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Elise qui chauffe

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  • Elise qui chauffe

    le K series est souvent sujet a des problemes de chauffe... et ca se termine souvent en joint de culasse... il existe des joints de remplacement renforcés... et chez land rover pour les freelander 1,8 k series il existe meme un joint " mega" renforcé constitué de 2 pieces: le joint en metal multi couches et un "sur" joint depuis que nous montons ce joint dans les rover et mg zr, tf...nous n avons plus constatés de ruptures de ces joints...par ailleurs si le vehicule ne chauffe que dans les bouchons a faible allure c est peut etre plutot un ventilateur qui ne se met pas en route assez rapidement ou le thermocontact qui ne decele plus une temperature élevée...personellement si j avais un moteur K series dans un vehicule personnel je monterai une alimentation forcée du ventillo par interupteur monté dans l habitacle afin de prevenir un eventuel probleme de chauffe...
    Benzin im Blut depuis, et pour longtemps...

  • #2
    Re : chauffe

    regarde si ton ventillateur se met en marche vers 100/102 °
    et verifie ta sonde de t° !!
    attention , une donne l'indication au tableau de bord, la seconde commande le ventillateur !
    et parfois , il faut simplement mettre un peu de produit pour les contacts (oxydation dans la fiche).
    joint deculasse tjs possible !
    verifie l'age de ton antigel moteur et profite pour verifier ou changer ton thermostat ! (il existe des 82°, origine 88°) et eventuellement fait un trou de 3mm dans ton thermostat (pour le 88°). tu eviteras une bonne partie des chocs thermiques a la 1ere ouverture !
    tjs mettre de l'antigel qui n'attaque pas l'alu et de l'eau demineralisee, si non
    tu risques une petit hydrolise !
    pompe a eau !! rare !!!
    radiateur !! parfois il devient porreux a cause du de l'antigel et de l'oxydation du temps !
    surtout la petite chaufferette !!! (verifie si tu ne consomme pas un peu d'eau et verifie l'etancheité ! alors tu ne fais pas marmite a pression et l'eau chauffe un peu plus !

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    • #3
      Re : chauffe

      Quand ton moteur chauffe quelle température est affichée ?
      http://logam.info

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      • #4
        Re : Elise qui chauffe

        il faut mettre ton vase d'expansion sous pression pour verifier ton joint de culasse!
        et ensuite , verifie le reste

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        • #5
          Re : Elise qui chauffe

          salut - d'apres ce que tu expliques, c'est un problème de ventilateur
          On a la même chose en course (ou on n'utilise pas de ventilo) lorsqu'on roule sous pace-car, il faut toujours avoir un oeil sur les t°

          Pour vérifier, il suffit de laisser tourner la voiture a larret et de vérifier la t° - le ventilo doit se déclencher sinon, il y a beaucoup de chance que ce soit le contacteur -

          avec un bon liquide de refroidissement 115°c n'est pas une t° "aie aie aie" en rallye, c'est une t° qu'on atteint souvent - l'eau est alors dite "surpressée" - en l'absence d'air, elle ne bout pas c'est pourquoi il ne faut surtout pas ouvrir le bouchon car l'eau surpressée, en présence d'air vaporise instantanément pouvant occasionner des brûlures tres graves
          Dernière modification par Emerson, 12 septembre 2007, 12h25.

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          • #6
            Re : Elise qui chauffe

            dans ton manuel d'utilisation S1, tu as les valeurs exactes pour AV et AR
            page 88 !!!!!!

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            • #7
              Re : Elise qui chauffe

              Pour la géométrie à ta place je chercherai un petit garage qui a l'habitude de ce genre dé véhicule. Les bonnes valeurs dépendent de beaucoup de choses : pneus, amortisseurs, fais tu du circuit ??? Cela mérite d'ouvrir un nouveau sujet car là on va s'éloigner de la température .
              http://logam.info

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