La Mercedes n°84 a bien dominé toute la course, un peu trop à mon goût, mais au dernier ravitaillement...
la voiture est poussée dans le stand pour changement plaquettes de frein.
Elle ressort vite, mais ma favorite la BMW VDS n°3 avec Maxime Martin au volant prend la tête avec 150 mètres d'avance. Il reste 45 minutes de course. Va-t-elle pouvoir conserver cette première place et s'envoler vers la victoire ?
Que nenni, la Mercedes est trop rapide. Malgré le forcing de Martin et des freinages bien à l'intérieur à l'épingle pour croiser à chaque fois en sortie et reprendre le commandement, la Mercedes réussit à prendre l'avantage à la chicane à 3 tours de l'arrivée. Mercedes gagne, les pilotes sont contents, les mêmes qu'aux 24 heures de Spa.
Surprise quand je lis le classement officiel, la BMW n°4 que je croyais troisième vu son affichage sur le pare-brise à l'arrivée n'est que 7e finalement.
Jolies photos, Camerat...
Pour ce qui concerne l'affichage lumineux surles pare-brises, sublimes inventions des zorganisateurs pour aider à la compréhension des classements...
Comme aux 24 heures de Spa, cela reste incompréhensible ... même pour des amateurs, donc pour le public moins averti ...
En clair : loupé sous cette forme.
comment s'appelle le système d'annonce des positions sur le pare brise ?
certes , c'est pratique mais il va lui falloir une plus grande fiabilité ...!
C'est vrai qu'à la fin, les deux premiers avaient 02 sur leurs pare-brise, pas trop gênant car ils se suivaient mais pas fiable.
La couleur change aussi suivant le groupe.
Merci pour ce reportage montrant la première course d'une Jaguar dans un championnat en cette année 2013, hormis les compétitions de véhicules historiques.
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