qui a eu une Bagheera???

[keke]

J'avais une S de 78, j'ai fait 100'000km avec dans un plaisir sans arret, à part les ennuis des accessoires qui cassaient tout le temps

http://www.simcamatrasportsclub.nl/bagheera01.htm
http://www.chez.com/fabharel/newfichiers/bagheera.htm

et puis ensuite 10 ans plus tard.......une VENTURI!

[GT-France]

Apparament, tu l'as bien aimé ta Bagheera ! [img]graemlins/love.gif[/img]

Peux-tu nous en parler plus ? Je suis très intéressé, dans le sens où ce pourrait-être ma première voiture !

Alors ? Entretien facile ? couteux ?
Agrément de conduite ?
Confort ?
Consommation ?
[img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Invité]

L'entretien doit etre relativement peu couteux: la plupart des pièces sont issues de la serie..... De meme pour la consommation les moteurs étant issus de la serie et de faible cylindrée!!


Par contre il est à noter que le chassis des bagheera est sensible a la rouille du fait d'une mauvaise galvanisation.....et l'accessibilité du moteur ne doit pas être parfaite du fait de sa position centrale (ce n'est qu'une supposition de ma part [img]tongue.gif[/img] ).

[keke]

et il faut surtout apprendre à rouler sans phares la nuit ou alors de les monter au tournevis!

[GT-France]

les systèmes électriques de la Française serait-il aussi capricieux que ceux d'une italienne ??! [img]graemlins/buck.gif[/img] [img]graemlins/bounce.gif[/img]

[keke]

plutot pneumatiques dans ce cas.

[Emerson]

J'ai eu tout un temps une Bagherra et je n'en garde pas que de bons souvenirs, p.e. les phares qui se ferment a 140 à l'heure mais aussi la vitre ar. qui explose toute seule - on la remplace et pendant que je signe la facture, on entend PAF et la vitre était a nouveau en morceaux - Dans les accessoires, noes que j'ai eu l'occasion de rouler en 530 et c'était pareil - tu veucx mettre le chauffage, la manette te reste dans la main, la boite à gant (hum) qui s'ouvre toute seule - la vitre de D on n'a jamais pu l'ouvrir qu'a moitié etc..

[keke]

vous avez remarqué que quand on en voit une en bonne état elle fait pas du tout démodée!!!!!et le nom est sympa, Bagheera!!!!

[GT-France]

Vous voulez du vécu ??

En voilà ! Motorlegend's Partner !

Aahhh, la passion !! On sent que cette voiture t'a marqué ! [img]graemlins/love.gif[/img]

Merci Keke ! [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[keke]

ce n'est rien, si on peut avoir de la passion pour 3000 Euros de nos jours........

[GT-France]

Et la Murena ?? Comment était-ce ?? Quels étaient les différences / points communs avec la Bagheera ?

Plus joueur ? plus drôle ? ou au contraire, plus sérieux ?? [img]smile.gif[/img]

Motorlegend's Partner ! [img]graemlins/thumb.gif[/img]
[img]graemlins/love.gif[/img]

[keke]

idem en un peu plus rapide, maismje la trouve moins recée que la Bagheera....

[GT-France]

moins racée ? peut-être, oui...
Surtout plus agressive je trouve...
Il est vrai que la Bagheera est plus "originale" : avec la Murena, on revient dans un style un peu plus "normal", je trouve... [img]tongue.gif[/img]

[GT-France]

Outre les problèmes pneumatiques cités par Keke, est-ce que les carrosserie composite apportaient vraiment un gain significatif ??
Comment résistaient-elles aux chocs ?
Y avait-il ensuite des problèmes pour les réparations (spécialiste...) ?? [img]graemlins/bounce.gif[/img]

[keke]

?????????jamais eu de choc avec, si ce n'est que le bouclier avant était plutot rigide donc absorbait pas trop les chocs de stationement. [img]graemlins/evillaugh.gif[/img] [img]graemlins/love.gif[/img]