Commissaires de piste redac' chef

[Invité]

Bonjour à tous,

Ne sachant si certains d'entre vous, lecteurs, officiez en temps que commissaire de piste, chef de poste, etc. lors des 24 heures du Mans, j'ouvre ce sujet afin de vous laisser la parole sur vos souvenirs d'un passé récent comme lointain, concernant les 24h, dans votre fonction. Anecdotes, tentatives d'arnaques de la part des pilotes en difficulté à l'autre bout des stands, altercations (il y en eut), et j'en passe.
Après tout, vous faites partie intégrante de la course, et la vivez d'ue manière particulière, spectateurs privilégiés, ou acteurs directs, sous la pluie comme sous le cagnard.

xpatval

ps: je recherche d'ailleurs plusieurs d'entre vous qui serez présents en Juin de cette année, afin de vous laisser la parole sur mon site. me prévenir en MP.

Merci

[pantera gr4]

Re : Commissaires de piste redac' chef

Bonjour Pat .. le gars Mustang va surement venir te voir .........!!!!

[Haine Kane]

Re : Commissaires de piste redac' chef

Salut Pat,

J'avais déjà rapporté ce fait sur le topic de TERADA ; mais vaux mieux 2 fois qu'une seule...

1999 :
Lors des essais préliminaires seul Franck FREON était présent. Dans la dernière heure il se "battait" afin d'obtenir sa qualification, mais la voiture s'immobilisa peu après les anciens stands de Mulsanne avec le feu au train avant. Franck a interpellé le public autours de lui afin de connaître son temps, et mon pote LE HOUX lui a répondu : "t'es non qualifié".
En effet dans les ultimes minutes, un concurrent (je ne me souviens plus duquel) avait amélioré son temps et devenait qualifié en lieu et place de la KUDZU japonaise...
C'était bien sur avant que BMW ne retire la 16 de la liste ...donc juste avant notre retour en terre normande, la KUDZU devenait dernière qualifiée...OUF !

Voila , c'est pas grand chose ...mais ...?

[Invité]

Re : Commissaires "de piste" redac' chef

Histoire de jouer à " l'ayatollah " et de faire ch..r le peuple, la dénomination "Commissaire de Piste" n'existe pas.

Licences Internationale Encadrement, extrait:

EICST : Commissaire stagiaire
EIC: Commissaire
EICCPR: Commissaire Chef de Poste Route
EICCPC: Commissaire Chef de Poste Piste.

Nomenclature officielle de la FFSA reconnue FIA

Anecdote donc :evillaugh

[Haine Kane]

Re : Commissaires "de piste" redac' chef

Histoire de jouer à " l'ayatollah " et de faire ch..r le peuple, la dénomination "Commissaire de Piste" n'existe pas.

Licences Internationale Encadrement, extrait:

EICST : Commissaire stagiaire
EIC: Commissaire
EICCPR: Commissaire Chef de Poste Route
EICCPC: Commissaire Chef de Poste Piste.

Nomenclature officielle de la FFSA reconnue FIA

Anecdote donc :evillaugh

Manque encore les Commissaires BOUREL (bon sang mais bien sûr...) MAIGRET, MOULIN, NAVARRO, DERRICK (non il est Inspecteur...) PRISEUR, PAHIVAPASSUZET, VERGEAT, et bien d'autres...

[pantera gr4]

Re : Commissaires de piste redac' chef

.. Ne t'en fais Pat..ils vont se calmer ....Mdr...

[Invité]

Re : Commissaires de piste redac' chef

Quelle est la différence entre route et piste ? Ceci pour EICCPR et EICCPC.
Les routes officient dans la partie non permanente du circuit ?

[Invité]

Re : Commissaires de piste redac' chef

Quelle est la différence entre route et piste ? Ceci pour EICCPR et EICCPC.
Les routes officient dans la partie non permanente du circuit ?

Ces personnes sont désignées sous le nom d'officiels.

EICCPR :

Conditions de délivrance:
- Avoir été titulaire d'une licence de commissaire,
- Avoir été reçu à l'examen de commissaire chef de poste route auto

Fonction:
- Chef de poste dans épreuve sur route

Condition de renouvellement:
- Participer à un séminaire tous les 2 ans

EICCPC :

Conditions de délivrance:
- Avoir été titulaire d'une licence de commissaire,
- Avoir été reçu à l'examen de commissaire chef de poste circuit

Fonction:
- Chef de poste dans épreuve sur route et sur circuit auto et karting

Condition de renouvellement:
- Participer à un séminaire tous les 2 ans

Il y a ainsi dans chaque poste:

Des Commissaires Stagiaires EICST, des Commissaires EIC et un Chef de poste Circuit voire un adjoint désigné comme tel - en fonction de l'importance du Poste - EICCPC.

Qui peut le plus peut le moins. Toutefois, par exemple, un Directeur de Course, s'il n'opère pas en tant que tel dans une épreuve peut, si la licence lui a été délivrée - s'il en a fait la demande -, être Commissaire Chef de Poste Circuit, ou simple Commissaire.

Le montant des licences ne se cumule pas par contre il faut ajouter, à cette date, 10 euro par licence supplémentaire en plus du montant de la licence supérieure principale.

Chapitre X

- 148. Les Commissaires, route ou piste (selon le type d'épreuve), occupent, le long du parcours, des postes qui leur sont désignés par le Directeur de Course ou le Comité d'organisation. Dès l'ouverture d'un meeting, chaque chef de poste est sous les ordres du Directeur de Course auquel il doit rendre compte immédiatement par les moyens dont il dispose (téléphone, signaux, estafettes, etc) de tous les incidents ou accidents qui peuvent se produite dans la section dont son poste a la surveillance.
Les signaleurs sont spécialement chargés de la manoeuvre des drapeaux (Annexe H). Ils peuvents être en même temps commissaire, route ou piste (selon le type d'épreuve).
A la fin de chaque compétition, chaque chef de poste doit remettre au directeur de course un rapport écrit sur les incidents ou accidents constatés par lui.
Pendant les compétitions et sauf avis contraire du directeur de course, les commissaires devront dans toute la mesure du possible, indiquer au bureau central de renseignements l'ordre de pasage des concurrents devant leur poste de surveillance, et cela tour par tour s'il s'agit d'un circuit fermé. (ndlr: ne se pratique pas à ma connaissance).

Voilà comme cela pas d'ambiguité

[camerat]

Re : Commissaires de piste redac' chef

Commissaire Lesfesses aussi.

[Invité]

Re : Commissaires de piste redac' chef

Merci de tes précisions, Sportcars. Cela signifie que ce sont le EICCPR qui officient sur les rallyes ?

[Invité]

Re : Commissaires de piste redac' chef

Merci de tes précisions, Sportcars. Cela signifie que ce sont le EICCPR qui officient sur les rallyes ?

Et voilà, CQFD !

Et dieu sait si ce n'est pas facile pour eux.

[Phicanam]

Re : Commissaires de piste redac' chef

Tout ce que je puis dire sur le sujet des commissaires, au Mans, c'est qu'un ami, qui a officié pas mal de temps pendant les 24 Heures, a décidé d'arrêter.

C'est pourtant quelqu'un qui est d'une gentillesse rarement vue, passionné par Le Mans depuis toujours, bon photographe et excellent modéliste.

D'aprés lui, l'ACO se contrefout autant des commissaires que des spectateurs.

[Laurent du 78]

Re : Commissaires de piste redac' chef

En 2007, la tenue obligatoire pour être dans le pit-lane sera une combinaison (en coton, protection contre le feu). Il faudra quand même le chasuble.

A lire sur le site de l'ACO

[Invité]

Re : Commissaires de piste redac' chef

En 2007, la tenue obligatoire pour être dans le pit-lane sera une combinaison (en coton, protection contre le feu). Il faudra quand même le chasuble.

A lire sur le site de l'ACO

Oh ! Ho ! Ce qui voudrait dire que tout ce qui est "MEDIA" va se retrouver sous protection "risques d'incendie" (Oh là là ! En cas de canicule çà va "bramer").

Et les chasubles, seront-elles ininflamables ?

Question stupide, c'est un vêtement distribué par l'ACO.

Reste le cas des Commissaires pas encore habillés TOUS à l'identique, hormis une combinaison (blanche à l'origine).

De ce coté là, l'ACO ne fait pas beaucoup d'efforts pour "uniformiser" (rien de militaire) les personnes dans chaque poste.
Cela reste parfois, très souvent, bigarré, un vrai carnaval. Je n'écrirais pas les sortes de "couvre-chef" (à quand un casque lourd).

On peut critiquer la F1, mais pas sur ce point.

p.s. Une remarque, il est fortement recommandé aux personnes opérant derrière les rails de ne pas toucher ceux-ci; et pour cause, en amont comme en aval, si il y a un choc, l'onde se répercute dans les rails et peut luxer voire casser un poigné, un bras ou occasionner une lésion à la colonne vertébrale selon que la main se repose sur le rail ou pire si l'on est assis dessus. Eh oui !

[Invité]

Re : Commissaires de piste redac' chef

p.s. Une remarque, il est fortement recommandé aux personnes opérant derrière les rails de ne pas toucher ceux-ci; et pour cause, en amont comme en aval, si il y a un choc, l'onde se répercute dans les rails et peut luxer voire casser un poigné, un bras ou occasionner une lésion à la colonne vertébrale selon que la main se repose sur le rail ou pire si l'on est assis dessus. Eh oui !

C'est le principe même des rails de sécurité. Le rail absorbe la tension du choc pour le redistribuer dans sa longueur.
Ce qui a d'ailleurs provoqué le déces de commissaires (EICCPC ) lors d'accidents, dans le passé. Une mesure à ne surtout pas prendre à la légère !.