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Le Mans 1935
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Re : Le Mans 1935
Envoyé par RB29 Voir le messageC'est une re-découverte d'apprendre qu'il y avait plusieurs mixtures!
Alors qui carburait à quoi? Les sautes de numéros indiquent peut être la répartition de la distribution de carburant.
Les 2 Lagonda n'auraient pas utilisé le même carburant ?!?
On manque de précisions encore.Avant c'était mieux
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Re : Le Mans 1935
24 H 1935 Talbot_N°8_
Sur cette photo on voit que le pare-brise de cette Talbot T150 pratiquement de serie, est partiellement cassé
Et pourtant cette auto n’a pas ete disqualifiée ?
L’article de Serge Pozzoli qui accompagnait la photo parlait de Constans comme sur le journal au #3
Alors Constans ou Constant?
Et quel virage ?
Question annexe :
Au fond, quelles sont les 2 autos vues de l’arriere ?Artisans français https://forums.motorlegend.com/forum...-fran%C3%A7ais
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Re : Le Mans 1935
Envoyé par Duser Voir le message24 H 1935 Talbot_N°8_
Sur cette photo on voit que le pare-brise de cette Talbot T150 pratiquement de serie, est partiellement cassé
Et pourtant cette auto n’a pas ete disqualifiée ?
L’article de Serge Pozzoli qui accompagnait la photo parlait de Constans comme sur le journal au #3
Alors Constans ou Constant?
Et quel virage ?
Question annexe :
Au fond, quelles sont les 2 autos vues de l’arriere ?
C'est le virage d'Arnage.
J'ignore les voitures dans le fond ainsi que le type de tentes...Avant c'était mieux
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Re : Le Mans 1935
Merci du renseignement
Avec une vitesse de 160 km/h (contrôlée à Monthléry)
le pilote devait prendre un sacré courant d’air dans le visage
Talbot T 150
Au debut de la course, le pare-brise presentait une étrange
vitre devant le pilote
Quel pouvait en être l'usage ?Artisans français https://forums.motorlegend.com/forum...-fran%C3%A7ais
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Re : Le Mans 1935
1935
Lagonda Rapide couge n° 4
6 cyl 4451 cc
1ers John Hindsmarch Luis Fontes
Les 2 anciennes sont toujours là
Pour la gauche, je propose une Panhard 6CS ou 6DS 1931
A droite avec les doubles pare-chocs : c'est plus repandu
Citroën C4 1931, Dehaye 124 1933 ou Talbot Atlantic 1933...?Artisans français https://forums.motorlegend.com/forum...-fran%C3%A7ais
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Re : Le Mans 1935
Avec son pare-brise large (rabattu sur cette photo)
et ses phares en hauteur
ce pourrait etre la Singer Nine N° 47 1er abandon
Ian Connell Nevil LloydArtisans français https://forums.motorlegend.com/forum...-fran%C3%A7ais
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Re : Le Mans 1935
Duesenberg (USA)
Le plus gros moteur de 1935Artisans français https://forums.motorlegend.com/forum...-fran%C3%A7ais
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Bugatti 35 transformée pour l'endurance N°20 Ecurie Argo
8 en ligne 1991 cc compresseur
Paul Vallée / Albert Blondeau (Blondiau?)
Ab compresseur 74e tour
La seule participation d’une Bugatti 35 aux 24h du Mans
Artisans français https://forums.motorlegend.com/forum...-fran%C3%A7ais
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MOI QUI ECRIVAIT JE NE SAIS PLUS OU QUE LES BUGATTI 35N 'AVAIENT JAMAIS COURU AU MANS et personne n'avait réagit !
ceci étant dit, elle est méconnaissable.Vous aimez les 24 heures, le polar, le suspens, la pop music, la 2è guerre mondiale, la poésie ? c'est ici!
www.l-oree.org
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Pas sûr que l’esthete Ettore ait cautionné ce genre d’adaptation
Cette auto construite entre 1925 et 1930 avait donc au moins 5 ans
et aucun concurrent n’avait eu l’idée d’en engager une
Remarquons qu’aucune des 7 ou 8 Bugatti ( type 57 55 51 50 44 35 …)
n’était engagée par l’usine, cette année-là, comme souvent .
Une seule ayant vu l'arrivée à la 14e place
Artisans français https://forums.motorlegend.com/forum...-fran%C3%A7ais
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