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Vieux 25/02/2007, 20h02
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Par défaut Il est temps de faire un choix …

Après ma grosse déprime sur l’ésthétique de la nouvelle R56 (cf post là : http://forums.motorlegend.com/vb/sho...n+t%27il+fait), je m’en suis un peu remis, en partie grâce à son moteur qui est son gros point fort vu vos essais et avis (celui de la S en particulier).

Donc voici les quatres possibilités envisagées avec les avantages / inconvénients vus de ma fenêtre (donc pas forcément partagés de tous). L’idée c’est un peu que vous puissiez me dire là où je me goure complètement, où ce à quoi je n’aurai pas pensé.

Pour vous guider, voici un portrait de la situation : nous sommes en Martinique, donc beaucoup de petites routes sinueuses, qui montent et déscendent tout le temps (go kart, consommation…). Ces routes sont souvent « dégradées » mais sans exagération (suspension, 17 pouces, susp sport…). Par ailleurs l’île fait 60km par 30 de large à vol d’oiseau donc pas de longues distance…harassantes, et difficile de dépasser le 90/kmh plus de 500 m (6ème vitesse, boîte auto, cooper ou S…). Sinon, il fait souvent très beau et chaud, ca cogne même fort… mais il peut pleuvoir à tout moment si on passe sous un nuage capricieux (capote ou non, arrêt pour capote difficile, cuir au soleil…). De plus on n’échappe pas aux embouteillages tous les matins-midi et soir (climatisation, décapotage…). 2 enfants de3 et 5 ans (places arrières, mecanisme capote…).
Je roule depuis 8 ans avec une R5 toute pourrie qui ne veut pas crever (220 000 km) car aucune voiture ne me botte sauf depuis la sortie de la nouvelle mini. Mon idéal (depuis 6 ans) a toujours été d’acheter une mini jaune avec toit + retro+ jantes +bandes viper blanches. Cette combinaison ou rien d’autre. J’ai par contre toujours rêvé d’un cabriolet… mais cela m’a toujours semblé « risqué » en terme de je ne sais quoi d’ailleurs… mais dans les 4 possibilité, il yen as quand même 2 !!! un signe peut-être ?!
Donc au bout de 8ans de super 5, les économies sont sonnantes et trébuchantes, et il est temps de choisir !!! J’aimerai vraiment faire le bon choix, après autant de serrage de ceinture .

> Le choix impossible :Mazda MX5 cabriolet, 1,8 L noire, int cuir fauve.

Sacrilège me direz-vous !!! désolé si c’est le cas. J’ai un faible pour cette voiture qui a vraiment de la gueule. Et contrairement au passage r53 vers R56 discutable en terme d’esthétique, chaque nouvelle version de Mx5 est plus jolie que la précédente sans discussion possible. Vous trouverez ici un comparatif entre la MX5 et la cooper cab
http://www.argusauto.com/actualite/c...=112051&Rech=1




Avantages :
- un vrai roadster à raz du bitume.
- un look d’enfer en vrai
- prix faible : 22 à 23000 euros
- occasions 2006 à moins de 20 000 euros

Inconvénients :
- seulement stricte 2 places
- le revendeur mazda ne vend pas la MX5 en martinique.
- obligé de faire venir une occaz de métropole… sans garantie.
- donc pièces difficiles à trouver
- intérieur joli mais pas très original

Coûts :
- assurance tous risques: 800 à 900 euros /an environ
- neuf : 23000 euros (avec options choisies)
- occaz : moins de 20000 euros

> Le choix de la valeur sûre : Mini cooper R50 ou cooper S R53 d’occasion

C’est une des possibilités, car si le mellow yellow ne me plait peut-être pas (je l’ai pas encore vu), le liquid yellow lui me plait. Mais une occaz, on prend ce qu'il y a ...

Avantages :
- esthétique R50 et R53
- possibilité de rouler en mini pour pas cher (relatif)
- ventes R50 et R53 d’actualité du fait de nouvelle R56 ?!
- jaune liquid yellow possible

Inconvénients :
- moteur moins performant que R56
- consomation élevée, surtout si cooper S
- illusoire de trouver « ma config » toute faite
- interrogations relatives à l’achat d’une occasion
- complexité et coût importation de Métropole

Coûts :
- assurance tous risques: 600 à 700 euros /an en cooper et 1200 à 1400 euros/ an cooper S
- occaz cooper : 15000 à 20000
- occaz cooper S : 21000 à 27000 de 2006 - 19000 à 23000 de 2005


> Le choix de la modernité : Mini cooper ou cooper S version R56 neuve

J'ai vraiment du mal avec le look R56, mais la possibilité des options, le bon moteur... en ferait un choix de raison, de modernité. mais ca dépendra beaucoup de l'aspect du jaune mellow.



Avantages :
- config à la lettre possible
- mini plus moderne, plus aboutie
- plus confortable, mieux finie …
- excellent moteur (surtout cooper S)
- faible consommation
- malgré ses errances esthétiques, reste une mini par rapport aux autres voitures
- rapport Qualité/Prix intéressant (pas plus cher que l’ancienne)

Inconvénients :
- jaune mellow à voir pour de vrai …
- sensations aseptisées
- esthétique extérieure peu élégante (botox )
- esthétique planche de bord (rebotox )
- rapport Feeling/Prix moyen

- assurance tous risques: 600 à 700 euros /an en cooper et 1200 à 1400 euros/ an cooper S
- neuf cooper : 21600 (avec options choisies)
- neuf cooper S :25300 (avec options choisies)


> Le choix pas raisonnable : Mini cooper ou cooper S Sidewalk R52

le cab c'est un peu un rêve, la r52 c'est la beauté de "l'ancien look", la sidewalk c'est un intérieur sublimé. mais est-ce bien raisonnable ?



Avantages :
- esthétique extérieure R52 (pas de botox )
- voiture « d’exception » puisque cabriolet
- esthétique intérieure optimale à mon avis
- options incluses correspondant à quasi mes envies
- 4 places viables bien que cabriolet
- sonorité moteur décuplée
- sensations bien présentes, voire « rustiques »

Inconvénients :
- pas de jaune même en cab non sidewalk !
- impossibilité d’avoir le caractéristique toit blanc !
- esthétique capote fermée moyenne
- résistance capote tissus
- jantes night spoke 17 pouces sur cab cooper ?!
- cooper S à priori nécessaire pour le cabriolet
- consommation très élevée ?
- prix très élevé !!

- assurance tous risques: 700 à 800 euros /an en cooper cab et 1300 à 1500 euros/ an cooper S cab
- neuf cooper cab sidewalk : 25500 env (avec options choisies)
- neuf cooper S cab sidewalk :29000 env (avec options choisies)



Voilà, mes questions maintenant :

Version R56 :
1- la suspension sport change t’elle la garde au sol de la mini ?
2- sur routes sinueuses, donc à faible vitesse, le DGL et le DSC sont –ils utiles ?
3- sur ces mêmes routes, y a t-il vraiment une différence entre la cooper et la cooper S (je rappèle que j’ai une super 5 five 3 portes… un coupé quoi on ne rigole pas !!)
4- peut-on mettre une grille chromée avant pour la cooper S (comme la cooper)

Version R52 cabriolet :
1- y a t-il une grosse différence de réaction/puissance/accéle.. entre une cooper (que j’ai essayée) et une cooper cab (jamais essayée) ?
2- venant d’une renault 5, et sachant que j’aime plus l’amusement karting à basse vitesse, que la puissance à grande vitesse, pensez-vous qu’en cabriolet, une cooper suffirait à mon bonheur ou qu’il faut malgré tout absolument une cooper S ?
3- y a t’il une différence flagrante de sonorité entre une cooper cab et une cooper S cab ?
4- cab + susp sport + 17 pouces… est-ce réellement invivable sur route dégradées ?
5- est-il réellement obligatoire de s’arrêter pour fermer/ouvrir la capote du cab ?

merci pour tout

Dernière modification par akwaba ; 25/02/2007 à 20h10.
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  #2  
Vieux 25/02/2007, 20h17
Avatar de Pierre67
Pierre67 Pierre67 est déconnecté
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Pierre67 is on a distinguished road
Par défaut Re : Il est temps de faire un choix …

Putain, plein de question !!!!!!
Je saurais même pas répondre tant les possiblités sont nombreuses. Maintenant, vu le département ou tu habites, je penses que tu vas pas avoir trop le choix (en occaz en tout cas). Pour avoir déjà été en Martinique trois fois (j'adore, d'ailleurs, je prends un vol sec avec femme et enfant quand tu veux !), je ne pense pas que qu'une cooper s soit un bon choix. Tu ne vas pas réussir à utiliser le potentiel de la voiture. C'est sur que les petites routes sont sympas, mais souvent "chaotiques" (la route de la trace par exemple !). Moi, si j'étais toi, je me prendrais une jolie cooper jaune personnalisable à souhait (avec une bouteille de neisson dans la boîte à gants !).
Aller, à + !
Pierre
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Pierre67
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  #3  
Vieux 25/02/2007, 20h53
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Par défaut Re : Il est temps de faire un choix …

Salut Akwaba !

Tu y réfléchis beaucoup dis donc, me demande meme si tu en dors la nuit lol

Je comprends les difficultés vue l'endroit ou tu vis... Je suis d'accord avec Pierre pour une jolie cooper, meme si ce n'est pas un avion de chasse comparée à la S, je pense que tu peux t'amuser c'est sûr.

Apres, sur le point confort, je ne trouve pas que la Mini soit avantagée :s je la trouve tres dure sur les petites routes, il faut aimer la raideur ...

Après entre le cab et la cooper je n'ai pas senti la différence quand j'ai essayé le cab, la conso est plus elevée mais un cab à la martinique c'est le pieds non??
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Les Minis de Tam & Ludo

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  #4  
Vieux 25/02/2007, 21h29
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Par défaut Re : Il est temps de faire un choix …

Je vote pour la Cooper Cabrio ! Je pense que c'est l'idéal vu ce que tu recherches !

Tu pourras amener tes enfants et profiter du soleil en même temps !
La Cooper n'est pas un avion de chasse, c'est sûr, mais sortant d'une R5, cela ne peut être que mieux.
Et puis j'ai bien l'impression que tu ne portes pas la nouvelle Mini dans ton coeur (tout comme moi...) alors ne fais pas l'erreur d'en acheter une; fais toi plaisir et suis ton coeur !

En ce qui concerne le décapotage en roulant, il me semble que c'est impossible (à confirmer); mais la manoeuvre est rapide alors ça ne posera pas de problème en cas d'averse !

Je suis surprise de lire que le jaune n'est pas dispo pour le cabrio car je vois régulièrement une Mini Cabrio jaune à CHINON. Serait-ce une couleur perso ???

Ensuite, concernant le MX5, je l'ai essayé car un ami est vendeur chez Mazda à Tours et il en avait une: c'est une voiture-plaisir, comme je les aime ! Mais impossible d'en faire profiter tes enfants; dommage, non ???
Mais les Roadsters......hummmm.... j'ADORE!

Tiens nous au courant de ton choix ! Et essaye avant tout de te faire plaisir; mais crois-moi les Cabriolets, quand tu y as goûté: c'est mort, tu ne peux plus t'en passer !!!
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  #5  
Vieux 25/02/2007, 23h30
Avatar de Popo
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Par défaut Re : Il est temps de faire un choix …

+1 avec Minicab, put1 tu habites en Martinique enf...., profites en mer..,
fan du lique yellow comme toi, j'ai vu le mellow yellow en vrai voilà 2 jours, c'est horrible meme si la luminosité chez toi doit etre completement differente..., avec une R56 tu te taperais moins le cul mais tu risquerais d'avoir tjrs quelques regrets, donc fonce pour un cab ou au moins le TOE ,de tte facon avec l'air salin de chez toi tu feras bien refaire un jour ou l'autre la peinture
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  #6  
Vieux 26/02/2007, 00h06
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J'aime beaucoup la MX5. Elle est très amusante sur la route et est hyper fiable. En plus, elle est belle.

... et c'est une PROPULSION
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JNS513 - Franco en +/- 3'07" - Ring en 8'44" BTG

http://www.fishfight.net/ Allez signer, c'est important !
http://www.lefrancpecheur.com/
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  #7  
Vieux 26/02/2007, 09h46
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MX5, sans hésitation.
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  #8  
Vieux 26/02/2007, 09h52
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Par défaut Re : Il est temps de faire un choix …

Un petit faible pour la MX-5. Fiable, pas trop chère, belle et moteur suffisant.
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  #9  
Vieux 26/02/2007, 10h18
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Bridget_J Bridget_J est déconnecté
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Par défaut Re : Il est temps de faire un choix …

Citation:
Envoyé par akwaba Voir le message
est-il réellement obligatoire de s’arrêter pour fermer/ouvrir la capote du cab ?
C'est possible si tu roules à moins de 15km/h, ou si tu es à un feu rouge tu peux l'ouvrir / fermer en moins de 15sec et là je t'assure que tout le monde te regarde
__________________
Mini Roadster S reef blue - CNM#11 - Team Suisse
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  #10  
Vieux 26/02/2007, 11h39
2ni 2ni est déconnecté
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Par défaut Re : Il est temps de faire un choix …

1- la suspension sport change t’elle la garde au sol de la mini ?
Non
2- sur routes sinueuses, donc à faible vitesse, le DGL et le DSC sont –ils utiles ?
Oui pour DGL si MCS R56 (bcp de couple dès 1700 tr)
Non pour le DSC si conduite peu rapide, même s'il est difficile de ne pas conseiller un élément de sécurité active...

3- sur ces mêmes routes, y a t-il vraiment une différence entre la cooper et la cooper S (je rappèle que j’ai une super 5 five 3 portes… un coupé quoi on ne rigole pas !!)
Sans aucun doute oui...
4- peut-on mettre une grille chromée avant pour la cooper S (comme la cooper)
Oui pour R56 (je ne sais pas pour la R50/52/53)
Version R52 cabriolet :
1- y a t-il une grosse différence de réaction/puissance/accéle.. entre une cooper (que j’ai essayée) et une cooper cab (jamais essayée) ?
Le tritec atmo étant peu coupleux, tu le sentiras encore plus chargé (plusieurs personnes dans la voiture)
2- venant d’une renault 5, et sachant que j’aime plus l’amusement karting à basse vitesse, que la puissance à grande vitesse, pensez-vous qu’en cabriolet, une cooper suffirait à mon bonheur ou qu’il faut malgré tout absolument une cooper S ?
Le plaisir du cabrio compensera le manque de puissance ! Donc cooper
3- y a t’il une différence flagrante de sonorité entre une cooper cab et une cooper S cab ?
Si tu adores le son du compresseur, il va te manquer sur la cooper. Par contre tu pourras compenser par un échappement plus bavard...
4- cab + susp sport + 17 pouces… est-ce réellement invivable sur route dégradées ?
Sur le R56 je ne te conseille pas la supension sport et les 17 dans ton cas
5- est-il réellement obligatoire de s’arrêter pour fermer/ouvrir la capote du cab ?
Oui

Donc pour conclure, vu ta réticence au look de la R56, ta situation géographique et ton désir pour une conduite typé kart, je n'hésite pas une seconde à te conseiller le choix déraisonable.....LA SIDEWALKS en cooper !

C'est déjà un collector. L'intérieur est sublime. La couleur extérieur devrait être somptueuse chez toi.

Vraiment, sans aucune hésitation....Enfin c'est mon avis !
Et pourtant je viens juste d'acquerir une MCS R56 !
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R56 MCS arrivée !
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  #11  
Vieux 26/02/2007, 14h26
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Par défaut Re : Il est temps de faire un choix …

as-tu réellement le choix? T'as des enfants, donc exit la MX-5 (qui est superbe) sans compter le problème de maintenance.

La R56, t'aimes pas le look et le cab n'est pas encore dispo. Donc, out.

Vu où tu vies, un cab s'impose non? Reste le choix entre une R52 Cooper ou Cooper S.

Quid de ton budget? Si tu n'as pas de soucis à ce niveau (je te le souhaite), va direct pour une MCS voire une MCS Sidewalk.

Aussi non, une R52 Cooper, sans être un avion, ce n'est pas un veau non plus. Puis, on ne fait pas un burn-out entre chaque feux passant au vert.

Le choix du modèle est à mon avis assez simple (Mini cab), reste à voir la finition de ta future R52.
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Mini Cooper R50 Park Lane - Royal Grey / Silver - JCW Sound kit - R85 - Koni sport suspension kit - Alta Performance
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  #12  
Vieux 26/02/2007, 20h16
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Par défaut Re : Il est temps de faire un choix …

Merci à tous ceux qui ont déjà répondu, je viens juste completer le tableau au sujet du budget, forcément épineux et un peu à l'origine de ce post.

Mon budget de base est de 25000 euros,
mais (c'est un exemple) si tout le monde me dit "la MX5 c'est ce qu'il te faut", ca me fera plaisir de ne dépenser que 20000 euros bien sûr.
A contrario, si on me dit la cooper cab c'est un veau pitoyable, même pas la peine d'acheter, c'est cooper cab S ou rien d'autre... bah ptet que j'accepterai de me mettre dans le rouge à 30000 euros mais faut vraiment que ca vaille le coup au final !

J'attends encore un peu d'avis (vous imaginez pas à quel point çà aide), et je vous ferai un récap...
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  #13  
Vieux 26/02/2007, 20h45
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Par défaut Re : Il est temps de faire un choix …

Si tu as la possibilité, fait un essai d'une cooper et d'une cooper S.
Concernant la mx-5 juste pour le le pb des pieces et de l'import ... je laisserai tomber, de plus sticte 2 places ... donc c'est tes enfants qui vont faire la tete ..

je te souhaite bon courage dans ce choix pas forcement evident
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  #14  
Vieux 26/02/2007, 21h30
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Par défaut Re : Il est temps de faire un choix …

salut akwaba,

sincèrement pour avoir eus les deux et je suis actuellement en cooper s,

je prend 1000 fois une S !!

la différence est flagrante, je ne dirais pas que la cooper est un veau loin de là, mais elle est moins pratique au quotidien de part son manque de couple, toujours obligé de changer de rapport. Alors qu'une S a du couple et elle permet de rouler plus en enroulant sur routes sinueuses donc mieux pour toi.

Si tu as un budget de 25000€ je pense que tu peux trouver des occaz cab S à ce prix la...

Enfin reste sur le cabriolet surtout en martinique.

j'espère t'avoir aidé... Bonne soirée

Bon courage dans ton choix
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[SIZE="4"]R56 Mini Cooper S 210cv SS/B :[/SIZE] [SIZE="3"]Pack Hot spicies, PDC, Vitres teintées, Intérieur JCW, Bluetooth, Chrome line ext, Clignos Blancs, Reprogrammation, Jantes 18" JCW R105...[/SIZE]
A venir: Milltek complet (240cv)...
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  #15  
Vieux 27/02/2007, 19h47
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Par défaut Re : Il est temps de faire un choix …

Ce qu'il te faut c'est ça!http://www.equipmoto.fr/images/thumb/zeus%20jaune_b.jpg

Un mélange de roadster, de cabriolet, et en plus tu pourras caser tes enfants (en quichant un peu!!) et en plus c'est jaune comme tu veux! Manque plus que les bandes blanches....

Ca va, ça va je décoooooooooonne!

Plus sérieusement, je vois pas l'intérêt d'une "S" pour les routes de chez toi, mais par contre je vois carrément l'intérêt pour un cab...
Et puis t'aimes tellement pas la "bouille" de la R56 alors pourquoi se forcer.
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Livraison cooper S R56 semaine 11......Raaaaaaaaah!!!
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  #16  
Vieux 02/03/2007, 04h10
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Question Re : Il est temps de faire un choix …

Bon, vu que les avis n’avancent plus, je fais les comptes :

Mx5 : 4 pour / 2 contre
R56 : 1 pour / 4 contre
Occasion : 1 pour
Cooper : 7 pour / 1 contre
Cooper S : 3 pour / 2 contre
R52 (cabrio) : 10 pour / 0 contre

Voilà, donc voici les enseignements que j’en retire :

> Bizarrement, personne ou presque n’essaye de me convaincre de prendre une R56, parce que c’est plus moderne, c’est l’avenir ou je ne sais quoi d'autre… etc etc. Le modèle R53 (R52) doit être une sacrée bagnole pour m’encourager à ce point à rester sur le vieux modèle (je dis çà, car par exemple je n’imagine personne conseiller à un autre d’acheter un ancien modèle de clio). Ou alors, la R56 n’amème pas autant de satisfécits, au point de se ruer dessus sans réfléchir … Bon maintenant, je vous ai peut-être un peu effrayé par mes remarques sur cette R56.

> secundo, clairement je dois choisir un cabriolet, et maintenant que vous me le dites, c’est sûr que si en martinique je ne prends pas un cab, j’en prendrai jamais. A vous entendre ca serait presque un « sacrilège » de ne pas le choisir , lol.

> Par contre, assez surpris par l’attraction de la MX5 à votre encontre (jns513, miniboy et xc90), même si comme certains d’entre vous me l’on rappelé (aleksandr et bullit me confortent dans mes doutes) que le fait de ne pas avoir de revendeur ici, risque d’engendrer pas mal d’inquiétudes. Mais c’est vrai qu’elle est vraiment pas mal… (si il n’y avait pas eu la mini, j’aurai pris çà, c’est sûr !)

> Enfin, reste la chose la plus délicate, le choix entre cooper ou cooper S. Donc, pour l’instant, la cooper devrait « suffire » à mon bonheur, sauf que certains prônent la S avec une ardeur plus ou moins dissimulée (thib, bullit, aleksandr…) et d’autres estiment qu’elle sera « sous-utilisée » (les bibous,pierre...). Qui dit vrai ?

Je vais donc « laisser parler mon cœur » comme dit minicab, d’autant que popo aime le liquid yellow comme moi et n’aime guère le mellow yellow…(peut-tu me décrires avec des mots cette couleur mellow que je désespère de voir en vrai ?). Donc à priori, exit la version R56 et forcément, vu le peu d’encouragement pour une occasion (sauf thib qui ne jure que par la S ), direction une R52 cabriolet neuve.
Dans ce cas, je prendrai forcément la version Sidewalk que franchement j’adore. Reste à déterminer le dernier point d’ombre : cooper ou cooper S ?
(Bravo à bullit qui a analysé la situation en un clin d'oeil pour résumé l'ensemble de mon choix en 5 lignes !!! il est fort le bougre)

Mais AU SECOURS, remettez m’en une couche sur ce choix "S ou pas S" s’il vous plait !!!
Oui, je sais, pierre et tammini, je me pose plein de questions mais comme je le dit pour ma 1ere voiture neuve et à ce prix là, je ne veut pas être hors sujet.


Alors encore quelques questions sur le cab R52 svp

Avec un cab, je veux un bruit magnifique (pas bruyant, mais un beau bruit ronronnant, qui fasse décrocher un sourire quand on démarre). Si je reprend l'idée de 2ni que je remercie également pour sa réponse détaillée :
-Mieux vaut une cooper + 1500 euros pour un sound kit works ou + 4000 euros pour une cooper S
-Mais lequel des 2 bruits est le mieux à vitesse normale ? cooper + kit ou cooperS.

A priori, je pensais que vous me diriez un peu comme thib, à savoir que sur routes sinueuses à vitesse « modéré 60 – 90 », il vaut mieux avoir du couple. Mais certains disent que la cooper S sera de trop ou sous exploitée sur ce genre de tracés à longueur de temps !
-La S possède t’elle vraiment plus de couple dans ce cas d’utilisation ?
-le fait de ne pas pouvoir « pousser » la S, peut-il affecter son caractère au fil du temps ? et rendre le moteur soufreteux àforce.
-A force d’aimer jouer avec, n’en devient-elle pas dangereuse… en clair vous-êtes vous déjà fait peur avec une S tellement ca pousse (170 ch quand même quoi !).

De mon coté, comme le préconise aleksandr, je vais tenter d'essayer une cooper cab et son équivalent en S, afin de me rendre contre de la différence de sensations...

merci à ceux qui aurons lecourage de répondre

Dernière modification par akwaba ; 02/03/2007 à 04h15.
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  #17  
Vieux 02/03/2007, 10h58
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Par défaut Re : Il est temps de faire un choix …

Salut Akwaba mon choix est évident il te faut un cbriolet Sidewalk ! Dépêche toi il n'y en a plus beaucoup c'est un collector sublime je trouve !
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  #18  
Vieux 02/03/2007, 12h18
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Par défaut Re : Il est temps de faire un choix …

Les jeux sont fait: R52 cab' ! Excellent choix.
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  #19  
Vieux 02/03/2007, 12h24
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Moi à ta place je ferais un essai avec une Cooper et une Cooper S pour ne pas regretter plus tard ton choix, surtout sur une voiture neuve. Il y a que toi qui sait quelles attentes tu as pour une voiture et si tu y vas que sur des conseils d'autres personnes tu ne peux pas te faire ta propre idée.

Surtout quand je lis le post que tu as fait sur les essais de la R56, je pense que t'est assez difficile pour le choix de TA voiture (ce n'est pas un reproche, au contraire), donc fait toi ta propre idée.

Si tu vas au garage et tu leur dis que tu veux t'acheter une Mini cabrio neuve mais que t'hésites entre une Cooper et une Cooper S, je crois qu'ils vont tout de suite essayer de te trouver 2 voitures pour que tu les essaies...

Bon sur ce bon achat et fait toi plaisir... on ne vit qu'une fois...

Encore une chose... oui je me suis déjà fait peur avec ma MCS, mais les routes étaient verglassées et je ne pense pas que tu auras se problème, par contre je n'ai jamais conduit ma Mini en bord de mer mais je pense qu'il faut quand même faire attention avec le sable, la voiture peu vite perdre de l'adérance...
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Dernière modification par nuno.soares ; 02/03/2007 à 12h30.
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  #20  
Vieux 02/03/2007, 14h36
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Citation:
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Avec un cab, je veux un bruit magnifique (pas bruyant, mais un beau bruit ronronnant, qui fasse décrocher un sourire quand on démarre). Si je reprend l'idée de 2ni que je remercie également pour sa réponse détaillée :
-Mieux vaut une cooper + 1500 euros pour un sound kit works ou + 4000 euros pour une cooper S
-Mais lequel des 2 bruits est le mieux à vitesse normale ? cooper + kit ou cooperS.

A priori, je pensais que vous me diriez un peu comme thib, à savoir que sur routes sinueuses à vitesse « modéré 60 – 90 », il vaut mieux avoir du couple. Mais certains disent que la cooper S sera de trop ou sous exploitée sur ce genre de tracés à longueur de temps !
-La S possède t’elle vraiment plus de couple dans ce cas d’utilisation ?
-le fait de ne pas pouvoir « pousser » la S, peut-il affecter son caractère au fil du temps ? et rendre le moteur soufreteux àforce.
-A force d’aimer jouer avec, n’en devient-elle pas dangereuse… en clair vous-êtes vous déjà fait peur avec une S tellement ca pousse (170 ch quand même quoi !).
Pour le son d'une Cooper + sound kit, voir ici. Ceci étant, il n'est pas donné et avec un Supersprint (+/- € 500), tu auras aussi une belle sonorité qui reste acceptable en toute occasion car ne réveille pas un mort à chaque rétrogradage.

J'ai essayé une R56 et cela pousse fort c'est clair mais est-ce nécessaire pour s'amuser tous les jours par rapport à la Cooper ? Cela dépendra de ta manière de conduire et si tu aimes pousser sur le champignon à tous les coins de rues, prend une S aussi non je pense que malgré tout, une Cooper 115ch, cela roule déjà très bien. Le soir en rentrant chez moi, je profite de quelques longues courbes pour "écraser" et m'amuser.

Reste tjs le même problème du budget. La MCS est plus cher aussi en assurance, essence, taxes etc. Si ce n'est pas un problème pour toi, fonce aussi non, faut vraiement considérer cet aspect des choses avant le plaisir pur d'un moteur plus puissant et coupleux.

Va essayer les deux en le faisant comme si tu roulais comme tu le fais tous les jours, pas comme si tu profites de l'occasion d'avoir une voiture de sport et de vouloir pêter un temps.

Le mieux est l'ennemi du bien.
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