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Remplacement aiguille carbu

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  • #16
    Re : Remplacement aiguille carbu

    Tu démontes le dashpot, tu enlèves le ressort, tu lèves le piston amortisseur et l'aiguille apparait, fixée dessous.
    Minicalement.
    Christian
    http://perso.wanadoo.fr/miniman/

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    • #17
      Re : Remplacement aiguille carbu

      Il n'y a pas de risque de perdre des petites pièces ?
      Et l'huile du dashpot, elle va où ?

      Faut-il que je dévisse la tige en haut du dashpot (là où on fait le plein d'huile) ?

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      • #18
        Re : Remplacement aiguille carbu

        il n'y a pas de risque de perdre des petites pièces parce qu'il n'y en a pas, il y a la cloche, le ressort et le piston.
        l'huile reste dans le tube/réservoir du piston, l'huile est le composant pour l'amortissement des déplacements du piston, le clapet se trouve à l'extrémité de la tige qui est vissée au sommet de la cloche.
        pour démonter la cloche il est préférable de démonter le bouchon

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        • #19
          Re : Remplacement aiguille carbu

          A y est les amis, je l'ai fais ce weekend.....rien de bien compliqué.
          Faut déposer les 3 vis qui maintiennent le dashpot et hop, tout vient....... boisseau + aiguille.
          Puis faut désacoupler l'aiguille du boisseau en dévissant la vis qui est sur le côté.
          L'aiguille n'est plus solidère du piston et il faut faire gaffe au petit ressort en partie haute de l'aiguille......merci pour vos conseils.

          Sinon, j'ai récupéré 3 nouvelles aiguilles en plus de la miene qui est une BBW.
          J'ai mis une AAC ou ABD (je me rapelle plus) qui est plus riche à bas régime et un peu moins à haut régime. Ma BO est beaucoup plus volontaire à bas régime sur tout les rapports....fini ce fameux BEUUUUUUUUUUHHHHHHHHHHHH jusqu'à 2500 tr/mn.
          J'ai fais donc les essais à chaud.
          Par contre j'ai le ralenti trop bas et instable, je cale parfois....et à froid c'est impossible de tenir le moteur en marche sans accélérer constament.

          J'ai donc 2 autres aiguilles à essayer: ABU, BDD......savez vous quelles sont leur caractéristiques ?
          Il me semble que la BDD est faite pour les métro turbo sport et la ABU est plutôt gosse, donc "pauvre".

          Merci pour vos lumières sacré bande de miniacs.

          PS: Mon but tant de ne pas toucher aux réglages carbu dans un premier temps (une chose aprés l'autre). Quand j'aurais trouvé l'aiguille qui me convient, je paufinerai avec les réglages carbu (richesse, ralenti accéléré....)
          Dernière modification par Tomy13, 10 novembre 2009, 23h08.

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          • #20
            Re : Remplacement aiguille carbu

            Le problème c'est qu'il faut régler le carbu après chaque changement d'aiguille sinon comment veux tu avoir un ralenti correct.
            Beaucoup confondent l'esprit mini avec prépa pas chère...
            Et je lime, et je perce,... mouahahaha !!!

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            • #21
              Re : Remplacement aiguille carbu

              Je pense comme toi mais je vais quand même essayer les 2 autres aiguilles, histoire de me faire une idée sur ce qu'elles modifient.

              Vous savez quelles sont leur caractéristiques ?

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              • #22
                Re : Remplacement aiguille carbu

                Si elles sont dans WinSu c'est très facile.
                Beaucoup confondent l'esprit mini avec prépa pas chère...
                Et je lime, et je perce,... mouahahaha !!!

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                • #23
                  Re : Remplacement aiguille carbu

                  WinSU - SU carburettor needle finder and tuning software
                  Beaucoup confondent l'esprit mini avec prépa pas chère...
                  Et je lime, et je perce,... mouahahaha !!!

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                  • #24
                    Re : Remplacement aiguille carbu

                    Bonjour à tous !

                    Bon alors moi, j'ai un petit souci... Moteur 1300 cc, carbu HIF44, ligne RC40, vis platinées, filtre à air d'origine...
                    En roulant, quand je tire un rapport vers 4000 t/m et que je monte une vitesse, le moteur commence, pendant une ou deux secondes à "retenir", puis prend ses tours. Cela se produit aussi quand, à vitesse stabilisée, j'enfonce l'accélérateur, pour dépasser, par exemple. Un peu comme si quelque chose ne s'ouvrait pas assez vite...
                    Quand je débraye pour m'arrêter (à un STOP par exemple), le moteur cale sauf si je le fais très souplement.
                    Aiguille à changer, mauvais allumage... ?

                    Merci d'avance !
                    Mbr CNM 133
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                    • #25
                      Re : Remplacement aiguille carbu

                      Bonjour,

                      La carburation semble trop riche.
                      La richesse est à régler ou/et le filtre à air est encrassé ou trop bridé. Tu peux le remplacer par un K&N. L'aiguille a sans doute été remplacée avec la pose de la ligne RC40.
                      Tu peux déjà tester ça en supprimant - provisoirement - le filtre à air.

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                      • #26
                        Re : Remplacement aiguille carbu

                        Ok, merci !
                        Mais la réfection du moteur et la pose du RC40 sont indépendantes.
                        Mbr CNM 133
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                        • #27
                          Re : Remplacement aiguille carbu

                          bonsoir,

                          vis platinées sur une cooper carbu ????

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                          • #28
                            Re : Remplacement aiguille carbu

                            Ce n'est pas normal ?
                            C'est un couple inhabituel ?

                            Quand je parle vis platinées, je veux dire un allumage traditionnel.
                            Mbr CNM 133
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                            • #29
                              Re : Remplacement aiguille carbu

                              bonjour à tous et bonne année,

                              il faut commencer par le calage de l'allumage electronique. il a été touché?

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                              • #30
                                Re : Remplacement aiguille carbu

                                Il n'y a pas d'allumage électronique, ce sont des vis platinées.
                                Mbr CNM 133
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