Projet Alpine A310 V6

[Invité]

Re : Projet Alpine A310 V6

Sur la phto que vous allez voir il s'est passé du temps, les triangle ont ete changé, le radiateur changer et fixé (c'est un radiateur de R25 je crois) les durites ont ete faite maison.
La colone de direction a aussi été refaite mise en place et fixé.



Et bien entendu un des 3 moteur a été posé ainsi que la boite.
Ce moteur n'est pas celui que nous utiliserons, celui qui va nous servir a besoin d'un shek up complet.

[Invité]

Re : Projet Alpine A310 V6

Non bien evidement il fait moins de 100ch mais c'etait 100ch maximum.

[Emerson]

Re : Projet Alpine A310 V6

oui mais , puisque la cylindrée est libre , pourquoi ne pas utiliser un R5Alpine p.e.

[Invité]

Re : Projet Alpine A310 V6

998 turbo, avec le moteur au E85 tu peux retarder considérablement le cliquetis (Octane 115 je crois, car éthanol pur 120). Donc 100 CV pour 1000 cc, pqoi pas ?

Ce moteur, c'est un classique dans ce genre d'épreuve !

[Invité]

Re : Projet Alpine A310 V6

En fait ces moteurs sont tres bien mais le truc c'est surtout qu'il sont gratuits enfin taxe d'apprentissage, nous on a pas les moyens de s'offrir un moteur et puis la on en a 3 c'esr pas negligeable si on casse des pieces.

[Invité]

Re : Projet Alpine A310 V6



La on voit bien que les triangle ont ete changé et la direction fixé. L'arceau qui tient la colonne de direction n'est pas d'origine.

[Invité]

Re : Projet Alpine A310 V6

La transmission a ete aussi totalement refaite.

[Emerson]

Re : Projet Alpine A310 V6

En fait ces moteurs sont tres bien mais le truc c'est surtout qu'il sont gratuits enfin taxe d'apprentissage, nous on a pas les moyens de s'offrir un moteur et puis la on en a 3 c'esr pas negligeable si on casse des pieces.

oui évidemment, c'est une bonne raison - pour l'arceau qui supporte la colonne, pourquoi ne pas avoir fait un plus large en tube de 40 ?

[Invité]

Re : Projet Alpine A310 V6

En fait pour une question de sécurité la diagonal qui passe par les deux arceaux avant et arriere doit etre a moins de 10cm du casque du pilote et si on avait fait un support de colonnne plus gros ça aurait été pris pour arceaux et la diagonal aurait du passer par et la on etait plus homologé.

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Re : Projet Alpine A310 V6

Aller encor une, coté moteur cette fois.

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Re : Projet Alpine A310 V6

Le plus dur etait de reussir a fixé le moteur car evidement les fixation ne sont pas les meme que pour le V6.

[Emerson]

Re : Projet Alpine A310 V6

En fait pour une question de sécurité la diagonal qui passe par les deux arceaux avant et arriere doit etre a moins de 10cm du casque du pilote et si on avait fait un support de colonnne plus gros ça aurait été pris pour arceaux et la diagonal aurait du passer par et la on etait plus homologé.

mais non , arceau et support de colonne ce n'est pas la même chose - celui là me semble un peu faible - se retrouver avec le volant sur les genoux est tres désagréable
Le moteur est monté rigide , je suppose -

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Re : Projet Alpine A310 V6

On dirait qu'il y a des silents blocs pour la fixation du moteur (fixation arrière du côté du chassis)

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Re : Projet Alpine A310 V6

Je sais pas trop on verra bien si ça ne tien pas on en refera un plus solide. Oui on a mis des silents blocs de R25.

[Invité]

Re : Projet Alpine A310 V6

Bon maintenant passons a la carrosserie aller je vous laisse essayer de deviner de quelle vehicule elle provient...