#1  
Vieux 22/08/2008, 18h24
bastien1976
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Par défaut L'Audi R8 au 24h du Mans

Un sujet sur L'Audi R8 au 24h du Mans et dans les courses d'endurance..1999-2006,avec pour commencer:

Les 63 victoires de l'Audi R8 en 80 courses

18 mars 2000 12 heures de Sebring Frank Biela - Tom Kristensen - Emanuele Pirro
17 & 18 juin 2000 24 heures du Mans Frank Biela - Tom Kristensen - Emanuele Pirro
23 juillet 2000 2h45 de Sears Point Rinaldo Capello - Allan McNish
6 août 2000 2h45 de Mosport Rinaldo Capello - Allan McNish
2 septembre 2000 2h45 du Texas Frank Biela - Emanuele Pirro
10 septembre 2000 2h45 de Portland Rinaldo Capello - Allan McNish
30 septembre 2000 Petit Le Mans Rinaldo Capello - Allan McNish - Michele Alboreto
15 octobre 2000 2h45 de Laguna Seca Rinaldo Capello - Allan McNish
29 octobre 2000 2h45 de Las Vegas Frank Biela - Emanuele Pirro
31 décembre 2000 1000 km d'Adélaïde Rinaldo Capello - Allan McNish
4 mars 2001 2h45 du Texas Rinaldo Capello - Tom Kristensen
17 mars 2001 12 heures de Sebring Michele Alboreto - Laurent Aiello - Rinaldo Capello
14 avril 2001 2h45 de Donington Rinaldo Capello - Tom Kristensen
20 mai 2001 2h45 de Jarama Rinaldo Capello - Tom Kristensen
16 & 17 juin 2001 24 heures du Mans Frank Biela - Tom Kristensen - Emanuele Pirro
22 juillet 2001 2h45 de Sears Point Rinaldo Capello - Tom Kristensen
5 août 2001 2h45 de Most Stefan Johansson - Patrick Lemarié
19 août 2001 2h45 de Mosport Frank Biela - Emanuele Pirro
9 septembre 2001 2h45 de Laguna Seca Frank Biela - Emanuele Pirro
6 octobre 2001 Petit Le Mans Frank Biela - Emanuele Pirro
16 mars 2002 12 heures de Sebring Rinaldo Capello - Johnny Herbert - Christian Pescatori
15 & 16 juin 2002 24 heures du Mans Frank Biela - Tom Kristensen - Emanuele Pirro
30 juin 2002 2h45 de Mid-Ohio Frank Biela - Emanuele Pirro
7 juillet 2002 500mil de Road Amer Rinaldo Capello - Tom Kristensen
3 août 2002 3h de Trois-Rivières Rinaldo Capello - Tom Kristensen
18 août 2002 2h45 de Mosport Rinaldo Capello - Tom Kristensen
22 septembre 2002 2h45 de Laguna Seca Frank Biela - Emanuele Pirro
5 octobre 2002 2h45 de Miami Frank Biela - Emanuele Pirro
12 ocotbre 2002 Petit Le Mans Rinaldo Capello - Tom Kristensen
15 mars 2003 12 heures de Sebring Frank Biela - Philipp Peter - Marco Werner
29 juin 2003 2h45 de Road Atlanta JJ Lehto - Johnny Herbert
3 août 2003 3h de Trois-Rivières Frank Biela - Marco Werner
17 août 2003 2h45 de Mosoport JJ Lehto - Johnny Herbert
24 août 2003 500mil de Road Amer JJ Lehto - Johnny Herbert
31 août 2003 1000 km de Spa Tom Kristensen - Seiji Ara
7 septembre 2003 2h45 de Laguna Seca Frank Biela - Marco Werner
27 septembre 2003 2h45 de Miami JJ Lehto - Johnny Herbert
18 octobre 2003 Petit Le Mans JJ Lehto - Johnny Herbert
9 novembre 2003 1000 km du Mans Tom Kristensen - Seiji Ara
20 mars 2004 12 heures de Sebring Frank Biela - Pierre Kaffer - Allan McNish
12 & 13 juin 2004 24 heures du Mans Tom Kristensen - Seiji Ara - Rinaldo Capello
27 juin 2004 2h45 de Mid-Ohio JJ Lehto - Marco Werner
9 mai 2004 1000 km de Monza Jamie Davies - Johnny Herbert
3 juillet 2004 1000 km du Nübrurgr Pierre Kaffer - Allan McNish
5 juillet 2004 2h45 de Lime Rock JJ Lehto - Marco Werner
18 juillet 2004 2h45 de Sonoma JJ Lehto - Marco Werner
25 juillet 2004 2h45 de Portland JJ Lehto - Marco Werner
14 août 2004 1000 km de Silversto Pierre Kaffer - Allan McNish
22 août 2004 2h45 de Road Americ JJ Lehto - Marco Werner
12 septembre 2004 1000 km de Spa Jamie Davies - Johnny Herbert
25 septembre 2004 Petit Le Mans JJ Lehto - Marco Werner
16 octobre 2004 4h de Laguna Seca Pierre Kaffer - Johnny Herbert
19 mars 2005 12 heures de Sebring Tom Kristensen - JJ Lehto - Marco Werner
17 avril 2005 2h45 de Road Atlanta JJ Lehto - Marco Werner
18 & 19 juin 2005 24 heures du Mans Tom Kristensen - JJ Lehto - Marco Werner
4 juillet 2005 2h45 de Lime Rock JJ Lehto - Marco Werner
17 juillet 2005 2h45 de Sonoma Frank Biela - Emanuele Pirro
30 juillet 2005 2h45 de Portland Frank Biela - Emanuele Pirro
13 août 2005 1000 km de Silversto Allan McNish - Stéphane Ortelli
21 août 2005 2h45 de Road Americ Frank Biela - Emanuele Pirro
1er octobre 2005 Petit Le Mans Frank Biela - Emanuele Pirro
13 mai 2006 2h45 de Houston Allan McNish - Rinaldo Capello
1er juillet 2006 2h45 de Lime Rock Allan McNish - Rinaldo Capello

Dernière modification par bastien1976 ; 23/08/2008 à 00h45.
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  #2  
Vieux 22/08/2008, 18h38
bastien1976
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Les débuts du projet R8...








Photos: Mulsanne's Corner

Dernière modification par bastien1976 ; 22/08/2008 à 18h43.
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  #3  
Vieux 22/08/2008, 19h13
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Et si nous commencions par un cocorico en ces temps Olympiques

Pas de médaille mais une 4ème place en 2005 (avec 362 tours parcourus) pour cette R8 (à ce jour la seule tricolore ayant foulé le bitume du circuit de la Sarthe) engagée par AUDI PLAYSTATION TEAM ORECA avec Franck MONTAGNY - Jean Marc GOUNON - Stéphane ORTELLI à son volant.


[SIZE="2"][SIZE="1"]© Titounet - 2005[/SIZE][/SIZE]

Pour la petite histoire, Hugues de CHAUNAC, le directeur de l'équipe, avait déclaré sur France 2 lors de l'édition 2004 qu'il serait intéressant de voir une R8 100% française engagée pour l'édition suivante .... Son projet lui aura donné raison car le résultat était mérité et un trio de pilotes talentueux .....

Depuis, ORECA a changé de route et est parti pour 3 nouvelles années avec Courage ....

Souhaitons lui bonne chance !!!

Quelques chiffres pour cette AUDI:

Essais: 5ème temps en 3:38.281
Meilleur temps en course: 3:41.649
Classement: 4ème en 362 tours à 205,667 km/h de moyenne


nota: par avance, toutes mes excuses pour le manque de qualité de la photo

Dernière modification par Titounet ; 22/08/2008 à 19h20.
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  #4  
Vieux 22/08/2008, 19h43
bastien1976
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Tres certainement une des plus belle Audi R8 de la saga 1999-2006...la voici en détails :






Dernière modification par bastien1976 ; 24/08/2008 à 01h48.
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  #5  
Vieux 22/08/2008, 21h02
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Ma contribution : la même en course avec le capot avant décroché du coté gauche.

__________________
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Dernière modification par mich300 ; 26/08/2008 à 19h49.
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  #6  
Vieux 22/08/2008, 22h16
rotax55
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Messages supprimées par les modérateurs suite à une plainte reçue pour violation de copyright.

Dernière modification par Logam ; 23/08/2008 à 09h35.
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  #7  
Vieux 22/08/2008, 22h50
bastien1976
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Les photos de rotax55 : les 4 première de l'edition 2002,et les 4 suivantes de l'édition 2005...Je continue avec les débuts de l'Audi R8 en compétition,avec la première course pour le Team Audi Sport Team Joest en 1999
Les 12 heures de Sébring









Photos:James davies & Speedarena.com

Belle prestation des 2 AUDI R8R lors de cette édition,la n°77 de Alboreto-Capello termnine 3eme a 3 tours de la BMW victorieuse de (Tom Kristensen),et la n°78 de Pirro-Biela termine 5eme a 9 tours de la voiture vainqueur...
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  #8  
Vieux 22/08/2008, 22h57
bastien1976
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Pub Audi-Sport pour l'édition 1999 des 24h du Mans
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  #9  
Vieux 22/08/2008, 23h55
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On reste en 2005 et la dernière apparition de la R8 au Mans ....

Sur la ligne de départ, on retrouve les 2 AUDI du team CHAMPION RACING (les n°2 et n°3 - cette dernière sera vainqueur) ainsi que la n°4 décrite ci dessus:


[SIZE="2"][SIZE="1"]© Titounet - 2005[/SIZE][/SIZE]
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  #10  
Vieux 23/08/2008, 00h27
bastien1976
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Ok Titounet,restons en 2005....au virage d'Arnage pendant la course

Kristensen-Letho-Werner 1er 5050,5 km a 210,38 km/h de moy.


Gounon-Ortelli-Montagny............................4eme a 8 tours.

Dernière modification par bastien1976 ; 24/08/2008 à 01h45.
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  #11  
Vieux 23/08/2008, 10h36
bastien1976
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Un peu de lecture:
Au 24h du Mans,Entre 1999 et 2005, 33 pilotes différents ont conduit les 25 Audi R8 engagés...5 victoires au classement général,4 Pôle Position et 4 meilleur tours en course,pour seulement 5 abandons avec les 2 coupés R8c de 1999...

Record a la distance pour l'Audi R8 n°5 de l'édition 2004 entre 1990 et 2005 avec une distance de 5169 km a 215,415 km/h de moy.

Record au essais qualif. pour l'Audi R8 n°2 de l'édition 2002, sur la période 1994-2006, avec un chrono de 3'29'905 a 234,106 km/h de moy.

Les abandons :
1999. Audi R8c n°9 (boite de vitesse a la 4eme heures)
1999. Audi R8c n°10 (boite de vitesse a la 17eme heures)
2001. Audi R8 n°4 (panne électrique a la 4eme heures)
2001. Audi R8 n°3 (transmission a la 8eme heures)
2003. Audi R8 n°10 (panne d'essence dans la 3eme heures)

Voila les photos de l'abandon de 2001



Photos: Le Maine Libre
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  #12  
Vieux 23/08/2008, 12h20
bastien1976
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L'abandon en 2003 avec Franck Biela à son volant...

Copyright: Le Mans Racing
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  #13  
Vieux 23/08/2008, 16h42
rotax55
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je ne comprend pas la supression de mon message avec mes photos perso, que j ai faites moi meme ,ou il y a violation du copyright ?, j aimerais une expliquation merci
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  #14  
Vieux 23/08/2008, 16h49
rotax55
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photos perso 2005


copyright:rotax55

copyright:rotax55
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  #15  
Vieux 23/08/2008, 20h21
bastien1976
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Je continue avec les débuts du team Audi-Sport en compétition avec quelques photos de la R8c peu de temps avant sa première course dans la Sarthe...


Photo: programme officiel 1999




Photo: Le Maine Libre
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  #16  
Vieux 23/08/2008, 20h52
bastien1976
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Place à la journée du 2 mai 1999,avec les essais pré-qualificatifs:


Affiche: Le Maine Libre avril 1999


Photo: Programme officiel 1999


Copyright: A.Aubard



Résultat des essais pré-qualificatifs:

Audi R8 N°8....3'36''390 (8eme temps)
Audi R8 N°7....3'37''509 (11eme temps)
Audi R8 N°9....3'43''786 (21eme temps)
Audi R8 N°10...3'48''406 (27eme temps)

Dernière modification par bastien1976 ; 23/08/2008 à 21h06.
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  #17  
Vieux 23/08/2008, 22h27
bastien1976
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Toujours au essais pré-qualificatifs...1999







Les pilotes de gauche a droite:
Capello,Alboreto,Biela,Pirro,
Theys,Ortelli,Johansson,
Weaver,Wallace,Mc.Carthy.
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  #18  
Vieux 24/08/2008, 16h23
bastien1976
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Je continue avec les pré-qualifs 1999,avec cette vue de dessus des 2 R8...(à noté que la version R8c,la n°9 mesurait 0,98 cm de hauteur,ont peu difficilement faire plus bas...Peut-être que les Mercedes CLR étaient plus basse ?)


Photos: Audi Motorsport
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  #19  
Vieux 24/08/2008, 17h21
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Concernant l'édition de 2005, je me demande si la R8 n°4 était, comme les deux R8 américaines, pénalisée par l'ACO par une diminution des brides d'admission et un lest de 50 kg sur la voiture .....

Il me semble que cette AUDI made in France développait 550 chevaux (réglages de 2003 et 2004) contre 520 pour les deux autres demoiselles d'Ingolstadt. Dans les deux cas (si ma demande est confirmée), les belles allemandes rendaient tout de même entre 90 et 120 chevaux aux PESCAROLO officielles équipées quant à elles du V10 JUDD GV5.5 développant près de 640 ch. Malheureusement, cette supériorité ne pourra empêcher la victoire de la marque aux anneaux ....

Si quelqun peut me confirmer tout cela ....

Merci d'avance.
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  #20  
Vieux 24/08/2008, 17h44
bastien1976
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Pour ce que j'en sait...les 3 Audi de 2005 étaient pénalisé de la même manière,a savoir : un lest de 50 kg, diminution de la bride d'admission et l'aileron arriere qui devait mesuré 1m80...
Le soucis vient peut-être que les 2 Audi américaines roulaient dans une configuration différente a cette époque en ALMS comparé a l'Audi francaise qui courait le championnat LMS.


Image: Le Maine Libre,le Guide de l'édition 2005
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