#841  
Vieux 30/06/2008, 23h14
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Par défaut Re : Les non-partants des 24 heures

RETOUR SUR LA T210 DE JO BONNIER
Après la course de Anderstop les membres du team Bonnier ne sont pas rentrés en Suisse mais sont arrivés directement au Mans pour aider la Scuderia Filipinetti .
Les trois 512S devaient nécessiter un certain renfort pour une écurie telle que Filipinetti .
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  #842  
Vieux 01/07/2008, 00h42
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Talking Re : Les non-partants des 24 heures

bonsoir, merci pour les infos CLICK rapide ; je suis bac+5, ben j'dois etre con parc'que bien sur, je pourrais tout me recopier comme a l'ecole, mais la procedure soit disant simple, c'est du chinois d'informaticien !
alors je vous invite a jeter un oeil bebete et ebahi sur forum-auto, sport, endurance et gt, alpine A441 "essais", et la il y a 4 pages d'alpine qui vous tendent les bras !... dont fin de page 4, la 3r camera bien sur, et j'suis bien d'accord avec l'analyse sur les n°chassis, et il y a une 3 facon calberson qui vous rappellera surement des souvenirs... de jeunesse pour les plus ages ; les autres, z'avez qu'a faire comme nous, faut essayer de comprendre...
blague a part, la page 5 devrait demarrer demain... mais vous pouvez contribuer ! le forum-legend, bien sur, est le BIENVENU !!!
LM.
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  #843  
Vieux 01/07/2008, 11h54
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Voici le lien
http://www.forum-auto.com/sport-auto...ujet377098.htm
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  #844  
Vieux 02/07/2008, 11h42
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Citation:
Envoyé par Phicanam Voir le message
L'auteur a sans doute confondu le T avec un 7.

Il a d'ailleurs fait d'autres erreurs en ce qui concerne les K qui ont courru en Can-Am, à Watkins Glen, tant en 70 qu'en 71.

Par exemple, il prétend qu'en 71, les 917 Gulf n'avaient les numéros 91, 92 & 93 qu'à l'avant et sur la porte droite, alors que, page 113 & 130 de son livre, on voit des photos de ces voitures avec les numéros sur les capots arrières de ces voitures (014 & 015).
Pas très sérieux, cela.

Moins évident à trouver, mais il existe au moins une photo, ces voitures avaient le numéros 9x sur la porte gauche.

De plus, tous les profils des 917 K ayant participé à la Can-Am 70 & 71 sont faux.
L'auteur dit lui même que ces voitures avaient des "gardes boues" et ne les a pas représentés, pas plus qu'il n'a enlevé la roue de secours, que les 917K n'ont jamais eu en Can-Am.

Il ya aussi une petite erreur sur le profil de 022, lors des 1 000km de Buenos Aires 71.

Sinon, c'est un bon livre que je recommande.
Les numéros ne sont en effet pas les mêmes sur cette photo !
http://www.racingsportscars.com/phot...07-25c-092.jpg
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  #845  
Vieux 02/07/2008, 13h15
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Par défaut Re : Les non-partants des 24 heures

Ces numéros étaient provisoires, pour les essais de la Can-Am.
Les photos du dimanche, lors de la course, montrent toutes des numéros 9 impeccables.
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  #846  
Vieux 02/07/2008, 22h38
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Par défaut Re : Les non-partants des 24 heures

Photo du Maine de 1964. Le pilote est-il connu ?

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Avant c'était mieux
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  #847  
Vieux 03/07/2008, 00h35
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Post Re : Les non-partants des 24 heures

Citation:
Envoyé par camerat Voir le message
Photo du Maine de 1964. Le pilote est-il connu ?
Jugez par vous même, DNS accident n°66 Deep Sanderson-BMC s/n 301, Chris Spender, Gordon Spice, suppléant Eamon Donnely.
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  #848  
Vieux 04/07/2008, 14h01
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Question Re : Les non-partants des 24 heures

J'ai reçu ce matin un mail d'un passionné Australien accompagné de la photo d'une Bugatti T55 portant le n°2 à l'entrée d'un garage. Il me demande si cette "Bug" serait une non partante de l'édition 1932 ?
Perso, je doute que ce soit pour Le Mans... Le n°2 me semble peu probable du fait de la cylindrée... (la T55 de Bouriat/Chiron portait le n°15). Quelqu'un a-t-il une info là-dessus ? Merci (rien trouvé dans ce "topic"...)
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  #849  
Vieux 04/07/2008, 16h34
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Smile Re : Les non-partants des 24 heures

Etonnant en effet !

Les Bugatti T55 de Guy Bourriat et Louis Chiron portait le n°15 et le n° 16 l'était par Stanislas Czaykowski et Ernest Friderich.

Je ne relève pas de T55 non partante.

Quant à porter un n° 2 cela signifierait que la cylindrée de cette non partante serait compris entre les 7050cc pour la Mercedes n°1 de Marcel et Paul Foucret et 5355cc de la Stutz DV32 n°3 de Edouard Brisson et Joseph Cattaneo.

Les types 55 de 2262cc étaient bien enregistrées avec compresseur donc pas d'application de Coef.
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Dernière modification par Sportcars ; 04/07/2008 à 16h42. Motif: Rectification !
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  #850  
Vieux 04/07/2008, 18h15
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Wink Re : Les non-partants des 24 heures

Citation:
Envoyé par Sportcars Voir le message
(...) Quant à porter un n° 2 cela signifierait que la cylindrée de cette non partante serait compris entre les 7050cc pour la Mercedes n°1 de Marcel et Paul Foucret et 5355cc de la Stutz DV32 n°3 de Edouard Brisson et Joseph Cattaneo.
Les types 55 de 2262cc étaient bien enregistrées avec compresseur donc pas d'application de Coef.
C'est exactement ce que je pense ...
À moins qu'il ne s'agisse d'une des deux avant qu'elle n'aie son numéro de course...?
(Je posterai bien la photo mais je n'ai pas de copyright... Il ne sait plus d'où elle vient...)

Dernière modification par dilettante ; 04/07/2008 à 18h18.
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  #851  
Vieux 04/07/2008, 18h40
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Smile Re : Les non-partants des 24 heures

Citation:
Envoyé par dilettante Voir le message
(Je posterai bien la photo mais je n'ai pas de copyright... Il ne sait plus d'où elle vient...)
Mettre deux grands traits en travers et plus rien à risquer

Et expliquer pourquoi.
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  #852  
Vieux 04/07/2008, 19h11
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Wink Re : Les non-partants des 24 heures

Sitôt dit, sitôt fait !

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  #853  
Vieux 04/07/2008, 19h20
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Par défaut Re : Les non-partants des 24 heures

Il s'agit de 1934 et non 1932...

Dans ce cas Roger LABRIC et Pierre VEYRON seront au volant et abandonneront au 73ème tour sur rupture de pont.

PS : Cette photo se trouve aussi dans le FANAUTO n°70 page 30
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26 mai 1923 - 26 mai 1963 ---> à 40 ans d'intervalle, naissance de 2 monstres sacrés
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  #854  
Vieux 04/07/2008, 19h32
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Thumbs up Re : Les non-partants des 24 heures

Bon sûr mais c'est bien sang !
Merci "HK" !
[SIZE="1"](donc elle n'a rien à faire ici...)[/SIZE]
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  #855  
Vieux 04/07/2008, 20h46
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Wink Re : Les non-partants des 24 heures

C.Q.F.D.

Bravissimi l'HK.

[SIZE="1"]Même plus le temps d'aller faire un tour que je "d'jeun" a trouvé [/SIZE]
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  #856  
Vieux 19/07/2008, 09h31
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Unhappy Re : Les non-partants des 24 heures

bonjour, suis-je passe trop vite sur le forum et ses 29 pages (deja !...) mais je n'ai pas trouve de doc. en couleur de la carrera RSR n°62 des essais 73 (et 4 heures du mans je crois) sponsor martini que je cherche... elle etait exactement comme celle de dijon du debut de chpt. protos, sauf couleur du bandeau de spoiler et avec numero "inverse" 26...

merci d'avance, LM.
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  #857  
Vieux 19/07/2008, 11h15
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Bonjour

Voici la Porsche Martini 62 certainement tirée de notre cher forum.

recto



verso



Collection Mans
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  #858  
Vieux 19/07/2008, 11h37
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Bonjour à tous

En dehors des non-partantes, nombre de concurrents avaient prévu de participer mais l'engagement n'avait pas abouti.

Que diriez-vous d'un post "Projets avortés" car on trouve trace de ces concurrents dans d'autres courses, ou autres occasions (expo,... article... rêve...).

Pour vous mettre l"eau à la bouche, voici le projet d'engagement d'un proto Facel Vega au Mans 1964 :



L'histoire est narrée ici : http://gtfrance.free.fr/facel_vega.html

et ici : http://www.facel-vega.com/hifrog8.htm

Cordialement

Collection Mans
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Recherche toutes les photos du Mans.
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  #859  
Vieux 19/07/2008, 19h54
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merci pour les fotos, j'ai apprecie ; a charge de revanche...
mosleylucky@yahoo.fr
LM.
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  #860  
Vieux 20/07/2008, 15h32
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..Petit rappel a tous , y compris les nouveaux !! cherchez bien , nous avons fait deux topics bien separés !!! un pour les essais d'avril ou mai et 4 heures du mans !! et un autre pour les non-partantes , y comprit les essais de juin !! il y a nuance !!!!!..normal que vous ne trouviez pas la Carrera de 73...
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