#1  
Vieux 20/01/2014, 23h24
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Il y a 2 ans c'etait des accords financiers avec
General Motors, rompus en 2013
Il en restera quelques constructions partagées

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=44056
---------------
04 12 17
Accord PSA Nides Leroy Somer
Leroy-Somer spécialisée en alternateurs industriels et systèmes d'entraînement (1er fabricant de moteurs électriques en France ) a éte rachetée en 2017
par le Japonais Nidec (1er constructeur mondial de moteurs de précision)

Les 2 société ont créé une joint-venture destinée à concevoir et à fabriquer des moteurs électriques sur le sol français.
qui permettra de développer une gamme de moteurs électriques à la pointe de la technologie, destinés aux véhicules électrifiés (véhicules mild-hybrides, hybrides rechargeables et 100 % électriques)
pour répondre aux besoins de PSA mais aussi à ceux d’autres constructeurs.

A l’instar de Renault, qui équipe les Smart électriques avec ses moteurs, PSA souhaite se positionner comme fournisseur multimarques.

Elle sera détenue à parts égales entre les 2
R&D à Carrières-sous-Poissy,
Production à Trémery en Moselle.

Dernière modification par Duser ; 04/12/2017 à 23h22.
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  #2  
Vieux 20/01/2014, 23h33
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Le Chinois Dongfeng entrerait au capital de Peugeot
La repartion devrait donner
Famille Peugeot 14%
Etat français 14%
Dongfeng 14%

http://www.rfi.fr/france/20140120-fr...tal-automobile
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  #3  
Vieux 20/01/2014, 23h53
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En apportant quelques 800 millions d’€, Dongfeng s’offrirait un accès aux technologies de PSA.
Le groupe chinois investit, alors que le titre Peugeot vaut 4 fois moins qu’il y a 5 ans.
Il devrait ainsi pouvoir bénéficier des plates-formes du groupe
français pour produire des voitures à bas coûts
en Asie et développer ainsi sa propre marque, qui reste faible.
«Si nous investissons dans Peugeot, nous allons en tirer des bénéfices sur la technologie
et sur d’autres ressources, qui nous permettront de développer nos propres voitures»,
a déclaré ce lundi le DG Dongfeng,
Le groupe chinois devrait également bénéficier de l’Hybrid Air développée par PSA,
une technologie qui ramène la consommation 2,9 l aux 100 km.

D’apres les Echos, Dongfeng ne prendrait que 10%
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  #4  
Vieux 20/01/2014, 23h55
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Dongfeng construit deja depuis de nombreuses années des
Peugeot et des Citroen en Chine

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=22554
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  #5  
Vieux 23/01/2014, 17h14
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On attend encore les termes de l'accord

Un article sur Dongfeng
http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=47053
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  #6  
Vieux 24/01/2014, 23h12
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Quid des differentes negociations ?
en Chine avec Dongfeng ?
en Amerique avec GM ?
en Russie avec ZIL ?

Difficile de suivre les peripeties de la firme
« Le constructeur automobile français PSA Peugeot Citroën
a refusé les conditions offertes par ZiL ...."

http://forums.motorlegend.com/vb/sho...671#post757671
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  #7  
Vieux 15/02/2017, 22h36
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Peugeot rachète l'Indien
Hindustan Ambassador
http://forums.motorlegend.com/vb/sho...d=1#post807605
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  #8  
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Peugeot devrait bientôt acheter "Opel" à la G.M.; mais quelles usines ? seulement celles en Allemagne ? Il y a des Opel fabriquées dans d'autres pays d'Europe (dont la France). Alors G.M. garderait ces autres usines européennes pour faire quels modèles ?

Dernière modification par veturiloj ; 07/03/2017 à 13h00.
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  #9  
Vieux 07/03/2017, 12h57
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Citation:
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Peugeot rachète l'Indien
Hindustan Ambassador
http://forums.motorlegend.com/vb/sho...d=1#post807605
Dans un site indien: http://www.team-bhp.com/forum/indian...r-peugeot.html
Ce constructeur ne fabrique-il pas aussi quelques modèles de mini-bus ?
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  #10  
Vieux 13/03/2017, 22h03
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Citation:
Envoyé par veturiloj Voir le message
Peugeot devrait bientôt acheter "Opel" à la G.M.; mais quelles usines ? seulement celles en Allemagne ? Il y a des Opel fabriquées dans d'autres pays d'Europe (dont la France). Alors G.M. garderait ces autres usines européennes pour faire quels modèles ?
Il y avait bien une usine de boites automatiques GM à Strasbourg
mais elle a ete reprise par le groupe belge Punch Powerglide, début 2013
Sinon il y a Vauxhall en GB, une usine à Saragosse en Espagne, une en Pologne
La Karl vient de Coree
Les utilitaires Bedford ont disparu.
https://www.punchpowerglide.com
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  #11  
Vieux 31/03/2017, 22h05
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L'etat-revend-ses-parts 13% -dans-PSA-et-encaisse-une-jolie-plus-value
http://www.motorlegend.com/actualite...lue/15681.html

Dernière modification par Duser ; 31/03/2017 à 22h07.
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  #12  
Vieux 11/08/2017, 21h49
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PSA achete Opel
"Depuis le 1er août 2017 , le n°1 français, compte 5 marques automobiles. Après la création de DS Automobiles,
à l'été 2014, ce sont donc Opel et Vauxhall, 3 ex-filiales de General Motors, qui ont rejoint le groupe.
Ce regroupement donne naissance au 2e groupe européen, derrière Volkswagen. Fort d'environ 17% de part du marché sur le Vieux Continent, ce nouvel acteur devrait terminer l'année 2017 avec 4,5 millions d'unités produites au niveau mondial.

L'Ampera-e, l'Opel electrique, continuera à être commercialisée bien que produite aux USA dans une usine GM.
En contrepartie, Opel poursuivra la production de certains modèles Buick, autre marque du groupe américain, jusqu'à la fin de leur cycle de vie.
http://www.motorlegend.com/actualite...ant/16314.html
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  #13  
Vieux 13/11/2017, 11h17
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Le plan de PSA pour redresser Opel
http://www.motorlegend.com/actualite...pel/16758.html
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  #14  
Vieux 04/12/2017, 21h11
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PSA va produire en France des boites sous licence du Japonais Aisin
Valenciennes (Nord) ou Metz (Moselle)
https://www.latribune.fr/depeches/re...tml#xtor=AD-12
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  #15  
Vieux 04/12/2017, 23h25
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Par défaut Accord PSA / Nidec Leroy Somer

04 12 17
Leroy-Somer spécialisée en alternateurs industriels et systèmes d'entraînement (1er fabricant de moteurs électriques en France ) à Angoulême a éte rachetée en 2017 par
le Japonais Nidec (1er constructeur mondial de moteurs de précision)

Psa et Nides ont créé une joint-venture détenue à parts égales entre les 2, destinée à concevoir et à fabriquer des moteurs électriques sur le sol français.
qui permettra de développer une gamme de moteurs électriques à la pointe de la technologie, destinés aux véhicules électrifiés (véhicules mild-hybrides, hybrides rechargeables et 100 % électriques)
pour répondre aux besoins de PSA mais aussi à ceux d’autres constructeurs.

A l’instar de Renault, qui équipe les Smart électriques avec ses moteurs, PSA souhaite se positionner comme fournisseur multimarques.


R&D à Carrières-sous-Poissy,
Production à Trémery en Moselle.
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  #16  
Vieux 22/03/2018, 17h09
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Accords 3 usines de Peugeot en coopération
Trémery : PSA et le Japonais Nidec construirons des moteurs electriques
Valenciennes : PSA + le Japonais Aisin Boites auto EAT6
Metz : boîtes manuelles ML
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  #17  
Vieux 08/05/2018, 11h59
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L’Indien Tata : conception de vehicules low-cost pour PSA
https://investir.lesechos.fr/actions...se-1763008.php
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  #18  
Vieux 11/05/2018, 23h05
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En ce qui concene les voitures basiques, Tata n'a pas vraiment réussi à imposer sa petite Nano
Maintenant, c'est souvent le cas dans les pays émergeants, l'acheteur prefère une voiture qui en impose,
souvent 3 volumes quitte à acheter une occasion. Et il faut de la robustesse.
Tata
https://forums.motorlegend.com/vb/sh...ad.php?t=43123
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