#61  
Vieux 23/07/2010, 18h45
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la seule, 333 Sp a avoir utilisé en course cette épine dorsale est la MOMO en 1998 la 95 ne l' avait utilisé qu' aux essais
Par contre si sur la Momo cela était gommé par la déco sur les autres proto ce n' est pas franchement génial comme design
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  #62  
Vieux 23/07/2010, 22h33
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Les équipes devront faire des efforts pour la déco.
La Porsche CK5 n°5 de 1982


La Ferrari 333 SP-09 n°1 en 1995
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  #63  
Vieux 23/07/2010, 22h37
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La FIA aura quand même eu le mérite de faire ajouter une seconde rangée de grillages à des endroits dits "dangereux" au bord du circuit [notamment avant l'édition 2008 et l'envol de l'une des 908 officielles dans les S Porsche]. Au grand désarroi des photographes - moi le premier

Mais la sécurité prime sur tout le reste
Les grillages ne sont pas trop gênants lorsque le circuit est aménagé intelligemment avec des talus suffisamment hauts comme au Tertre Rouge. Avec un peu d'efforts cela pourrait être réalisé dans d'autres endroits.
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  #64  
Vieux 24/07/2010, 10h41
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J'espère grandement que l'aileron de type "requin" ne se généralisera pas
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  #65  
Vieux 24/07/2010, 11h19
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Non seulement il se généralisera , mais il sera obligatoire sur les nouveaux protos !!!
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  #66  
Vieux 24/07/2010, 11h37
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Après tout dépend de la taille du dit aileron ??? Et comment les différents constructeurs vont l'intégrer à leur voiture...Car il me semble que tout n'est pas fixé à ce niveau...À suivre.
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  #67  
Vieux 24/07/2010, 12h54
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Je ne sais plus qui écrivait ici il y a quelques années dans nos colonnes que, je cite:

"Les protos, c'est beau" ...

Et moi-même d'écrire un jour lointain que: "(...) l'on ne demandait pas aux prototypes d'être beaux mais d'être efficaces".

Là, je dois constater que l'esthétisme en prend un coup sévère
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  #68  
Vieux 24/07/2010, 13h36
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Merci à Mich300 pour les photos

J'avoue que j'ai eu la flemme, pris par d'autres choses ailleurs, pour retrouver des photos mais c'est TOP !!!

Je pensais aussi à la "BARCLAY" de chez KREMER en 1985...
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  #69  
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J'ai recherché mais pas trouvé la Kremer de 1985; par contre, pour la même année, j'ai celle-ci :
Gebhardt Ford JC853 n°74
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  #70  
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ll semble aussi que cette 962C ait un aileron de requin
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  #71  
Vieux 24/07/2010, 16h09
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Une autre, une autre....en 1987
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  #72  
Vieux 24/07/2010, 16h29
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bon, il y en a plus que je ne l'avait imaginé...

Bravo à Mich300 pour ses recherches.
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  #73  
Vieux 24/07/2010, 17h27
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Citation:
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On peut difficilement faire pire

Merci mich300 pour ces photos
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  #74  
Vieux 24/07/2010, 17h29
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Chut ! la boite où je travaillais était sponsor !
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  #75  
Vieux 24/07/2010, 17h31
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Pas d'inquiétude Papiyv,
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  #76  
Vieux 24/07/2010, 18h05
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Euh juste un petit détail, qui m'avait échappé à la première lecture :

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Abandon à la 4ème heure sur accident
Pilotes : José THIBAULT / André HEINRICH et non qualifié Rémy NEE

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  #77  
Vieux 25/07/2010, 13h45
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Citation:
Envoyé par Haine Kane Voir le message
Euh juste un petit détail, qui m'avait échappé à la première lecture :

Classée 6°
Pilotes : Spice / De Henning / Velez


Abandon à la 4ème heure sur accident
Pilotes : José THIBAULT / André HEINRICH et non qualifié Rémy NEE

Effectivement, il y a faute; je rectifie
Merci Haine Kane
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  #78  
Vieux 02/08/2010, 00h24
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Vu chez Spark Models la reproduction [fidèle ?] de cette Porsche 956 CK5 #42 Le Mans 1983.

Equipage: CLEARE - DRON - JONES

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  #79  
Vieux 02/08/2010, 09h59
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Merci à Mich300 pour les photos

J'avoue que j'ai eu la flemme, pris par d'autres choses ailleurs, pour retrouver des photos mais c'est TOP !!!

Je pensais aussi à la "BARCLAY" de chez KREMER en 1985...
Ne serait-ce pas cette 956 ?


Source: slotracinglemans.com - © inconnu

Dernière modification par Titounet ; 02/08/2010 à 13h38. Motif: Ajouté mention Copyright pour respecter le règlement
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  #80  
Vieux 02/08/2010, 12h00
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Porsche 956 sn 115; en voici une qui aura eu la chance d'avoir une "garde robe" bien fournie, pas moins de 11 décos différentes en 21 courses, mais il y a mieux

Source, le très garni et intéressant ouvrage "Porsche 956 Esquisses de performances" Reynard Hézard & David Legangeux, Le Mans Racing, Vif-Argent édition, 2010.
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