24 heures du Mans 2006

[Laurent du 78]

Merci Nina [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Invité]

Ce soir sur Infocourse de Chaunac parle de surmotivation pour les 1000 km d'Istambul car il va préparer ainsi 2006. Mais en 2006 le Chaunac il fait courir quoi une R8, une R10?

[Laurent du 78]

Je pense qu'il veut décrocher une place pour les 24 heures du mans 2006, pour financer plus facilement la saison. Quand à la voiture ?

[Invité]

On peut peut-etre s'attendre a une Audi R8 "HYBRID"... Qui sait ???

[Laurent du 78]

La R8 hybride c'est la R9 [img]graemlins/dork.gif[/img] [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]

[Invité]

Mais en verra t-on des R9 ???

[Invité]

Les R9 ? Il y en a plein les casses... [img]graemlins/jesors.gif[/img]

Et je vous rappelle qu'Hugues de De Chaunac avait précisé lors du Mans, qu'il serait là en 2006, mais ni avec Audi, ni avec Peugeot...
Bon, pour Peugeot, c'est normal, vu qu'ils ne seront là qu'en 2007.

[Invité]

On devrait voir des Audi R10 à Sebring puis au Mans. Peut-être plus. Reste à choisir l'équipe officielle Audi l'année prochaine. Champion ? Joest ? Oreca ?

[Invité]

dans le n°2 de EVO, un article est consacré a la Radical

ce projet de prototype LMP2 vise une participation aux 24H 2006

le projet est dirigé par Peter Elleray qui a fait la speed 8 de 2003
le chassis serait en alu et carbonne avec un moteur V8 3L powertec de 525 CV

encor un nouveau venu en LMP2


pour la R9 de chez audi ce serait une routiere concurente de GT comme Porsche et autre

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par LM:
Les R9 ? Il y en a plein les casses... [img]graemlins/jesors.gif[/img]

Et je vous rappelle qu'Hugues de De Chaunac avait précisé lors du Mans, qu'il serait là en 2006, mais ni avec Audi, ni avec Peugeot...
Bon, pour Peugeot, c'est normal, vu qu'ils ne seront là qu'en 2007. </font>[/QUOTE]Ne sors pas!! Il (HdC) a déclaré vraiment cela? Remarque ce serait sympa de le voir constituer un montage par exemple Lola+moteur Audi ou Courage+Zytek mais
sauf à ce qu'il fasse courir une GT du Groupe VAG en attendant de revenir en LMP.

[Laurent du 78]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par 512s:
dans le n°2 de EVO, un article est consacré a la Radical
....
le chassis serait en alu et carbonne avec un moteur V8 3L powertec de 525 CV
.... </font>[/QUOTE]J'ai lu dans l'excellent Infocourse qu'il mettrait un moteur Judd V8 3,4 litres.
On m'aurait menti à l'insu de .... [img]graemlins/dork.gif[/img]

[Invité]

comme souvent dans les protos plusieurs moteurs doivent pouvoir etre montés sur le chassis

mais l'affaire est a suivre......


en parlant de LMP2 CVO est bien discret au sujet de la R02, un chassis carbonne devait etre développé mais plus de news et aucune écurie ne parle de l'acquisition d'un chassis CVO
quelqu'un aurait'il des nouvelles???

[Invité]

lors d'un reportage sur la série VDV, il me semble que le patron a déclaré vouloir se consacrer sur leur nouvelle voiture engagée dans ce championat et attendre l'inter-saison pour le projet LMP2... souvenir d'il y a 2/3 semaines...

[Invité]

La serie ALMS se termine ...

Quel sont les team pre-sellectionnés pour les 24 heures 2006 ???

-Les Audi Champion ont deja une place avec leur victoire 2005 + le PLM 2006 !
La Lola Dyson devrait recuperer une invit. avec leur seconde place en ALMS ...

-En LMP2 la Lola Intersport a gagné son invit. lors du PLM : une Courage devrait avoir une place pour LM 2006 !

-En GT1 les Corvette ont deja eu leur place lors des 24H 2005 , la Saleen va peut etre recuperer une place ?

-Et en GT2 les team Petersen et Alex Job on 2 invitations chacun ...

Reste a savoir si tout ce jolie monde va profiter de ces invitations ou bien vont il choisir de ne pas les honorer comme en 2005 avec les team Dyson et Acemco ?

[Invité]

A quoi servent ces invitations, vu que les teams vont soit les refuser (Dyson), soit déclarer forfait au dernier moment (ACEMCO), ou bien encore les redonner à un autre team (AJR)... ???