#101  
Vieux 21/06/2005, 23h08
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bien belle E300 A124

Merci Jacques de l'avoir remarqué !

Dommage que le kilométrage ne soit pas certifié, mais à 8500 euros de mise à prix... jusqu'à 12.000 euros c'est une affaire...

[size="1"][ 21.06.2005, 22:22: Message édité par : Kevius.w124.org ][/size]
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  #102  
Vieux 21/06/2005, 23h12
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Celà fait quand très très peu de km en 12-13 ans ! Je doute de la véracité du compteur...
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  #103  
Vieux 21/06/2005, 23h15
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Concernant le kilométrage ridicule de certaines anciennes, il faut vraiment être un grand naïf pour y croire...
Je me demande qui cela trompe vraiment.
Une ancienne (bien) restaurée, mais avec un kilométrage indéterminé est plus désirable, à mon sens, qu'une pseudo auto faiblement kilométrée et non restaurée/mal conservée/non entretenue où tous les problèmes vont surgir peu à peu...
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  #104  
Vieux 21/06/2005, 23h24
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ma 200E de 1990 totalement certifiée facture etc. n'avait que 132.400 quand je l'ai vendu en 2005.

Et ce n'est pas un cas isolé, surtout pour un cabriolet qui sort surtout l'été... pourquoi pas.

Reste qu'en dehors du moteur/pont/boite le reste pas vraiment de soucis, c'est pour cela que j'estime que 2 à 4000 euros sous la côte permet de faire une excellente opération (si le chassis est sain)
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  #105  
Vieux 21/06/2005, 23h42
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Notre ami Pouch a fait une judicieuse remarque sur w124.org, ce n'est pas un cabriolet E300 phase III mais un cabriolet A124 300CE-24 avec un capot de phase III

Nuance importante... qui doit être mentionnée afin de bien regarder l'auto sous tous les angles avant de miser....
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  #106  
Vieux 21/06/2005, 23h53
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Quel coup d'œil JP ! Bravo... Mais plus sérieusement les enchères sont tout de même pas le lieu pour acquèrir une voiture... et la moindre étoile est mise à l'encan fort chère par rapport à la cote !
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  #107  
Vieux 22/06/2005, 12h36
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la côte d'un coupé cabriolet 124 c'est quand même autour de 15.000 euros...

Là nous sommes en province, pas 'trop' loin de l'Allemagne... départ à 8500 euros... faut voir.. sans croire au père noël
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  #108  
Vieux 22/06/2005, 13h05
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Avez-vous assisté à l'enchère Artcurial qui s'est déroulé le 20 juin? Il y avait du beau monde chez MB en anciennes (Cabriolet 300 D W186,etc..) et en récentes (SLR).

[size="1"][ 22.06.2005, 12:09: Message édité par : paul et ses amis ][/size]
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  #109  
Vieux 22/06/2005, 21h55
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Le kilométrage de la 300 ne me semble pas éxagéré, surtout pour une voiture "de plaisir". On peut même en trouver avec beaucoup moins de kms. Allez vous renseignez dans les concessions MB, ils reprennent parfois des véhicules qui ont très peu roulés. Mon père a revendu il y a peu de temps un 300sec de 63 avec 39 000 kms d'origine... Mais pour le 190 sl, le kilométrage est inconnu certainement supérieur d'une ou plusieurs centaines de milliers. Je suis impatient de connaître les résultats de la vente Acturial !
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  #110  
Vieux 23/06/2005, 00h22
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D'accord avec 300 sec:
Si l'on a qu'une auto pour se déplacer t tout faire, elle roulera entre 15 et 30 000 kms par an A NOTRE EPOQUE.
Une voiture plaisir,c'est-à-dire cabriolet et voitures qui sont depuis longtemps des voitures de collection, n'ont pas souvent plusieurs centaines de milliers de kms.
Une 190 sl était une voiture "normale" à une époque où le réseau routier était difficile, où l'on se déplaçait bien moins souvent, où l'on travaillait plus longtemps, et quand bien même, elle n'avait que 2 places, ce qui limitait son utilisation utilitaire ou familiale. On changeait de voiture à 50 000kms à cette époque.Plus de 100000 kms, l'auto était "invendable"!
Les véhicules qui roulaient le plus étaient des berlines 4 portes et les breaks. Et bien sûr; les diesels plus que les autres.
Dans les années 70, quand on construisait les autoroutes, la 190 sl était déjà une voiture de collection, ce qui signifie qu'elle faisait probablement entre 500 et 1000 kms par an si le propriétaire en avait le temps. 30 ans à 500 kms, ça ne fait que 15 000 kms.
Un exemple personnel: notre 2cv achetée en 1974 a parcouru 130 000 kms les 5/6 premières années, ce qui était beaucoup pour une deuch , j'ai traversé l'Europe d'Espagne en Finlande avec...
Au début des années 80 ce fut une voiture à tout faire dans le travail ou à la maison: petits trajets. vers 1990, elle n'avait fait que 40 000 kms de plus.Puis elle n'a plus vraiment roulé, et elle devenait prématurément une auto "de collection".
En 95, je l'ai remise en état, mais elle n'a fait que 1000 ou 2000 kms en 2 ans.
Puis: reprise vers 2001, et depuis, 2000 kms maximum, c'est une auto de collection qui ne roule que quand je ne prends pas une autre voiture de collection et quand j'ai le temps, que je ne vais pas trop loin, etc... etc... Total des course: 178 000 kms réels et vécus en 31 ans, mais les 2/3 en 5 ans.
Mon Audi "quotidienne", diesel , spacieuse, fiable, économique et polyvalente n'a que 8 ans et ...
...226 000 kms!
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  #111  
Vieux 23/06/2005, 09h19
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</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par kulta:

Mon Audi
</font>[/QUOTE]

Kulta qui roule en Audi!!!!!

Grosse perte de pied d'estale là.

Encore une BMW je dirais "il veux impressionner les filles", mais une Audi.....


Je plaisante Kulta bien sur...
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  #112  
Vieux 23/06/2005, 15h23
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Eh oui, en montagne, on a de la neige, et les propulsions Mercedes m'ont jadis déçu sur neige et glace, sans compter les tôles froissées. Ici en hiver, seuls les touristes ont des Mercedes oupresque!
Il y a bien sûr le 4x4 G et le ML, trop typés 4x4, mais sans la polyvalence et l'économie d'une A6 TDI. Une W124 300TD 4 matic me plaisait bien... il y a 10 ans!
les 4-matic W201 sont toutes gourmandes en essence, mais elles sont tentantes.
Le plus raisonnable et écopnomique a été mon audi a6 tdi 140 que j'ai depuis 5 ans.Tant pis pour l'étoile, j'ai les anneaux sportifs en hiver!

[size="1"][ 23.06.2005, 15:26: Message édité par : kulta ][/size]
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  #113  
Vieux 23/06/2005, 15h59
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Je comprend.

Une E 320 CDI 4-matic Break remplacera peut être l'A6 quand il sera temps qu'elle tire sa révérence....
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  #114  
Vieux 02/07/2005, 20h22
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</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par paul et ses amis:
Avez-vous assisté à l'enchère Artcurial qui s'est déroulé le 20 juin? Il y avait du beau monde chez MB en anciennes (Cabriolet 300 D W186,etc..) et en récentes (SLR). </font>[/QUOTE]Non, mais aucune MB de vendue ... Les photos à venir prochainement.
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  #115  
Vieux 03/07/2005, 13h27
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Ce n'est pas seulement les MB, beaucoup d'autos sont reparties sans propriétaires.

Mon coup de coeur de l'enchère n'était pas une MB mais une "petite" Porsche 2,0 S. Non vendue, elle devait surement être trop chère.
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  #116  
Vieux 03/09/2005, 18h45
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  #117  
Vieux 03/09/2005, 18h48
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  #118  
Vieux 04/09/2005, 00h35
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WDakota WDakota est déconnecté
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Par quelle espèce de bétise crasse peut-on acheter une SLR pour la revendre immédiatement après aux enchères sans en profiter? C'est une question valable pour n'importe quelle auto de ce type d'ailleurs...
Volonté de spéculer, erreur sur le choix du modèle ?

Franchement je ne comprends pas quelle logique guide les acheteurs de ce genre...

2 superbes 300 en tout cas. Dommage que le volant blanc ne se trouve pas sur le tableau de bord en bois.

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  #119  
Vieux 04/09/2005, 15h46
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</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par WDakota:
Par quelle espèce de bétise crasse peut-on acheter une SLR pour la revendre immédiatement après aux enchères sans en profiter? C'est une question valable pour n'importe quelle auto de ce type d'ailleurs...
Volonté de spéculer, erreur sur le choix du modèle ?

Franchement je ne comprends pas quelle logique guide les acheteurs de ce genre...

2 superbes 300 en tout cas. Dommage que le volant blanc ne se trouve pas sur le tableau de bord en bois.
</font>[/QUOTE]Par esprit de lucre, tout simplement ! [img]graemlins/evillaugh.gif[/img]
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Vieux 04/09/2005, 21h44
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WDakota WDakota est déconnecté
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C'est bien ce que je craignais. Je souhaite simplement que la SLR ne trouve pas preneur. [img]graemlins/firing.gif[/img]
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