Pollution

[Invité]

Ok merci pour l'info
Mais dans le cas de poussoirs, ce sont des poussoirs hydraulique ?? et c'est la pression de l'huile entre le poussoir de l'AAC et le poussoir de la soupape qui fais bouger la soupape ??
Et dans le cas d'un moteur culbuté c'est l'action mecanique directe de l'AAC en tete qui fais bouger la soupape ???

[306XT]

Ce sont bien des poussoirs hydrauliques. Pour le reste je pense que tu as raison mais un spécialiste t'expliquera ca mieux que moi.

[Invité]

Normalement avec ceci :
http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=22&cat=3
on devrai tout connaitre des moteurs PSA des 30 derniere année

[Invité]

"Ce sont bien des poussoirs hydrauliques. "


sur les moteurs XU, ce sont bien des poussoirs, mais il ne sont pas hydrauliques

[Invité]

Dis moi alors lesuisse le petit cliquetis que l'on entend sur le moteur XU sa vient de la ?? Car j'ai remarquer que le moteur du 309GTI de mon père et le mon moteur de ZX faisais le même petit bruit.

[Invité]

alors la .... ça dépasse mes connaissances sur les mécaniques peugeot (mais il est vrai que j'ai déjà remarqué ce "bruit"), donc je me tairais de peur de dire des conneries
(mais c'est bien possible que ce bruit vienne des poussoirs, à noter qu'on peut également l'entendre sur les TU mais dans une moindre mesure et plutot à froid)

[Emerson]

de toutes façons, la came n'entre jamais directement en contact avec la queue de la soupape ni la tige de culbuteur, il y a toujours un poussoir
Dans le cas d'AAC en tête, c-a dire placé(s) au dessus des soupapes, il y a 2 écoles soit comme chez MB et BMW sur les moteurs 1 arbre ou un culbuteur appuie sur la soupape, règlage en bout de culbuteur - soit la soupape est recouverte par le poussoir et une petite cuvette permet d'y loger des épaisseurs pour faire le jeu - sur les poussoirs hydrauliques, c'est la pression d'huile qui fait diminuer le jeu par injection de celle ci dans le poussoir - en cas de bruit avec des poussoirs hydrauliques, il existe des produits comme "Wynn's poussoirs hydrauliques" qui les suppriment ou du moins les atténuent fortement
Seul moteur un peu différent, le Triumph Dolomite Sprint 16 soupapes ou un rang de soupapes (adm) était attaqué directement par l'AAC, l'autre étant commandé par culbuteurs

[size="1"][ 07.06.2005, 11:52: Message édité par : Emerson ][/size]