#1  
Vieux 02/11/2011, 23h44
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Quelle bonne idée ce sujet F1 ! Je propose ce sujet car j'ai toujours lu ou entendu que les pilotes de monoplace, qui pratiquaientt la F1, la Montagne ou la course de côte, étaient réticent à courir en Protos, voir snobaient cette discipline.
On sait que PROST, par exemple, s'est toujours refusé à courir au Mans.
Quels sont les exemples soit de carrière menée simultanément, soit de reconversion, à part jacky ICKX , que je connais.
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  #2  
Vieux 03/11/2011, 01h13
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@"Can The Can3": Alors là,Cher Ami,tu me sidères par ton nouveau sujet !!!

Outre Jacky Ickx,les exemples de carrière menées en parallèle foisonnent :
Petit panorama dans le désordre !!
-Graham Hill : F.1,F.2,endurance(vainqueur au Mans en 72),rallyes,courses de
cote.
-Gijs Van Lennep : Rallye(Le Hollandais figure au Monte -Carlo en 1971 en GR.2,
Tourisme Spécial,sur une "Ford Escort"),endurance avec "Porsche"(2 victoires aux
24 hs du Mans),F.5000 : Champion d'Angleterre 72. F.1 de 1971 à 1975 dans les
écuries : Surtees,BRM,Williams,Ensign.
Difficile de faire mieux !!!!

-Vic Elford : Pilote polyvalent par excellence,le Britannique s'adjuge le Rallye de
Monte Carlo ,en 1968,avec une "911" et dans la foulée,triomphe aux 24 Hs de
Daytona,en endurance,sur une "Porsche 907".
On le verra ,également,en F.1 de 1968 à 1971(Cooper,Mc Laren,BRM..)

Voilà.Cher Ami. Des exemples pouvant alimenter ton sujet,j'en ai .....
à la pelle !!!!!!!!!
Bien à toi.
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  #3  
Vieux 03/11/2011, 07h52
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Bonjour, en continuant la liste: Lucien Bianchi, Gérard Larousse, Jo Schlesser, Maurice Trintignant, juste quelques noms après le petit déjeuner. A cette époque, la spécialisation n'existait pas, et en plus, ils étaient abordables................ ce n'était pas la bulle comme actuellement. Les pilotes de maintenant sont tellement enfermés dans leur discipline, qu'ils ne savent pas qu'il y a un public connaisseur autour d'eux. Il suffit qu'ils viennent par exemple au Mans pour découvrir dès le jour des vérifications qu'ils y a des gens qui connaissent leur palmarès et ce qu'ils font. Ils sont tous surpris ces pilotes qui viennent au Mans pour la première fois et qui "sortent" des catégories monoplace..............
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  #4  
Vieux 03/11/2011, 08h17
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A peu près tous les pilotes de F1 des années cinquantes et soixantes ont roulé en proto au Mans et ailleurs, après ils sont devenus plus typés monoplace comme Fittipaldi par exemple, le 1er qui me vient à l'esprit.
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Avant c'était mieux
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  #5  
Vieux 03/11/2011, 08h26
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N'oubliez pas de comparer les calendriers de chacunes des disciplines !
Il était possible de participer à ces différents championnats sans (trop) de problèmes...
Les pilotes (et nombre d'écuries) de F1 paticipaient tous aux courses de F2 et d'endurances (voir canam) entre les GP F1 nettement plus rares..
Aujourd'hui, un tel exploit serait matériellement impossible...
Est-ce mieux, ou pas...
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Sérieusement...sans se prendre au sérieux....
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  #6  
Vieux 03/11/2011, 08h44
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Certes Archie, mais un champion comme Jim Clark avait une année su faire l'impasse sur le G.P. de Monaco pour aller à Indianapolis.............
nous verrons bien dans les prochaines années l'évolution des pilotes F1 et de leurs employeurs, le G.P. du Canada ne tombe pas en même temps que les 24h00............... bonne journée
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  #7  
Vieux 03/11/2011, 15h41
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Cré Diou d'une canette !!

çà tire sur tout ce qui bouge !
Dans mon esprit, je pensais surtout aux vingt dernières années, alors j'ai fait un petit boulot pour nous tous. J'ai remonté le temps avec TOUS les champions du Monde à commencer par Vettel mais je me suis arrêté pour l'instant juste avant Nelson Piquet en 1987 car là, effectivement, les gars commencent à toucher à tout.

Mais jusque là, c'est extrêmement limité.

2011-2010 VETTEL rien
2009 BUTTON Une apparition à SPA en 99 sur BMW dnf
2008 HAMILTON rien
2007 RAIKKONEN rien
2005/06 ALONSO rien
2002/03/04/01/00/95/94 SCHUMI une vingtaine de course exclusivement sur MERCEDES entre 90 et 91 ( avant sa carrière F1 dont une 5è place aux 24 h du Mans sur SAUBER.
1998/99 HAKKINEN rien

1997 J. VILLENEUVE Deux participations au MANS sur PEUGEOT 2007 (dnf) et 2008 2è , vainqueur à SPA en 2008 ( 4 courses au total )
1996 Damon Hill LE MANS 1989 sur Porsche 962

1993/89/86/85 Alain PROST Une course BMW M1 PROCAR en 1980, le championnat FFSA GT sur Viper et une entrée liste (?) au Mans en 79. Y a t-il mis les pieds ?
1992 MANSELL 1 Tourist Trophy 2007, silverstone en 2009 sur Zytek et sa fameuse sympathique, attendue et... malheureuse participation au Mans en 2010.

1991/90/88 SENNA 1 Nurburgring en 1984 sur PORSCHE 956 avec Johansson et... Pescarolo.

Voyez donc que depuis 1988 , sur ces 24 dernières années et 12 champions du Monde, seuls SCHUMI (1) VILLENEUVE (2) HILL (1) MANSELL (1) ont fait les 24 h du Mans.

3 autres, BUTTON, PROST, SENNA ont effectué quelques sorties sur des GT.
Et souvent, c'était AVANT ou APRES leur carrière F1.

La suite à venir.
Merci à MARTIN de RSC.
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  #8  
Vieux 03/11/2011, 17h13
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@"Can The Can3" : Alors,là,Cher Ami,je te donnes 1 gage !!!
Car,dans les 20 dernières années,figure,au moins,l'un de nos compatriotes !
Stéphane Sarrazin l'aurais tu oublié ???).
- Rallye : avec "Mitsubishi",
- Endurance : Chez "Jaguar" et "Peugeot",
- F.1 : Chez "Sauber" et "Prost GP"(comme pilote d'essai).

Pour etre un peu plus sérieux: comptes tu donner une "structuration" à ton sujet,
au demeurant intéressant ?
Comme par exemple,une série de portraits "multi-cartes" ,ou s'agira t'il,simplement,
d'échanges,de discussions,d'infos,voire de photos(merci "Archi" !!) ??
Bref ! Le sujet est vaste !!!
Voilà.Bien à toi.
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  #9  
Vieux 03/11/2011, 17h49
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@"Archi911" : Personnellement,je pense que c'était mieux ...avant !! Sans vouloir
jouer les "anciens combattants"(!),les pilotes F.1 des années 50 ,60,70,voire 80,
constituaient une véritable "confrérie"(où des liens d'amitié pouvaient se nouer),
s'inscrivant dans toutes les disciplines.(Aujourd'hui,hélas,ce n'est plus le cas).
Ils aimaient se retrouver sur tel ou tel circuit..quel que soit l'enjeu ...

Et comme le dit,si bien,notre ami "ferrari p4",la "bulle" n'existait pas ....
Voilà mon opinion(qui n'engage que moi !). Bien à toi.

PS: François Cevert,outre la F.1 chez Ken Tyrrell,remporta la course de cote de
Villars Sur Ollons avec sa "Tecno" F.2,en 1970;participa,avec succès,au" Tour de
France Automobile" sur une "Matra 660"(son équipier : Jack Brabham,"Him Self"!),
et bien sur ,fera partie ,de" l'équipe de France "chez "Matra" pour les 24 hs du Mans.
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  #10  
Vieux 03/11/2011, 18h42
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2 petites rectifications sur François Cevert et le Tour Auto 1970; François a bien roulé avec Jack Brabham en 1970, mais sur 650 et seulement au Mans et à Daytona. Les Matra du Tour Auto 1970 et 1971 sont des 650 et non des 660. Et quel souvenir!!!!
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  #11  
Vieux 03/11/2011, 18h55
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Oui, Sarrazin, YTAVOL, mais pour l'instant, j'ai pris les CHAMPIONS DU MONDE, uniquement.
Je vais continuer à partir de Piquet jusqu'au premier champion du Monde.

Mais il n'y a pas de règle, l'essentiel est de constituer la discussion et apparemment, çà fonctionne, et c'est bien là l'essentiel.

Et vu le nombre de pilotes F1, y'a du boulot. On a pu vérifier quand même qu'effectivement, depuis fin 80, pour des questions de calendrier et d'assurances, les pilotes F1 contemporains se sont faits rares au Mans. C'est ce que je voulais dire au début.
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  #12  
Vieux 03/11/2011, 19h10
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@"Camerat " : Oupss !! Tu as raison. Il s'agissait de la "650" !!

@ Can The Can3" : OK.Bien reçu.Je respecte ton opinion.
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  #13  
Vieux 04/11/2011, 16h32
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Citation:
Envoyé par Ytavol Voir le message

PS: François Cevert,outre la F.1 chez Ken Tyrrell,remporta la course de cote de
Villars Sur Ollons avec sa "Tecno" F.2,en 1970;participa,avec succès,au" Tour de
France Automobile" sur une "Matra 660"(son équipier : Jack Brabham,"Him Self"!),
et bien sur ,fera partie ,de" l'équipe de France "chez "Matra" pour les 24 hs du Mans.
Je rebondis sur cette info pour confirmer la victoire de François Cevert à Ollon-Villars dont il détient toujours le record.
A ce propos, l'an prochain aura à nouveau lieu la rétrospective de la course de cote dont le thème sera justement le record de François Cevert. Si vous avez quelques infos sur la Tecno F2 et/ou sur son actuel propriétaire, les organisateurs seraient intéressés...
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  #14  
Vieux 04/11/2011, 17h14
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@"modzenet": J'ai lu ton post.Merci.
Que veux tu,exactement,comme infos ??
Bien à toi.
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  #15  
Vieux 07/11/2011, 00h17
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@"Can The Can3": Ben,alors,Cher Ami,tu es en panne !!!!!!!!
Car dans ton sujet,il y a de quoi faire !! Bien sur,si tu te limites aux Champions du
Monde F.1...le topic sera plus restrictif. Bien à toi.
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  #16  
Vieux 08/11/2011, 11h47
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Citation:
Envoyé par Ytavol Voir le message
@"modzenet": J'ai lu ton post.Merci.
Que veux tu,exactement,comme infos ??
Bien à toi.
Merci pour ta réponse.

Tout d'abord une petite erreur à corriger : la rétrospective aura lieu dans 2 ans , soit en 2013 et non en 2012.

L'idée est de rassembler en statique ou en démonstration (au choix du propriétaire) le maximum de voitures "ex" François Cevert ou, au minimum, des modèles semblables dans l'idée de ce qui s'est fait cette année à Altbüron cette année.

-> LE LIEN <-
__________________
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  #17  
Vieux 11/04/2012, 11h15
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Gilles Villeneuve, 30 ans déjà, même si le papa n'a pas participé au Mans, c'est pour rappeler la disparition de ce grand pilote

http://www.motorlegend.com/actualite...-ans/6605.html
__________________
Amicalement - Laurent
24h-en-piste.com et 24h du Mans 2018

Dernière modification par Laurent du 78 ; 11/04/2012 à 11h17.
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  #18  
Vieux 11/04/2012, 12h13
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Par défaut Re : Les pilotes F1 et l'endurance

dans les pilotes f1 modernes,il ne faut pas oublier Bourdais et montagny.Tous les 2 ont touché a la f1 et à l'endurance.
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