#21  
Vieux 17/12/2006, 19h46
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Pour les autos postérieures à 96, la DRIRE ne fait pas de réception (en tout cas ches moi). Il faut donc s'adresser au constructeur pour obtenir un certificat de conformité. La préfecture demandera aussi le quitus fiscal (à demander au Centre des Impôts). Par la suite il faut représenter la voiture à la DRIRE, si je me souviens bien, si on la passe en conduite à gauche.
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  #22  
Vieux 17/12/2006, 20h04
fgsuperseven fgsuperseven est déconnecté
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Lotus fournit le certificat de conformité, aucun problème d'immatriculation.

Moi aussi je suis sur le coup, une petite Exige mk1 RHD me tenterait bien.
Je roule déjà en RHD, mais avec une Seven, aucun problème, j'addore même. Mais sur une Elise, j'ai un peu peur tout de même. Et la revente...
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  #23  
Vieux 17/12/2006, 20h05
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C'est sûr que la revente en RHD, en France c'est très compliqué, donc le prix devra vraiment être plancher.
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  #24  
Vieux 18/12/2006, 14h01
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Quelle est la différence de rouler en RHD entre 1 seven et 1 Elise? pourquoi cela serait plus difficile
Au niveau "prix plancher" j'ai trouve une 111S version 160cv de 2003, 22000km, carnet d'entretien a jour (en parlant d'entretiens connaissez vous les frequences preconises par Lotus, MERCI) pour 25000 euros!!!
Qu'en pensez vous?
Peut on parler de prix plancher?
SEB
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  #25  
Vieux 18/12/2006, 15h51
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Salut SEB

Pour l'importation c'est assez facile. Quand tu achètes la voiture, tu embarques bien tous les papiers. Puis quand tu arrives en France, tu contacte Lotus par mail, et ils t'envoient un certificat de conformité. Tu passes au centre des impôts le plus proche avec les papiers anglais pour obtenir un quitys fiscal. Tu te pointes à la prefecture de police muni du quitus et du certificat, et voilà!

Pour le RHD, je trouve que ça ne pose pas de problème. Les places sont très rapprochées dans l'Elise. Par contre les angles morts sont assez piégeux, mais pour avoir essayé c'est la même chose en RHD et LHD.

Pour le prix, en tous cas, tu n'en trouveras jamais une comme ça au même prix en France... Vérifie bien l'historique. La fréquence A, B & C service est indiquée dans le manuel d'utilisation.

Bonne chance!
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  #26  
Vieux 20/12/2006, 18h52
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je me suis renseigné chez lotus tarbes,il ne font pas la transformation,trop d'heures a passer dessusprix des pieces,donc trop chere.d'apres eux environ 7500 euro(50 000 fr)et evidemment un passage aux mines.je crois qu'on va laisser tomber.
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  #27  
Vieux 22/12/2006, 02h10
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Encore une fois, le côté du volant ne change pas grand chose dans une Elise. La boite et le pédalier sont disposés de la même façon, et on s'habitue vraiment très vite. Reste le petit problème des péages, mais je n'ai jamais eu un seul coup de klaxon pour ça...
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  #28  
Vieux 22/12/2006, 17h31
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oui de toutes façons a ce prix la on s'adapte.mais pour doubler sur les petites routes de montagne pres de chez moi c'est pas le top.
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  #29  
Vieux 29/12/2006, 17h54
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Quel dilemme...

J'en profite pour répondre à la question " quel est la différence entre une seven rhd et une Elise rhd? "
En fait la seven n'est pas très large, tellement peu que je ne me penche même pas pour doubler! La seven est complètement ouverte, pas d'angles mort, rien...
J'ai roulé en Elise LHD mk1, et je trouve qu'au volant, les dimensions de la voiture ne sont pas évidentes, surtout quand il s'agit de stationner. On ne voit pas le bout de l'avant, la visibilité arrière est médiocre... là aussi on ne sait pas exactement ou s'arrête l'arrière... alors si en plus j'ajoute la conduite à droite...
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  #30  
Vieux 10/01/2007, 17h09
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J’avais indiqué en début de topic qu'on m'avais dit que Lotus pouvait faire la conversion pour environ 4000 euros. Cette information qui m’avait été donnée par un propriétaire d'Elise RHD semble être erronée.
Suite au message de Yves qui disait que la concession Lotus Tarbes ne faisait pas de conversion et que de toute façon le prix serait encore plus élevé, j’ai contacté les concessions Lotus de Paris, Lille et St Etienne. Elles m’ont toutes trois confirmé qu’elles ne faisaient pas de conversion pour cause de coût trop élevé.
La concession de PARIS n’a pas totalement exclu le fait qu’il puissent le faire en cas de demande « pressante »mais m’a dit qu’ils n’étaient pas certains que les pièces étaient disponibles car elles ne l’étaient plus pour la 340R par exemple. Pour être précis ma demande à porté non pas sur une Elise mais sur une Exige car je comptais aller en chercher une en Angleterre.
Donc il semble finalement qu’en cas d’achat en Angleterre, il faille accepter de rouler en RHD.
Le réseau ne fait en principe pas la modif et même si un spécialiste hors réseau acceptait de la faire, ce serait de toute façon cher à cause du coût des pièces !

Xav
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  #31  
Vieux 11/01/2007, 00h00
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finalement le prix de la transformation est egal a la difference de prix entre une conduite a g et une RHD,c'est donc sans interet.a moins de le faire soit meme mais la c'est une autre histoire.
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  #32  
Vieux 17/02/2007, 11h40
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Bonjour,

Je viens juste de m'inscrire sur ce site. Je vois que vous seriez intéressé par la transformation (conduite à gauche) de votre véhicule. Je suis sur le point d'effectuer la transformation. J'attends le devis définitif mais on tourne autour des 5000€. Si cela vous intéresse prenez contact, je vous fournirai tous les renseignements. A bientôt
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  #33  
Vieux 17/02/2007, 11h46
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Bonjour,
J'ai vu votre demande sur le site concernant la modification d'une conduite à droite. Je suis sur le point de l'effectuer. J'attends le devis définitif. Si cela vous intéresse, n'hésitez pas à me contacter. A bientôt
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  #34  
Vieux 17/02/2007, 19h21
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La conduite à droite a son charme....
Perso je préfére...
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  #35  
Vieux 18/02/2007, 23h06
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Tu as raison. Cela à effecivement beaucoup de charme. Maintenant au quotidien, il est plus aisé voir plus sécurisant la conduite à gauche. Mais il est vrai que j' hésite encore car la conduite à droite fait very British.
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  #36  
Vieux 19/02/2007, 08h19
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u qtidien c'est pas si ennuyeux, sauf avec la maréchaussée, qui chez moi me demandent à chaque fois mes papiers.
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  #37  
Vieux 19/02/2007, 20h11
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Salut,

Jusqu'à présent pas de soucis avec la gendarmerie. Mais dis-moi, sur ton véhicule tu as gardé le compteur km en Miles. Pas évident d'avoir une bonne lisibilité de ton compteur, les km/h étant indiqué en tout petit. On est vite distrait et on devient vite un client privilégié de la maréchaussée !!arty
:
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  #38  
Vieux 20/02/2007, 08h26
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J'ai repassé le compteur en Km/h, mais ce n'est pas une Lotus...
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  #39  
Vieux 20/02/2007, 19h35
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Bonsoir
De quel véhicule s'agit-il?
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  #40  
Vieux 20/02/2007, 20h06
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Ford fiesta...
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