#1  
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Par défaut WEC 2018-2019 : 6h de Shanghai

Essais libre 1:
1) N°8 - Toyota TS050 - Hybrid (Toyota Gazoo Racing) : 1:54.768
2) N°7 - Toyota TS050 - Hybrid (Toyota Gazoo Racing) : 1:56.354 (+1.586)
3) N°17 - BR Engineering BR1 - AER (SMP Racing) : 1:58.880 (+4.112)
4) N°4 - Enso CLM P1/01 - Nismo (Bykolles Racing Team) : 1:58.919 (+4.151)
5) N°3 - Rebellion R13 - Gibson (Rebellion Racing) : 1:59.132 (+4.364)
6) N°1 - Rebellion R13 - Gibson (Rebellion Racing) : 1:59.239 (+4.471)
7) N°11 - BR Engineering BR1 - AER (SMP Racing) : 1:59.675 (+4.907)
8) N°37 - Oreca 07 - Gibson (Jackie Chan DC Racing) : 2:02.923 (+8.155)
9) N°29 - Dallara P217 - Gibson (Racing Team Nederland) : 2:03.551 (+8.783)
10) N°28 - Oreca 07 - Gibson (TDS Racing) : 2:04.282 (+9.514)
11) N°38 - Oreca 07 - Gibson (Jackie Chan DC Racing) : 2:04.556 (+9.788)
12) N°50 - Ligier JSP217 - Gibson (Larbre Competition) : 2:04.623 (+9.855)
13) N°31 - Oreca 07 - Gibson (DragonSpeed) : 2:04.803 (+10.035)
14) N°36 - Alpine A470 - Gibson (Signatech Alpine Matmut) : 2:06.714 (+11.946)
15) N°10 - BR Engineering BR1 - Gibson (DragonSpeed) : 2:06.847 (+12.079)
16) N°81 - BMW M8 GTE (BMW Team MTEK) : 2:09.830 (+15.062)
17) N°90 - Aston Martin Vantage (TF Sport) : 2:11.764 (+16.996)
18) N°91 - Porsche 911 RSR (Porsche GT Team) : 2:12.202 (+17.434)
19) N°97 - Aston Martin Vantage AMR (Aston Martin Racing) : 2:12.568 (+17.800)
20) N°92 - Porsche 911 RSR (Porsche GT Team) : 2:12.840 (+18.072)
21) N°66 - Ford GT (Ford Chip Ganassi Team UK) : 2:12.980 (+18.212)
22) N°95 - Aston Martin Vantage AMR (Aston Martin Racing) : 2:13.012 (+18.244)
23) N°64 - Chevrolet Corvette C7R (Corvette Racing) : 2:13.182 (+18.414)
24) N°51 - Ferrari 488 GTE EVO (AF Corse) : 2:13.414 (+18.646)
25) N°77 - Porsche 911 RSR (Dempsey - Proton Racing) : 2:13.482 (+18.714)
26) N°61 - Ferrari F488 GTE (Clearwater Racing) : 2:13.638 (+18.870)
27) N°71 - Ferrari 488 GTE EVO (AF Corse) : 2:13.745 (+18.977)
28) N°67 - Ford GT (Ford Chip Ganassi Team UK) : 2:14.217 (+19.449)
29) N°82 - BMW M8 GTE (BMW Team MTEK) : 2:14.391 (+19.623)
30) N°98 - Aston Martin Vantage (Aston Martin Racing) : 2:14.618 (+19.850)
31) N°88 - Porsche 911 RSR (Dempsey - Proton Racing) : 2:15.724 (+20.956)
32) N°56 - Porsche 911 RSR (Team Project 1) : 2:15.803 (+21.035)
33) N°70 - Ferrari F488 GTE (MR Racing) : 2:15.856 (+21.088)
34) N°86 - Porsche 911 RSR (Gulf Racing) : 2:15.914 (+21.146)
35) N°54 - Ferrari F488 GTE (Spirit of Race) : 2:16.129 (+21.361)
__________________
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  #2  
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Essais libres 2
1) N°7 - Toyota TS050 - Hybrid (Toyota Gazoo Racing) : 2:02.259
2) N°8 - Toyota TS050 - Hybrid (Toyota Gazoo Racing) : 2:02.504 (+0.245)
3) N°3 - Rebellion R13 - Gibson (Rebellion Racing) : 2:02.673 (+0.414)
4) N°1 - Rebellion R13 - Gibson (Rebellion Racing) : 2:02.935 (+0.676)
5) N°11 - BR Engineering BR1 - AER (SMP Racing) : 2:03.648 (+1.389)
6) N°17 - BR Engineering BR1 - AER (SMP Racing) : 2:04.588 (+2.329)
7) N°10 - BR Engineering BR1 - Gibson (DragonSpeed) : 2:04.696 (+2.437)
8) N°4 - Enso CLM P1/01 - Nismo (Bykolles Racing Team) : 2:06.744 (+4.485)
9) N°37 - Oreca 07 - Gibson (Jackie Chan DC Racing) : 2:10.869 (+8.610)
10) N°36 - Alpine A470 - Gibson (Signatech Alpine Matmut) : 2:10.896 (+8.637)
11) N°28 - Oreca 07 - Gibson (TDS Racing) : 2:11.746 (+9.487)
12) N°50 - Ligier JSP217 - Gibson (Larbre Competition) : 2:12.112 (+9.853)
13) N°29 - Dallara P217 - Gibson (Racing Team Nederland) : 2:12.156 (+9.897)
14) N°38 - Oreca 07 - Gibson (Jackie Chan DC Racing) : 2:12.162 (+9.903)
15) N°31 - Oreca 07 - Gibson (DragonSpeed) : 2:12.499 (+10.240)
16) N°51 - Ferrari 488 GTE EVO (AF Corse) : 2:14.315 (+12.056)
17) N°82 - BMW M8 GTE (BMW Team MTEK) : 2:14.964 (+12.705)
18) N°97 - Aston Martin Vantage AMR (Aston Martin Racing) : 2:14.983 (+12.724)
19) N°95 - Aston Martin Vantage AMR (Aston Martin Racing) : 2:15.454 (+13.195)
20) N°64 - Chevrolet Corvette C7R (Corvette Racing) : 2:16.222 (+13.963)
21) N°92 - Porsche 911 RSR (Porsche GT Team) : 2:16.250 (+13.991)
22) N°66 - Ford GT (Ford Chip Ganassi Team UK) : 2:16.568 (+14.309)
23) N°54 - Ferrari F488 GTE (Spirit of Race) : 2:16.835 (+14.576)
24) N°61 - Ferrari F488 GTE (Clearwater Racing) : 2:16.878 (+14.619)
25) N°81 - BMW M8 GTE (BMW Team MTEK) : 2:17.025 (+14.766)
26) N°71 - Ferrari 488 GTE EVO (AF Corse) : 2:17.162 (+14.903)
27) N°91 - Porsche 911 RSR (Porsche GT Team) : 2:17.578 (+15.319)
28) N°86 - Porsche 911 RSR (Gulf Racing) : 2:17.799 (+15.540)
29) N°67 - Ford GT (Ford Chip Ganassi Team UK) : 2:17.863 (+15.604)
30) N°90 - Aston Martin Vantage (TF Sport) : 2:17.904 (+15.645)
31) N°70 - Ferrari F488 GTE (MR Racing) : 2:18.558 (+16.299)
32) N°88 - Porsche 911 RSR (Dempsey - Proton Racing) : 2:18.610 (+16.351)
33) N°56 - Porsche 911 RSR (Team Project 1) : 2:20.235 (+17.976)
34) N°98 - Aston Martin Vantage (Aston Martin Racing) : 2:21.333 (+19.074)
35) N°77 - Porsche 911 RSR (Dempsey - Proton Racing) : ()
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  #3  
Vieux 16/11/2018, 21h19
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en direct sur l'EQUIPE 21 à 3H55 dimanche ( réveil ou magnéto...j'ai choisi le second!)
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  #4  
Vieux 16/11/2018, 22h52
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Bonsoir, il y en a pour 6h00 de course? Bon, et bien je commencerais à regarder vers 6h30 après le petit déjeuner…………………… merci pour l'info.
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  #5  
Vieux 18/11/2018, 05h08
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On est parti pour 6 heures de safety car!
Nul !
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  #6  
Vieux 18/11/2018, 05h25
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Drapeau rouge!
Nul,nul!
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  #7  
Vieux 18/11/2018, 08h02
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Bonjoooouuuuuuuuuuurrr, et bien, quelle surprise!!!! classement non conforme aux prévisions, attendons la suite, pour le moment, c'est le safety car qui est de sorti!!!
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  #8  
Vieux 18/11/2018, 08h44
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C'est bien gentil de faire un championnat finissant au Mans, mais en automne-hiver il pleut!
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  #9  
Vieux 18/11/2018, 11h34
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Re, victoire et doublé Toyota, logique? A un moment, j'ai vu une Porsche 911 S en tête!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! la pluie a brouillé les cartes mais le classement est presque revenu à la normale. Et les GT Pro, ça avancent …...
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  #10  
Vieux 18/11/2018, 18h26
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Chapeau RB29 à moins que tu sois insomniaque....cela dit pour voir 2 heures de safety c'est un peu rageant de se lever aussi tôt ( on ne pas se coucher....) .Pour la course ( ou ce qu'il en est resté) RAS .
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  #11  
Vieux 18/11/2018, 19h37
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Résultats
1) N°7 - Toyota TS050 - Hybrid (Toyota Gazoo Racing) : 113 trs
2) N°8 - Toyota TS050 - Hybrid (Toyota Gazoo Racing) : 113 trs (+1.419)
3) N°11 - BR Engineering BR1 - AER (SMP Racing) : 112 trs (+1 Laps)
4) N°1 - Rebellion R13 - Gibson (Rebellion Racing) : 112 trs (+1 Laps)
5) N°3 - Rebellion R13 - Gibson (Rebellion Racing) : 110 trs (+3 Laps)
6) N°10 - BR Engineering BR1 - Gibson (DragonSpeed) : 110 trs (+3 Laps)
7) N°95 - Aston Martin Vantage AMR (Aston Martin Racing) : 109 trs (+4 Laps)
8) N°38 - Oreca 07 - Gibson (Jackie Chan DC Racing) : 109 trs (+4 Laps)
9) N°91 - Porsche 911 RSR (Porsche GT Team) : 109 trs (+4 Laps)
10) N°92 - Porsche 911 RSR (Porsche GT Team) : 109 trs (+4 Laps)
11) N°97 - Aston Martin Vantage AMR (Aston Martin Racing) : 109 trs (+4 Laps)
12) N°31 - Oreca 07 - Gibson (DragonSpeed) : 109 trs (+4 Laps)
13) N°51 - Ferrari 488 GTE EVO (AF Corse) : 109 trs (+4 Laps)
14) N°36 - Alpine A470 - Gibson (Signatech Alpine Matmut) : 109 trs (+4 Laps)
15) N°71 - Ferrari 488 GTE EVO (AF Corse) : 109 trs (+4 Laps)
16) N°66 - Ford GT (Ford Chip Ganassi Team UK) : 109 trs (+4 Laps)
17) N°64 - Chevrolet Corvette C7R (Corvette Racing) : 109 trs (+4 Laps)
18) N°81 - BMW M8 GTE (BMW Team MTEK) : 109 trs (+4 Laps)
19) N°67 - Ford GT (Ford Chip Ganassi Team UK) : 109 trs (+4 Laps)
20) N°82 - BMW M8 GTE (BMW Team MTEK) : 108 trs (+5 Laps)
21) N°77 - Porsche 911 RSR (Dempsey - Proton Racing) : 108 trs (+5 Laps)
22) N°56 - Porsche 911 RSR (Team Project 1) : 108 trs (+5 Laps)
23) N°88 - Porsche 911 RSR (Dempsey - Proton Racing) : 108 trs (+5 Laps)
24) N°37 - Oreca 07 - Gibson (Jackie Chan DC Racing) : 108 trs (+5 Laps)
25) N°54 - Ferrari F488 GTE (Spirit of Race) : 108 trs (+5 Laps)
26) N°98 - Aston Martin Vantage (Aston Martin Racing) : 108 trs (+5 Laps)
27) N°70 - Ferrari F488 GTE (MR Racing) : 107 trs (+6 Laps)
28) N°61 - Ferrari F488 GTE (Clearwater Racing) : 107 trs (+6 Laps)
29) N°90 - Aston Martin Vantage (TF Sport) : 105 trs (+8 Laps)
30) N°86 - Porsche 911 RSR (Gulf Racing) : 100 trs (+13 Laps)
31) N°29 - Dallara P217 - Gibson (Racing Team Nederland) : 99 trs (+14 Laps)
32) N°50 - Ligier JSP217 - Gibson (Larbre Competition) : 75 trs (+38 Laps) - Classified
33) N°28 - Oreca 07 - Gibson (TDS Racing) : 108 trs (+5 Laps) - Not classified
34) N°17 - BR Engineering BR1 - AER (SMP Racing) : 100 trs (+13 Laps) - Not classified
35) N°4 - Enso CLM P1/01 - Nismo (Bykolles Racing Team) : 50 trs (+63 Laps) - Not classified
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  #12  
Vieux 18/11/2018, 19h39
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Par défaut Re : WEC 2018-2019 : 6h de Shanghai

Une LMGT1 devant les LMP2 ...
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  #13  
Vieux 18/11/2018, 22h29
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Par défaut Re : WEC 2018-2019 : 6h de Shanghai

Les pilotes amateurs ont souffert.
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  #14  
Vieux 20/11/2018, 00h12
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Pas de disqualifié cette fois ?

Ah! On dit que les 2 Porsche 77 et 88 de Dempsey perdraient
tous les points acquis avant Shanghai pour tricherie sur les temps d'arrêt
Pas de chance pour Julien Andlauer !
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  #15  
Vieux 26/11/2018, 23h59
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Par défaut Re : WEC 2018-2019 : 6h de Shanghai

C’est confirmé
Le temps obligatoire de 45 s par arrêt a duré en fait 43 s grace à un transmetteur
qui envoyait de fausses données
L’ecurie a reconnu les faits mais n’a pas voulu donner l’identité du consultant extérieur
A Fuji la 77 et la 88 avaient déjà écopé chacune d’une pénalité : 31s et 76s
Les 2 autos ont ete disqualifiées des 6 h de Fuji et ont perdu tous les points d’avant
Dempsey Proton a fait appel, jugeant la sanction trop sévère

Mais à Shanghai, le Français Andlauer sur la PORSCHE 77, a quand–même remporté le GTE AM

Une autre victoire tricolore française, avec Aubry sur Oreca en LMp2
https://forums.motorlegend.com/vb/sh...t=46933&page=2
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