#41  
Vieux 16/12/2015, 09h42
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Dans le même esprit j'aime bien celle-ci:

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  #42  
Vieux 16/12/2015, 13h20
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Citation:
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Bonsoir,

Voyez les gens devant le rail !!! Finalement, les spectateurs du GP du Mexique 1970 n'étaient guère plus exposés.... En supposant que les types en blancs étaient des secouristes, ils étaient sur place... Effrayant !
JK
La revue Autosprint avait bien identifié ce souci en 1970, avec ces photos.
Avant la fin de la course les spectateurs ont détruits le grillage dans la ligne droite avant la Parabolique.



Et dans la Parabolique ils sont installés juste derrière les rails pendant la course, et sur la piste dans le dernier tour, ou peut-etre avant.








Tient ? Un copain à moi traîne sur Heberger Image.

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  #43  
Vieux 16/12/2015, 22h57
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Depuis les 6 heures pluvieuses de Brands Hatch 11 jours plus tôt, le nez de la 917 bleue n'a pas été repeint.





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  #44  
Vieux 17/12/2015, 11h23
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Pourquoi la Matra 36 a été borgne tout le week-end ?

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  #45  
Vieux 17/12/2015, 17h43
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Après avoir perdu sa 1ere 512S chassis 1032 ici même 11 jours plus tôt dans un incendie, la Scuderia Picchio Rosso a récupéré le chassis 1022 ex essais préliminaires du Mans.

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  #46  
Vieux 17/12/2015, 19h16
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Pendant les essais la cisaille a beaucoup cisaillé l'aluminium pour modifier le nez des 512 usine. On a même remonté des bavolets sur la 2.





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  #47  
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  #48  
Vieux 17/12/2015, 20h27
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Super René, photo intéressante que je ne connaissais pas, un peu prématurée certes, parce que je n'ai pas encore abordé la course.
Au 11eme tour Siffert géné par une GT se met en vrac à Lesmo et termine l'arrière droit dans le rail. Il repartira après réparation et 14 tours paumés.

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  #49  
Vieux 17/12/2015, 20h36
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Tu trouveras le reste dans la clé qui arrive en Alsace.
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  #50  
Vieux 17/12/2015, 20h39
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Citation:
Envoyé par RB29 Voir le message
Tu trouveras le reste dans la clé qui arrive en Alsace.
Elle est arrivée aujourd'hui.
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  #51  
Vieux 17/12/2015, 20h41
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Encore 2 photos des essais, dont la 8 sans les logos Gulf !!!



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  #52  
Vieux 17/12/2015, 20h46
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C'est vrai finalement c'est la première fois que je vois une Gulf sans logo Gulf...

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  #53  
Vieux 17/12/2015, 21h41
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Bonsoir,
René, la clé de l'histoire des 24h00 du Mans dans toutes les langues. Encore merci.
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  #54  
Vieux 17/12/2015, 22h07
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photo qui a servi à M. Blanche pour une couv' catalogue... Solido !

ML.
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  #55  
Vieux 17/12/2015, 22h30
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La Matra n°36 avec ses 2 phares.

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  #56  
Vieux 18/12/2015, 07h28
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La T70 chassis 147 de Morand-Pillon restera sur la touche.



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  #57  
Vieux 18/12/2015, 07h58
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Les pilotes inexpérimentés de la 512S du Gelo Racing ne sont pas assez rapides pour se qualifier.

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Vieux 18/12/2015, 08h02
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PUB !

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  #59  
Vieux 18/12/2015, 19h45
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Mise en grille:



Bel alignement de portières de 917...



Une superbe vue aérienne de la grille vue du fond, avec 2 trous, l'Abarth n°24 et la Porsche n°75 qu'un certain pseudo "Mirage" a détruite pendant les essais.

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Vieux 18/12/2015, 23h35
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Pour en revenir à cette photo aérienne ci-dessus, j'ai oublié de préciser pour ceux qui ne maîtrisent pas ces années que c'était la première fois que les 1000km n'utilisaient plus l'anneau de vitesse. Et au bout de cette longue ligne droite sans chicane, la vitesse devait être effrayante avec les 5 litres.

Départ du tour de chauffe.





Le Pace-Car fait un peu "léger" pour une telle épreuve...



Un tel plateau a du donner des frissons au public dans le tour de chauffe.



Cette couverture de Sport-Auto de juin 1970 m'avait scotché à l'époque. Je n'avais pas encore 14 ans et je suis tombé amoureux fou des 917 Gulf et de Rodriguez dans la foulée.





Ces photos de Eric Della Faille sont un régal.



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