#581  
Vieux 05/12/2010, 22h09
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Bonsoir collection mans,

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Bonjour

Ce n'est pas sur le circuit, mais Michelin a fêté la victoire et le record Audi 2010 à Clermont Ferrand :
http://www.dailymotion.com/video/xfw...-clermont_auto

Collection Mans

Merci pour ce lien
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  #582  
Vieux 11/01/2011, 00h02
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Puisqu'en 2011, voici ce que j'avais récupéré en salle de presse lors de l'édition 2010.

Tout n'est pas présenté, mais rien que le document "Faits - Stats - Souvenirs" vaut le détour...

... c'est truffé de fautes (je ne parle pas des "fôtes d'otografs" mais des faits, des stats et des souvenirs...




Nous y reviendrons assez tôt.

c'est l'heure
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  #583  
Vieux 07/09/2016, 22h06
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les essais sur la piste légèrement humide. La LAMBORGHINI Murcielago RG-1 pilotée par Atsushi Yogo, Koji Yamanishi et Hiroyuki Iiri , fera le 52eme temps.
En course, la boite de vitesses cassera à la 16eme heure.
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  #584  
Vieux 07/09/2016, 22h53
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j'adore les "retours" sur sujets qui datent comme celui çi, mais ce n'est jamais trop tard.

LAMBO, je ne sais pas pourquoi, j'ai une tendresse pour leurs participations au Mans souvent malheureuses.

Quelle année une lambo qui rentre au stand après seulement 1 tour effectué ?
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  #585  
Vieux 08/09/2016, 07h28
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l'année d'avant, 2009 : http://www.24h-en-piste.com/Recherch...2009&numero=68
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  #586  
Vieux 08/09/2016, 21h01
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Citation:
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Merci Laurent, dis moi, 2010 c'était pas mieux

le petit reportage qui va bien

https://www.youtube.com/watch?v=ZCFTz-lMg5E
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  #587  
Vieux 09/09/2016, 10h21
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Envoyé par can the can Voir le message
j'adore les "retours" sur sujets qui datent comme celui ci, mais ce n'est jamais trop tard.

LAMBO, je ne sais pas pourquoi, j'ai une tendresse pour leurs participations au Mans souvent malheureuses.
1 Moi aussi ! Aucun sujet ne sera oublié!
2 Moi également j'ai un faible pour la Murcielago
et je sais pourquoi le son du V12... et la ligne !!!
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  #588  
Vieux 09/09/2016, 10h22
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Murcielago
http://forums.motorlegend.com/vb/sho...156#post800156
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  #589  
Vieux 12/03/2019, 16h46
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C'est légitime lorsque l'on entend ceci...
https://www.youtube.com/watch?v=Wmw3wnsHneU

Et la raréfaction des moteurs V12 en série et a fortiori en compétition va nous faire aimer ces sons encore plus sans doute à l'avenir...


Quand on pense à l'édition 2010 du Mans, elle va demeurer historique pour plusieurs motifs. Notamment le record de la distance, mais aussi le fait que, du fait des orientations règlementaires, ça risque de rester pour un très long moment (voire à jamais) la dernière édition emportée par une voiture à carrosserie ouverte, l'Audi R15+.

L'année d'après, Audi passait à une LMP1 fermée... à l'époque, avec la perspective que cela arrive, je m'étais imaginé l'Audi LMP1 2011 à partir de la R8C de 1999...


Avec des bouts de 908... et d'ailleurs, je m'étais amusé aussi à faire une Peugeot 908 "ouverte" avec le cockpit de l'Audi...
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  #590  
Vieux 15/03/2019, 19h49
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Un autre proto Audi fermé réalisé avec trucage, et bien plus réussi que le mien...

leblogauto.com

Une R15 et une 908 mélangés...

2010, c'était aussi l'année ou Jean Alesi était revenu après une lointaine première apparition en 1989. Expérience conclue par une 4e place en GT2, avec une Ferrari AF Corse. Pas mal pour un pilote supposé sortir toujours de la piste, "monsieur gravier" soit disant... dommage que cette période endurance n'aie durée qu'une seule saison.

ça a aussi été la dernière année ou l'on a vu des GT1, avec la victoire de la Saleen Larbre. Depuis, on crie Saleen pour qu'elles reviennent, mais non...
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  #591  
Vieux 20/03/2019, 13h58
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Autre caractéristique de 2010, la claque prise par Peugeot. Voila donc ce qui restait des 4 908 cette année là:


Le fameux coup de bielles en titane, qui ont mis à mal les espoirs de Peugeot, plus rapides mais moins fiables, que les Audi qui ont hérité d'un triplé inattendu avant l'épreuve. Quel dommage de ne pas avoir conservé au moins une auto sans cette évolution, juste pour voir... Ce qui est bien dommage, c'est cette image de l'échec de la 908 face à Audi (heureusement qu'ils ont gagné en 2009) sur l'épreuve du Mans, alors que dans la majorité des autres courses ou les 2 équipes ont été confronté, la française l'a emporté le plus souvent. Mais dans des épreuves à la notoriété moins importante voire inconnues du grand public.
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  #592  
Vieux 01/04/2019, 02h31
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Citation:
Envoyé par JM 30 Voir le message
2010, c'était aussi l'année ou Jean Alesi était revenu après une lointaine première apparition en 1989. Expérience conclue par une 4e place en GT2, avec une Ferrari AF Corse. Pas mal pour un pilote supposé sortir toujours de la piste, "monsieur gravier" soit disant...
Une image trouvée sur internet d'Alesi avec la GT2:

leblogauto.com

Au vu de ses résultats en monoplace qui restent globalement modestes, c'est à se demander si la Scuderia Ferrari, dont il fait parti de l'académie, ne ferait pas mieux de réorienter Giuliano Alesi, le fils, vers le GT. Car je ne le sens pas parti pour accéder un jour à la F1, et il est tout à fait possible aujourd'hui de se constituer un bon palmarès sans forcément passer par la F1.
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  #593  
Vieux 03/04/2019, 19h57
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Par contre, étrangement, des photos d'Alesi au Mans en 2010, il n'y en a pas des tonnes sur Google image... histoire aussi de remplacer toutes les images disparues de ce topic, en existe t-il quelques unes "maison" ici?


En 2009, Peugeot avait confié sa 908 à Pescarolo. Pour 2010, avant que ça ne soit ORECA qui ne soit choisi, il y avait eu quelques spéculations, et le site endurance-info avait compilé des montages de "Dav Usal" pour les illustrer...
http://www.endurance-classic.com/fr/...t-908-hdi-fap/
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  #594  
Vieux 12/04/2019, 12h45
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Et la raréfaction des moteurs V12 en série et a fortiori en compétition va nous faire aimer ces sons encore plus sans doute à l'avenir...
L'édition 2010 fut une des dernières ou la plaisir auditif fut magnifié par la présence de plusieurs V12. Lamborghini mais aussi Aston Martin dans les Lola. En 2011, une seule Lola Aston Martin (du team Kronos) fut la dernière du genre. Aston Martin étant passé à son étrange 6 en ligne de la tristement célèbre AMR one, plaisant, mais que l'on avait pas entendu longtemps...

2010 aussi, un événement qui hélas a fait pschiiit: la présence de la famille Mansell sur un proto. Hélas, Nigel est sorti rapidement, mettant fin à l'aventure.

spox.com

A partir de là, on n'a plus vu "big moustache" en piste, pas plus que ses 2 fils qui n'ont pas fait une grande carrière.

Dernière modification par JM 30 ; 12/04/2019 à 12h47.
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  #595  
Vieux 22/04/2019, 17h32
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Récapitulatif du Mans 2010 avec la page Wikipédia de cette édition.
https://fr.wikipedia.org/wiki/24_Heures_du_Mans_2010

Et pour rappel, l'affiche de cette édition.

forumauto

3 photos retouchées, 1 texte... pas laid, mais par rapport aux années qui l'ont précédé et les années d'après, c'est bien moins élaboré.
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  #596  
Vieux 12/06/2019, 18h16
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Autre aspect marquant de l'édition 2010, une BMW officielle aux couleurs "art car", dessinée par Jeff Koons.

bmwccgbforum.co.uk

Plutôt réussi, plusieurs pilotes amateurs avaient ensuite récupéré cette livrée pour leurs autos personnelles, notamment en Midget en France. La surprise finalement, c'est de ne pas avoir revu BMW répéter une opération similaire au Mans avec l'aventure M8.

Citation:
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...mais rien que le document "Faits - Stats - Souvenirs" vaut le détour...

... c'est truffé de fautes (je ne parle pas des "fôtes d'otografs" mais des faits, des stats et des souvenirs...



Nous y reviendrons assez tôt.
L'image a disparu... dommage, ça aurait été amusant de voir ces fautes...
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