#1  
Vieux 05/12/2011, 12h10
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Tout cela pour remercier ces deux constructeurs d'avoir pondu deux voitures jumelles qui reviennent à l'essence du sport : un bon châssis, un bon moteur, un autobloc mécanique, du feeling et encore du feeling ... je sens vraiment que je vais revenir aux Japonaises ... j'avais rêvé d'un coupé de +/- 200ch en propulsion ... Ils l'ont fait, en double ! Merci, merci

Allez, le lien vers le test de la Toy par Pistonheads
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  #2  
Vieux 07/01/2012, 12h17
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+1.

1200kg pour 200 ch, pas mal.

Mais, laquelle choisir?
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  #3  
Vieux 10/01/2012, 11h50
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C'est dur, en effet ! Un peu comme devoir choisir entre une Leffe brune et une blonde, entre Black et Decker, entre Head et Shoulders

Elles font toutes les deux 3 syllabes, elles ont toutes les deux les yeux bridés ... Toyota AE86 est tout de même une appelation magique dans le monde du drift et du touge, mais Subaru étincelle dans celui du rallye.
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  #4  
Vieux 20/01/2012, 13h09
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Faudra voir si il aura une différence de prix.

Sinon, le réseau Toyota est mieux implanté en Belgique que Subaru.
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  #5  
Vieux 22/01/2012, 22h01
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Une très bonne initiative de ces deux constructeurs avec ces deux coupés au poids contenu et au moteur atmo!!
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  #6  
Vieux 25/01/2012, 10h38
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le Japon et l'Allemagne ont toujours eu de l'avance sur nous
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  #7  
Vieux 25/01/2012, 17h53
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Citation:
Envoyé par raaur.gtv Voir le message
Une très bonne initiative de ces deux constructeurs avec ces deux coupés au poids contenu et au moteur atmo!!
J'adore les atmos qui grimpent haut dans les tours (que de souvenirs le peu de fois que j'ai grimpé dans une S2000), mais la force brute et le couple important d'un moteur suralimenté irait certainement encore mieux à ce châssis semble-t-il fort bien né
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  #8  
Vieux 26/01/2012, 14h53
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maintenant je sais ce que je veux pour mon anniversaire une fois le permis en poche, des vacances de fou à New York mais avant tout maman achète moi çà que je baroude avec classe:


Dernière modification par fouduvolant ; 04/07/2012 à 11h49.
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  #9  
Vieux 29/01/2012, 19h32
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Rhaaa Et on en trouve en bon état pour 16000€ !
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  #10  
Vieux 05/02/2012, 12h29
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200 ch à 7000 t/m et 205 "petits" Nm à… 6600 t/m. Aie…
C'est amusant, mais pas vraiment pour un usage quotidien.
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  #11  
Vieux 05/02/2012, 14h58
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Tous les tests le disent : le châssis est fabuleux, les freins parfaits, la joie présente, mais le moteur manque de couple et la boîte tire un peu long.

J'attendrai une version suralimentée
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  #12  
Vieux 05/02/2012, 18h07
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Citation:
Envoyé par JNS513 Voir le message
J'attendrai une version suralimentée
Avec un 1.6l turbo BMW par exemple…
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  #13  
Vieux 06/02/2012, 00h38
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Non, non, un 2L Sub turbo
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  #14  
Vieux 07/02/2012, 21h59
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Citation:
Envoyé par JNS513 Voir le message
Non, non, un 2L Sub turbo
Consommation d'une autre époque.
A moins d'aller vivre dans un Émirat...
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  #15  
Vieux 08/02/2012, 08h22
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Mais fiabilité et son d'enfer !

En fait, j'ai entendu qu'ils allaient rapidement sortir la version suralimentée de ce nouveau bloc-ci.

Non di djuuu, je suis tout chaud quand je vois cette voiture. Elle me donne l'envie de la conduire.
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  #16  
Vieux 14/02/2012, 07h58
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Citation:
Envoyé par JNS513 Voir le message
Rhaaa Et on en trouve en bon état pour 16000€ !
Pour ce genre de voiture plaisir le volant à droite n'est pas gènant et les Grands Britons sont beaucoup plus raisonnables que nos très chers vendeurs continentaux:

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nk....c0.m270.l1311
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  #17  
Vieux 20/07/2012, 15h58
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Bon, bon, bon, voilà, je l'ai conduite ! Une jolie GT86 orange avec 2500km au compteur !

Mon compte-rendu :

+ Ligne splendide, très sportive et japonaise
+ Intérieur de grande qualité : la finition est excellente, les sièges sont parfaits, l'ergonomie est très bonne
+ Bonne direction, mais qui pourrait un peu plus en dire à son conducteur
+ Très bons freins, même si l'attaque n'est pas très forte (mais c'est comme sur ma Mini Cooper S)
+ Tenue de route sportive et précise, vrai autobloc sur les roues motrices, mais suspensions assez confortables
+ Son du moteur sympa à plus de 5000t/min
+ Moteur onctueux à régime ville-village et rageur en sport, mais ...

- ... plutôt creux entre 2 et 4000t/min
- Boîte un peu trop longue (elle a l'air longue parceque la voiture ne monte pas assez vite dans les tours à cause de son manque de nm)

Je dirais que la voiture est super sur la route, mais que la direction manque un rien de feedback et le moteur de nm. Cela dit, elle est attachante, a un caractère bien trempé et donne de très bonnes sensations. Vivement un turbo !
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Dernière modification par JNS513 ; 23/08/2012 à 12h03.
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Je la veux comme ça : Toyota-gt-86-GRMN-Sports-fr-concept-320-chevaux/

Mazette, elle est jolie

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Vieux 27/08/2012, 22h58
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Un bien bon test ... pas ceux qu'on fait sur nos chaines francophones : http://www.youtube.com/watch?v=romf-...ture=endscreen
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