#81  
Vieux 07/03/2019, 22h19
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Dernière modification par camerat ; 07/03/2019 à 22h35.
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  #82  
Vieux 08/03/2019, 09h22
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En mai ils s'imposent à nouveau au Rallye des Tulipes (ici une spéciale sur le circuit de ZANDVOORT ???).



En juin ils sont premiers de leur classe au Rallye de Genève.


(A SUIVRE)
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  #83  
Vieux 08/03/2019, 14h22
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(SUITE)

La série victorieuse s'interrompt avec un abandon au GULF RALLY ( mauvaise photo....)


et à la COUPE DES ALPES.


En novembre à nouveau 3ème du Tour de Corse sur une 911R ce qui permet à l'équipage ELFORD-STONE de remporter le titre européen avant le terme de la saison suite à l'annulation du RAC pour cause de fièvre aphteuse....



Leur PORSCHE givrée dans le parc fermé du RAC annulé
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  #84  
Vieux 08/03/2019, 19h22
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La photo avec l'origine




Bien trouvé la photo de la blanche au RAC avant annulation, bravo.
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  #85  
Vieux 09/03/2019, 08h58
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Et maintenant le circuit

Tout naturellement si il devait y avoir une épreuve du championnat du Mondes des constructeurs ( et oui à l'époque c'était lui le vrai championnat, la F1 se contentait d'une coupe des constructeurs ...et c'était très bien ainsi!) pouvant parfaitement convenir à Vic le rallyman, c'est bien la TARGA FLORIO d'autant que ses performances en championnat de tourisme britannique avec la 911 en cette saison 1967 comme on l'a déjà vu, sont extrêmement brillantes remportant plusieurs fois sa catégorie.

Cette épreuve qui se disputait sur une circuit de plus de 70 KM était plus représentative d'une épreuve spéciale de rallye disputée à la chaîne pendant un minimum de 6H, qu'une traditionnelle ronde sur un circuit. Le départ était donné toutes le minutes à la centaine de concurrents plus ou moins professionnels qui complétaient le plateau avec des autos très hétéroclites.

C'est donc en mai, 1967 que pour la première fois Vic avec Jochen NEERPASH comme équipier dispute une manche du championnat et termine 3ème sur une Porsche 910 usine. Expérience réussie qui va en appeler beaucoup d'autres.....
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  #86  
Vieux 09/03/2019, 09h04
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suite, parti trop vite.....




Si bien que le baron Huschke VON HANSTEIN n'hésite pas à l'inscrire 15 jours plus tard aux 1000 kms du Nürburgring toujours avec Jochen Neerpasch pour une nouvelle 3è place à la clef et toujours sur une 910.


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  #87  
Vieux 09/03/2019, 15h24
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Cette fois plus de doute, Vic est aussi doué sur les pistes bitumées que les routes verglacées ou empierrées des rallyes et c'est donc tout naturellement qu'il fait partie en juin de l'armada PORSCHE aux 24 HEURES DU MANS.

Pour cette première participation, il partage le volant d'une modeste 906 avec le néerlandais Bernardus Marinus dit BEN PON avec lequel il finit à une brillante 7ème place ce qui compte tenu de la modestie de puissance de leur machine face aux monstres FORD-FERRARI est remarquable et en plus 1ère de sa catégorie devant une autre 906.





Vic (à l'extrême gauche ) salue son coéquipier qui passe la ligne en vainqueur de la catégorie SPORT devant la voiture sœur de POIROT-KOCH
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  #88  
Vieux 10/03/2019, 08h36
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Tout naturellement son compatriote Bill Bradley le convie aux 12 Heures de REIMS à partager le cockpit de sa 906 que notre duo termine à la 6ème place




3ème au MUGELLO en juillet sur 911R en compagnie de VAN LENNEP ....On ne l'arrête plus le Vic il est trop "quick" ....( mauvaise image si il y a mieux....)


A suivre....
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  #89  
Vieux 10/03/2019, 09h02
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  #90  
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  #91  
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Merci CAMERAT pour ces compléments utiles

Suite 1967...
La série s'arrêtera là car au BOAC 500 à BRANDS HATCH en compagnie de Lucien BIANCHI sur une 910 officielle ce sera l'abandon


Deux semaines plus tard PORSCHE n'hésite pas à lui confier une 910 pour disputer le WILLS TROPHY sur le circuit Nord Irlandais de CROFT où il finira à une brillante seconde place derrière la grosse LOLA T70 de Sid TAYLOR pilotée par HULME.
(aucune photo d'époque juste celle-ci de ce qui devrait être la voiture de Vic à cette course ...sans garantie)


Aux 1000 km de PARIS à MONTHLERY il retrouve son compère Bill Bradley et sa 906 pour abandonner


A SUIVRE....
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  #92  
Vieux 10/03/2019, 14h26
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Allez vous parler des autres courses en circuit d'Elford en Porsche 911 en 1967 avant d'attaquer 1968 ?
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  #93  
Vieux 10/03/2019, 16h58
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Voilà ça arrive CAMERAT .....

Malgré ce copieux programme Vic trouve encore le temps de disputer le Marathon de la Route au NURBURGRING qu'il remporte en compagnie de HERMANN et NEERPASCH bien sure sur une 911...


Dont il assure lui-même l'entretien...


Et même une épreuve de RALLYCROSS avec une 911 ....il faut oser!


Vraiment infatigable Vic lui comme la 911 ont montré à tous ...leur éclectisme et leur capacité sans limite et à ce titre 1968 sera grandiose

Voilà CAMERAT moi c'est tout pour 1967 en précisant que je n'ai pas développé le championnat britannique de tourisme par manque de photos....
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  #94  
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Merci CAMERAT pour ces compléments utiles


Deux semaines plus tard PORSCHE n'hésite pas à lui confier une 910 pour disputer le WILLS TROPHY sur le circuit Nord Irlandais de CROFT où il finira à une brillante seconde place derrière la grosse LOLA T70 de Sid TAYLOR pilotée par HULME.



A SUIVRE....
A défaut cette photo de Motoring News

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  #95  
Vieux 10/03/2019, 18h03
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Citation:
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Voilà CAMERAT moi c'est tout pour 1967 en précisant que je n'ai pas développé le championnat britannique de tourisme par manque de photos....
Il a fait 9 courses, j'ai les photos pour 5, c'est déjà pas mal…
Je les poste tout à l'heure.
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  #96  
Vieux 10/03/2019, 18h17
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Super
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  #97  
Vieux 10/03/2019, 21h18
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  #98  
Vieux 10/03/2019, 21h51
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Race of Champions - The Lombank Trophy
12 mars 67 Brnads Hatch 3e



Snetterton Guards One Hundred
24 mars 67 Snetterton Abandon, poussé par Graham Hill ici sur la Cortina.





Silverstone
27 mars 67 Abandon pb moteur, pas de photo

Silverstone International Trophy - The “Ovaltine” Trophy Race
29 avrl 67 2e pas de photo

Martini Trophy Meeting
20 mai 67 Silverstone 5e



British Grand Prix Support race - International Touring Car race for the Ovaltine Trophy
15 juillet 67 Silverstone 5e pas de photo

Guards International Meeting - Lombank Trophy
28 aout 67 Brands Hatch 5e



International Gold Cup Race Meeting
16 septembre 67 Oulton Park 5e

Dans l'ordre Roger Clark, Jacky Ickx, Vic Elford et Graham Hill


Guards Motor Show 200
22 octobre 67 Brands Hatch abandon moteur pas de photo
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  #99  
Vieux 10/03/2019, 22h15
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En cherchant autre chose, je tombe sur cette photo.

9 avril 1962 la DKW 800 avec Mike Butler, The Birmingham Post Rally,
Victoire.

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  #100  
Vieux 11/03/2019, 08h25
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Une fois de plus: SUPERBE CAMERAT à nous 2 on se fait la paire.....

Bravo pour la DKW qui corrige utilement ma grossière erreur.....

Quelques petites info sur les 911 utilisées par Vic dans ce championnat GB.
Elles provenaient du concessionnaire british qu'était AFN propriété de WILLIAM dit "BILL" BRADLEY . A propos de ce dernier comme nous l'avons déjà croisé quelques mots sur le bonhomme qui tata également du volant avec pas mal de participations aux débuts des années 60 en F3 et F2 notamment aux Trophées de France 1964 sur une LOLA de MIDLAND RACING PARTNERSHIP puis en 1965 sur une BRABHAM de David PROPHET sans grand résultat.Par la suite il couru avec ses propres PORSCHE comme nous l'avons vu surtout en Angleterre .

Une photo du podium du GP du DANEMARK 1969 à ROSKILDE où Bill BRADLEY 3ème sur sa POSCHE 906, pose aux côtés de Guy EDWARDS vainqueur et Barrie FIRST second
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