Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

[Huhu]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Si cela peut aider et suite à une question évoquée plus haut, un récapitulatif des pièces, plaques et autres ici : http://www.etoilespassion.com/index....mero=Numero-11

[Facel57]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Merci beaucoup,

Je vais aller jeter un coup d'oeil...

[Facel57]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Je n'ai pas réussi à trouver ce que je voulais.
Je dois être embrumé en ce moment...

Chez qui et où pourrais-je trouver des informations sur le prix des pièces ?
Avez-vous un site de référence, sérieux, avec des prix consultables ?

(Je cherche principalement le prix des pièces nécessaires à la remise en route: Maître cylindre, flexibles, plaquettes, kit de rénovation de pince de frein complet ou simplifié, pompe à essence, etc...)

Merci

[Huhu]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

1/ Le concessionnaire, pour connaitre l'existence ou non des pièces d'origine MB, avoir les justes références et les prix.
2/ Quelques liens ici : http://www.etoilespassion.com/liens.html (voir Sites pratiques et Garages spécialisés)
3/ Pour des pièces anciennes importantes et/ou difficiles à trouver, le Centre Technique de Stains peut aider.

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Un essai de 250SE W108 paru en 1967 dans l'Action Automobile et retranscrit par mes soins sur mon blog:

http://www.parisbalade.fr/un-essai-de-la-mercedes-250-se-w108-en-1967

Bonne lecture!

[Huhu]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Alain Bertaut était un remarquable journaliste automobile, sérieux et pondéré. Il ne trouve pas grand défaut à la 250 SE.
On remarque une consommation de 14 à 17 litres...

Sympathique blog en plus.

[Facel57]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Bonsoir à tous,

La vie est étonnamment faite tout de même !!

Apres être allé voir le 280se coupé 2.8 à remettre en route (celle dont je vous ai parlé un peu plus haut...) le vendeur m'a demandé de lui faire une proposition de prix...

Il n'a rien dit sur le moment, juste qu'il réfléchirait, mais j'ai su par une connaissance commune que j'avais visiblement donné un montant trop bas.
Et ç'en est resté là.

Ce fameux ami me rappelle quelques jours plus tard et m'explique que c'est visiblement "cuit", le vente ne se fera pas.

Face à mon dépit, il m'appelle quelques jours plus tard pour me dire qu'il a trouvé une 250 CE de 1970, avec pas mal d'options (BVA - Cuir - DA - Volant blanc - radio, etc...) 2em main, 59000 km d'origine.
Je vois les photos. La voiture est saine.
Elle roule parfaitement et un gros service sera fait avant la livraison.
Le prix étant (beaucoup) plus que correct, je signe.

C'était le 19 Nov dernier.

Et puis...

Hier soir, coup de theatre, le propriétaire de la 280SE rappelle mon ami et fait une contre-propostion.

Là aussi, prix super correct. Donc je (re)-signe.

Et voilà comment après des mois et des mois de recherche, je me retrouve propriétaire d'une W111 et d'une W114.

Points communs des 2 autos : elles ont le volant blanc et un intérieur cuir...

)

[Huhu]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Deux bien belles autos !
Surtout la plus grosse bien classique, mais le coupé /8 avec son toit chipé à une autre a gardé cette originalité sur une ligne d'une grande sobriété. Ceci épice cela.
Important d'avoir un coupé /8 bien équipé.

Belle histoire...

[kulta]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Félicitations pour ces achats! Bien sür, je préfère la W111 280 SE, mais elle ne roule pas, alors que vous pourrez profiter de la 250CE dès que vous le souhaiterez, et elle sera sans doute plus fiable. J'espère que vous avez de la place au sec pour ces 2 voitures qui craignent l'humidité, en cette saison, cela peut être un problème!

[Huhu]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Je ne partage pas du tout ce dernier point de vue, cette préférence soulignée pour la grosse ! Pas du tout du tout ! :king:

Ayant conduit récemment une berline /8 250 équipée de la boite auto à 4 rapports, j'ai été bluffé ! Car descendant d'une 300 SEL 3.5 au V8 puissant, je m'attendais à une souffreteuse !
Que nenni ! Une voiture plus légère et finalement au moteur bien suffisant pour profiter de la boite. Une vraie petite de luxe quant à sa conduite.

[Facel57]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Merci à vous pour vos réflexions et encouragements...

Effectivement, l'une permettra d'attendre l'autre.
... Pas de problème pour stocker ces 2 autos au sec...

Je dois avouer que m'étant fixé un budget limite dés le départ, je n'ai jamais dérogé à cet objectif et que si j'ai mis presque 2 ans pour trouver la W111, j'ai vu un grand nombre de semi-épaves vendues (ou tentées de l'être...) à prix d'or.
Surtout que les cotes n'ont cessé de grimper depuis ce temps là...

Ma petite experience du monde de l'auto ancienne a confirmé ce que j'ai toujours pensé : les vrais amoureux de leurs autos les laisseront toujours partir à des prix "raisonnables" si en face ils trouvent un amoureux et non pas un "marchand", un frimeur ou un "m'as-tu-vu"...

Enfin, il est (encore) possible de trouver des autos saines, 1ere (de plus en plus rare...) ou 2e main (certifiée dans le cas de mes 2 acquisitions...), ayant bénéficié d'un entretien poussé, factures à l'appui.

Même si dans le cas de la W111, la période d'arrêt prolongé oblige à remettre illico un budget de remise en route conséquent, la W114 montre qu'il existe bien encore des autos suivies amoureusement depuis plus de 40 ans...

Pour la forme, le vendeur de la W114 m'a indiqué qu'il ferait avant que je vienne chercher la voiture, un service complet (vidange moteur / boite / pont - bougies - réglage allumage - polish - nettoyage intérieur...)

Gentleman...

[Facel57]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Bonsoir,

Voilà, la premiere est payée. J'irai la chercher la semaine prochaine.

Ah oui au fait, je ne vous ai pas dit: elle est en Suisse.

J'avoue que j'avais au final orienté mes recherches là-bas à force de voir des autos peu fraîches en France...

Et qu'elles ne le soient pas n'est pas LE problème en soit, si les vendeurs ne tentaient pas quasi-systematiquent de les faire passer pour les 8e, 9e, 10e, (etc) merveilles du monde.

Et à chaque fois la même rengaine : "mais non c'est rien", dit le vendeur quand je montre un support de cric arraché par la corrosion. Surtout quand le reste est à l'avenant...

Ou alors là voiture doit être vendue au prix qui correspond...

Bref, en Suisse, le contrôle technique est tellement draconien que rien ne passe à travers.
Si c'est constaté, c'est noté, et donc c'est clair pour tout le monde.

Là-bas une voiture qui est sur la route est fondamentalement une voiture saine (pas de corrosion, pas de trains roulants fatigués, pas de voiture fumante, toussante au fonctionnement chaotique.)
Pour situer les choses, si la voiture arrive le jour du contrôle (c'est l'état qui vous convoque dans un centre de contrôle géré par l'administration, les employés changent régulièrement - aucun copinage possible) sans être propre, avec des saletés sur les tapis et dans l'habitacle, ou des coulures de "gras" sur le bloc moteur ou sur les accessoires sous le capot, et bien hop! vous repartez chez vous.
Peu-etre excessif, mais efficace. Il n'y a aucune poubelle là-bas comme on peut en voir parfois sur nos routes...

Ca ne veut pas dire que la voiture est parfaite, mais c'est une auto entretenue ou suivie correctement.

Attention, je ne parle que des autos disposant du contrôle.

Il est toujours possible de proposer une auto fatiguée et de la faire rouler ponctuellement avec des plaques provisoires (48h au maximum je crois)
C'est permis pour le temps nécessaire au déplacement de la voiture pour la faire réparer ou si vous prouvez que vous venez ou vous rendez dans un garage...

Bref, là-bas j'ai vu pas mal de Mercedes "classiques".
De très belles hors de prix, des moyennes plutôt abordables et celles entre les deux, dont fait partie celle que je viens d'acquérir.
Pas moins chères que celle de France, mais assurément plus saine dans cette tranche de prix...

A suivre, donc.

[Facel57]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Autre point :

Comment faire (ou se renseigner ?) pour connaitre avec les "body tag" les caractéristiques de sorties d'usine de l'auto (option, date de sortie d'usine, lieu de livraison, âge de la grand mère du capitaine, etc...) ?

Merci...

[Huhu]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

En utilisant le code VIN complet ici :

http://carinfo.kiev.ua/cars/vin/mercedes

http://www.neoriginal.ru/cat/mb

[Huhu]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

De plus la carte mécanographique de sortie d'usine du véhicule peut être obtenue auprès de l'usine.

Faites plus simple, demandez-la au concessionnaire.
(avec ce code VIN sur la carte grise, WDB... ).