Retour Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos
  #81  
Vieux 17/10/2005, 22h08
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Une très belle photo que les fascines permettaient de faire. La Mercedes est là, à la toucher, derrière belle dérive de la Porsche !
C'est moi qui est appelé "courbe Champion" en fonction de la passerelle et son calicot ! Donc, je ne sais pas si c'était officiel !
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  #82  
Vieux 17/10/2005, 22h12
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Deux photos transmises par CR :

Maison-Blanche 1970, lors du tournage de "Le Mans" :


Le même endroit en 2005 :
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  #83  
Vieux 17/10/2005, 22h29
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Merci Huhu !
Je précise que cette portion n'est plus sur le circuit. La déviation est située 500 mètres en amont. J'ai pris conscience de l'étroitesse des voies de l'ancien circuit. C'est particulièrement marquant quand on quitte la portion élargie de l'actuel circuit. En 70, les voitures passaient à des vitesses ahurissantes sur une route assez étroite et même avant Maison Blanche sur un petit pont dont je communiquerai la photo à Huhu (si je n'abuse pas de son obligeance !!)
CR et JFR ( au bureau c'est JFR ; à la maison c'est CR et par ailleurs catherine est bien mon épouse qui intervient de temps en temps ici !!)
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  #84  
Vieux 17/10/2005, 22h35
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Le petit pont passe sur le fameux Roule-Crottes qui faisait tant rire les anglais ... quand on leur avait expliqué !

Pïle même endroit en 1955. Durant la bataille de véritable Grand-Prix que se livrèrent Hawthorn et Fangio, avant l'accident ...


On voit les gendarmes vérifiant les n° des voitures sur le journal !
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  #85  
Vieux 17/10/2005, 22h43
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</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par CR:
.... les voitures passaient à des vitesses ahurissantes sur une route assez étroite et même avant Maison Blanche sur un petit pont .... </font>[/QUOTE]Le petit pont enjambe toujours le ruisseau "Roule Crottes"; Paul Frère y revient souvent dans son merveilleux livre "Les 800 heures du Mans" collection Arts & Voyages 1967 D-1967-0007 n°1 (ouvrage qui va être réédité sous une forme légèrement différente par Le Palmier).

Voir page 120 "Plan du circuit permanent de la Sarthe".

C'est le petit pont sur lequel on roule après ou avant le rond point de la voie qui passe sous le nlle portion pour aller vers le Technoparc.
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  #86  
Vieux 17/10/2005, 22h53
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Le pont est situé après la déviation vers le nouveau circuit désormais enfermé derrière de hauts murs en ciment recouverts de barbelés !! Bonjour la convivialité !!
Un vieux monsieur possédant face à la maison des précédentes photos, un petit lopin de terre, m'expliquait l'autre dimanche que l'ACO cherchait à le déloger pour parfaire le cloturage du circuit .. pour des clopinettes d'indemnisation ... pas très sportif tout ça !!
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  #87  
Vieux 17/10/2005, 22h55
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Wink

Bien "Huhu" tu as tiré avant moi pour Roule Crottes.

Et pour la photo de la bataille entre la Mercedes et la Jaguar, justement au coin du mur de la Maison Blanche !

Là, tu peux expliquer d'où vient cette photo que j'ai transmise il y a pas mal de temps au teneur du site d'où elle vient: Christophe Bastin.

Elle est extraite de la revue hebdomadaire "Le Miroir des Sports" n° 518 du lundi 13 juin 1955.
Cette photo a fuit ensuite sur un site allemand :
"GT-Eins 1955 das Unglück" avec l'autorisation de Christophe.
Il y a peu de temps un forumeur a extrait lui aussi une photo du site allemand et venant de chez Christophe sans citer la source et le propriétaire de l'archive: Paul Frère.
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  #88  
Vieux 17/10/2005, 23h03
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</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par CR:
Le pont est situé après la déviation vers le nouveau circuit désormais enfermé derrière de hauts murs en ciment recouverts de barbelés !! Bonjour la convivialité !!
...!!
</font>[/QUOTE]J'y suis passé mi-septembre, c'est vraiment horrible. Des taules ondulées depuis le Karting jusqu'à Maison Blanche, alors que le coin était si sympa (à voir au début du film "Le Mans")
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  #89  
Vieux 17/10/2005, 23h03
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Tu as raison, c'est le problème des photos sur le net ...
Je dois dire que je ne cite pas mes sources, car je ne les relève pas, tout simplement ...
Contrairement à un livre scanné (que je cite toujours), j'estime -peut-être à tort- ne léser personne si ces photos sont mises en ligne, hors bien sûr une photo de professionnel signée.

Sinon, on arrête tout ...

[size="1"][ 17.10.2005, 22:08: Message édité par : Huhu ][/size]
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  #90  
Vieux 17/10/2005, 23h04
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Je ne vois plus les photos (croix rouge en haut à gauche)

[size="1"][ 17.10.2005, 22:10: Message édité par : CR ][/size]
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  #91  
Vieux 17/10/2005, 23h07
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C'est un problème chez toi ...
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  #92  
Vieux 18/10/2005, 00h08
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Et non !

Bizarre affichage de la page ...
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  #93  
Vieux 18/10/2005, 11h02
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On profite car ça remarche, vous reprendrez bien un petit coup de Maison-Blanche ?

Tiens, une maison en bois ? En 1950, la plus étonnante des deux Cadillac de Cunningham est la deuxième, en tenue de ville (oui, coupé de ville ...) :


En 1970, là ce n'est pas du cinéma, mais la vraie course. Vic Elford fait le vide. Mais Rodriguez n'est pas loin, qui passera devant. La lutte entre les deux 917 dura 8 heures ... :
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  #94  
Vieux 18/10/2005, 11h22
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Autrement appelés: "Le Monstre" #2 et "Petit Pataud" #3
Les spectateurs, à propos de "Petit Pataud" comprenaient "petit bateau"

"Le Monstre" lors de la campagne du Mans 1950 n'eut pas de chance, hormis d'être à l'arrivée en 11e place; lors d'essais privés sur le circuit, sur route ouvert, il se fit prendre en sandwich entre une Cadillac et la Renault Celtaquatre d'un autochtone !

L'accident eut lieu à ....... Maison Blanche.

L'avant et l'arrière durement touchés furent recarrossés chez Monsieur Guillon carrossier.

A lire dans un petit recueil intitulé "Le Mans 1950 Photo Archive The Briggs Cunningham Campaign". chez ICONOGRAFIX (ça ne s'invente pas) Minneapolis USA 1994 ISBN 1-882256-21-2.
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  #95  
Vieux 18/10/2005, 13h12
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</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Huhu:

...
Mais je suis certain d'avoir entendu le speaker des années 60-70 (l'irremplaçable Jean-Charles Laurens) parler du S du Tertre-Rouge.
...
</font>[/QUOTE]Idem pour moi...

Je me régale à vous lire. D'autant que je ne suis jamais allé au Mans, mais à une époque, je ne dormais pas beaucoup pendant l'épreuve : j'avais l'oreille collée à la "TSF", pas trop fort pour ne pas réveiller la maison... [img]smile.gif[/img]

[size="1"][ 18.10.2005, 12:16: Message édité par : Don_Quichotte_raleur ][/size]
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"L’Avenir m’intéresse parce que c’est là que je compte passer mes prochaines années" (Woody Allen)
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  #96  
Vieux 18/10/2005, 13h23
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bonjour...pour en revenir a la photo de HUHU sur le panneau d'affichage..la photo date de 1970 et elle a été prise entre 4h30 et 5h00 du matin..c'est bien ca ??
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  #97  
Vieux 18/10/2005, 17h49
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Et qui se souvient de l'arrivée en 1970 ?

La pluie pratiquement tout le temps; les Alfa nez à nez avec les Porsche et autres, entassées dans la Courbe Dunlop; la petite 914 6 cylindres 2 litres de Guy Chasseuil / Claude Ballot-Leno qui remontait les grosses se classant à la 6e place; 7 voitures à l'arrivée: 5 Porsche dont 2 GT et 2 Ferrari 512 S.

L'horreur pour le final! Les vainqueurs dans la benne d'un camion pour le tour d'honneur !

La Rolls Royce blanche "Craven A" avait plus d'allure.

Au sujet des "Esses" au bas de la descente après la bosse, Christian Moity cite dans le livre "Les 24 heures du Mans 1949 - 1973": les S du Tertre Rouge (c.f. page 27 bas de la colonne 1); terme repris dans le livre "Cinquante 24 heures du Mans 1923 / 1982" (page 79 encadré 1ère colonne)

Quand une partie de "S" d'Arnage devinrent "Indianapolis" ?

Réponse: 1929 parce qu'une partie du revêtement est fait de briques comme la piste américaine.

Le Golf derrière les stands ? il fut aménagé en 1934 année où fut tourné un film intitulé "200 à l'heure" ! Qui connait ?

Signalisation renforcée sur le circuit 1938; tenez, en passant un lien sympa : Panneaux Michelin sur le Circuit
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  #98  
Vieux 18/10/2005, 18h10
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Après quelques clichés de 1955, une vue des travaux entrepris en 1956.

Cette photo est extraite du livre "ACO Cinquantenaire " 1906 - 1956 édité par la revue "Moteurs-Courses" à cette occasion; elle se trouve page 77.

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  #99  
Vieux 18/10/2005, 18h56
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Merci Sportcars, bien intéressant ! Je me souviens d'avoir entendu parler des S d'Arnage au milieu des années 60 : les habitudes ont la vie dure !!
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  #100  
Vieux 18/10/2005, 23h09
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Bon sang,

Je ne pensais pas avoir tant de clichés de 1968 !

Un coup sur la ligne des stands où je n'ai pas eu le nez quant à la voiture bien placée

Ci-dessous la Porsche 908 de Siffert/Herrmann en N&b (vous pouvez la voir en couleur sur le double Barthélémy Vol. 2 page 78 et en N&B sur la même page derrière la Moynet)



Excusez les Scotch dans les angles, c'est à l'époque où la piaule était aux couleurs des 24 heures.
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