#281  
Vieux 15/12/2017, 16h36
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merci Polse donc si j'ai bien compris, par dessus le dynamat au niveau des plancher, vous avez pu coller la thibaude de feutre du kit (Bass) et poser les moquettes par dessus sans problèmes d'épaisseur ?
merci
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  #282  
Vieux 16/12/2017, 09h29
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C'est exactement ça :
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  #283  
Vieux 11/01/2018, 20h56
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En attendant de pouvoir rouler ..... ( j'attends les pièces pour les ceintures.....) j'ai fabriqué une"cubby box" qui sert de repose bras et d'espace de rangement , cette boite est apparue sur les 4.2 l un peu après la sortie de cette série 1. Elle ne sera pas correcte, mais bien pratique et je l'enlèverai pour les "shows"
découpage des restes de vinyl au droit, et confection d'une boite selon le modèle Jaguar

Collage d'une couche fine "molleton" puis vinyl

pose d'une charnière et remplissage du coussin avec de la mousse , fermeture à l'agrafeuse






finalement, cela me semble correct dans la voiture:
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  #284  
Vieux 13/01/2018, 15h09
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Bonjour,
Je ne rate rien qui alimente ce sujet, c'est toujours aussi beau.
Dominique
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  #285  
Vieux 04/03/2018, 10h18
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Bonjour Polse,
Une petite question : faut il démonter tout le tableau de bord pour accéder à la tubulure d’eau qui se trouve derrière ? Si oui, je vais vous paraître bête, mais je n’ai pas trouvé l’endroit où celui ci est boulonné.
Auriez vous un conseil ? Merci par avance. Cdlt. Olivier
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  #286  
Vieux 15/03/2018, 09h36
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Bonjour POLSE
je suis comme toi en train de restaurer une type e 1963 fhc. J admire ton travail et je ne te cache pas mon admiration
J ai un soucis au niveau du joint vertical de la vitre .je me pose la question de savoir si la lèvre est plutôt inférieur ou extérieur.je penche plutôt pour la 1ere option.
D avance merci
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  #287  
Vieux 15/03/2018, 10h02
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Bonjour Carlos, parles-tu du joint caoutchouc situé en ar du cadre chromé de la porte ?
Voici ce que je peux te fournir :
Côté porte et Bpost:


En principe le creux du joint est dirigé vers l'extérieur.
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  #288  
Vieux 15/03/2018, 10h14
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Pour Pagodesave the queen, je crois que je t'ai répondu sur le mauvais sujet.....(pagode!) pour la type E, les tubulures sont popées sur la face AVT du "bulkhead . L'astuce pour bien les plaquer est d'enfiler un e cordelette "messager"" dans la tubulure et de la faire sortir des deux côtés vers le compartiment moteur , ainsi elles sont en plein contact avec la tôle . J' ai changé les tubulures avec des nouvelles en inox, les anciennes étant un peu corrodées et donc obturées en partie malgré un ramonage sérieux....! Bon courage
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  #289  
Vieux 15/03/2018, 10h42
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merci polse,
super , "god save my e type".
autre petite question:


Comme une erreur n'est pas souvent isolée, j'ai oublié au niveau des portes un tuyau de drainage situé à l'avant des portes , qui ne peut s'installer que portière vide de tout contenu.....donc là aussi démontage pour la x ième fois des cadres de vitres avec les vitres , positionnement du-dit tuyau au bout des doigts (fins ....)adaptation du tuyau afin qu'il arrive au niveau d'une fine ouverture au bas des portes et remontage du cadre des vitres ... avec la galère pour remettre les réas du mécanisme de levée dans les rails fixées aux vitres
Si ce n est pas trop te demander peux tu m envoyer une photo du tuyau.
Ma prochaine étape le pare brise( oulha oulha!!!)
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  #290  
Vieux 16/03/2018, 11h46
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Carlos je n'ai pas de photo du tuyau en question, j'en ai installé un correspondant au diamêtre d'insertion sur le tuyau métal du haut afin qu'il reste en place et il se termine en légère compression au niveau de l'orifice de drainage avt de la porte
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  #291  
Vieux 17/03/2018, 09h15
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Merci Polse pour ces conseils éclairés et l’idée du cordon. Une question demeure cependant : Mais par où diable avez-vous passé la main (derrière le bulkhead) pour pouvoir positionner la tubulure avant de la fixer ?
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  #292  
Vieux 17/03/2018, 14h23
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Il est vrai que c'est pas très aisé de passer les tubulures de chauffage dans le "bulkhead"" mais on y parvient. Par contre surtout il faut installer les buses de lave-glaces avant et bien les serrer......!!! on ne peut plus y accéder ensuite dès que l'on a installé les tubulures et la tringlerie des essuies-glaces . De plus bien faire attention à l'orientation des buses qui doivent être selon de schémas ci dessous..... ( je me souviens de mon mauvais montage et d'une remise à niveau par un ami anglais....)





Avant de fermer l'ensemble, j'en ai profité pour passer un gros cable électrique venant de la batterie afin d'installer un coupe circuit général qui évite de soulever le capot si besoin....
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  #293  
Vieux 17/03/2018, 20h12
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Merci polse pour tous tes conseils.
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  #294  
Vieux 28/03/2018, 16h17
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Un aperçu du futur.......! restauration à venir une idée d'identification...,

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  #295  
Vieux 07/04/2018, 22h12
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Bon ce WE pas question de se balader au soleil vu le mauvais temps qui perdure , ceinture pour le bronzage...
A propose de ceintures j'ai installé avec l'aide précieuse de mon apprenti.... les ceintures avec enrouleur. Le challenge était d'installer les enrouleurs dans une position la plus dissimulée possible. Pas question de faire ce que l'on me proposait au début, un gros machin horrible qui attire le regard dès que l'on vise l'intérieur


Donc , étude et réalisation ( merci Max ) d'une pièce en alu qui permet à l'enrouleur de fonctionner verticalement. Pas le droit à l'erreur de niveau sinon l'enrouleur se bloque.





Je peux maintenant rouler en meilleure sécurité...
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  #296  
Vieux 09/04/2018, 22h42
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Une XK dans le garage?

Dernière modification par Duser ; 09/04/2018 à 22h45.
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  #297  
Vieux 09/04/2018, 22h44
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Envoyé par polse7317 Voir le message
Un aperçu du futur.......! restauration à venir une idée d'identification...,
Une XK 120...140.. à venir
Tu ne manques pas de courage!!!
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  #298  
Vieux 10/04/2018, 07h48
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ou de folie ...!
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  #299  
Vieux 14/04/2018, 11h40
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Envoyé par polse7317 Voir le message
ou de folie ...!
Oh! Je dirais pas ça : j'admire le boulot!

Tiens en parlant de XK pourrais-tu répondre
ici
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  #300  
Vieux 14/04/2018, 14h03
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