#1  
Vieux 19/05/2019, 17h11
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Bonjour à tous

Je me suis offert une r60 en concession, avec garantie d un an,89000 km

Carrosserie nickel, un gros bémol sur un voile de vernis sur le côté droit car le capot a été repeint suite à une bosse (avant achat)
Livrée avec plaquettes avant/arrière neuves, disques avant neufs, 4 pneus neufs, services faits
Jantes en 18, toit ouvrant, cuir beige, bouton sport

Un mois après, bilan
Ça freine pas fort, moteur sympa, ça boit !

Passage en led obligatoire et une petite retouche esthétique sur le hayon arrière
Desiglage arrière

Quques tof


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  #2  
Vieux 19/05/2019, 17h19
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Alors côté modif
Le moteur, impossible pendant 1 an (garantie)
Du coup déjà, faut bien commencer, échappement
Là besoin de conseils
Works, non dsl, j aimerai le Megan Racing mais des difficultés à l importer
Le Ragazzon , si qqn l a testé, il me parait correct car je ne veux pas me ruiner !
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  #3  
Vieux 20/05/2019, 14h13
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Bonjour,

Je conseille de faire une mise à jour des organes moteur car le thp peut être être fragile comme robuste, tout dépend si l’ancien propriétaire l'avait entretenu.

Le Courtryman et Paceman Cooper S/JCW ont un kit de freinage pas extraornaire comparé au kit JCW de la Hatch.
2 solutions : améliorer le kit d’origine avec de meilleures plaquettes ou bien changer entièrement le kit de freinage en installant des étriers 4 pistons (ce que je ferais personnellement).

Concernant la ligne, le top c’est d’installer un intermédiaire sans silencieux de la marque Ragazzon et un pot échappement JCW. Le bruit sera parfait sans que ça fasse un boucan à 3kms. Idéalement installer le bouton sport pour obtenir des pétarades.

Voilà !
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  #4  
Vieux 20/05/2019, 19h34
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Et bien merci à toi
Elle était entretenue chez BMW/Mini dans le garage où je l ai acheté
Mais je vais la faire vérifier chez Mini ici
Sinon oui, les plaquettes bmw ne freinent pas fort
Donc va falloir investir pour les étriers mais c est un billet de 2...!
L échappement j étudie encore
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  #5  
Vieux 20/05/2019, 21h25
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Où êtes-vous situé ?

Pas forcément pour le kit freinage sur des sites britanniques on trouve des kits à moins de 1000£ très intéressant.

Et pour la ligne échappement inter Ragazzon + pot JCW faut compter entre 800 et 900€
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  #6  
Vieux 21/05/2019, 20h55
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Je suis dans le Var littoral (83)
Et Ragazzon je vais leur téléphoner car je pense mettre le silencieux et la ligne, mais en sorties pas des 102 mais des 112 car ça passe
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  #7  
Vieux 21/05/2019, 21h41
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Dans le Var, il y a le garagiste Dr Cooper à Grimaud, le spécialiste Mini. C’est le meilleur ! Je vais uniquement chez lui malgré les trajets d’1h30 à chaque fois.
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  #8  
Vieux 22/05/2019, 13h04
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Je dois lui amener la mienne
J ai déjà pris contact avec lui car je travaille pas loin de son entrepôt
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  #9  
Vieux 01/06/2019, 21h42
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upload photo

Peinture de l entourage des feux avant arrière et de l entourage de calandre en noir mat
Plus un peu de bleu sur la calandre
Vive le démontage !!!
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  #10  
Vieux 04/06/2019, 19h43
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La question à dix balles
Où trouver des étriers 4 pistons à prix raisonnable ?
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  #11  
Vieux 04/06/2019, 21h05
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La question à dix balles
Où trouver des étriers 4 pistons à prix raisonnable ?
Bonne question ! Je cherche aussi mais dur dur de trouver...
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  #12  
Vieux 04/06/2019, 21h21
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Citation:
Envoyé par Aduw Voir le message
La question à dix balles
Où trouver des étriers 4 pistons à prix raisonnable ?
Des étriers 4 pistons avec le système de freinage de la R60/61 ça n’existe pas. Seul solution : changer tout le kit de freinage pour avoir des étriers 4, 6 ou 8 pistons.

Ici à prix très très raisonnable : https://pbbrakes.com/mini-r60-cooper...brake-kit.html

Bonne soirée !
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  #13  
Vieux 04/06/2019, 21h32
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PB brakes ? Je ne connais pas... Ils sont bons ?
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  #14  
Vieux 05/06/2019, 05h12
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Sinon tu a regardé les etriers 4 pistons de JCW , au moins c'est de l'origine et ca se trouve sur oscaro
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  #15  
Vieux 07/06/2019, 19h44
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Je suis passer voir un garage, donc question etrier sur r60, les jcw sont les mêmes que sur la S . La couleur en plus
Bilan je vais tt revoir avec lui en changeant le liquide de frein pour du hautes perf et les plaquettes
Pour la reporog, on va déjà changer l échangeur
Le spoiler avant jcw n est pas adaptable sur la S 😤
Et l échappement Ragazzon sans silencieux intermédiaire je pense le commander très vite
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  #16  
Vieux 11/06/2019, 01h45
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Les étriers Cooper S et JCW sont identiques ! Comme je disais : améliorer le kit actuel plaquettes + liquide de frein ou bien alors changer le kit entièrement.

Pour le moteur certainement Dr Cooper a du préconiser de changer le tendeur V2 par le V3 (si cela n’a pas été fait), peut être changer la courroie d’accessoire pour fiabiliser le moteur. Un échangeur Wagner c’est sacrément efficace au niveau de performance.

Il faut le pare-choc JCW pour installer le spoiler Works. Alors okay facile à dire mais pas donné.
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  #17  
Vieux 11/06/2019, 02h49
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Surtout dans le sud !
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  #18  
Vieux 11/06/2019, 20h53
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Citation:
Envoyé par Tan JCW Voir le message
Les étriers Cooper S et JCW sont identiques ! Comme je disais : améliorer le kit actuel plaquettes + liquide de frein ou bien alors changer le kit entièrement.
Sur la R60, je veux bien le croire mais sur la R56 ? Ils ont l'air très différents, non?
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  #19  
Vieux 11/06/2019, 21h49
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Citation:
Envoyé par Tan JCW Voir le message
peut être changer la courroie d’accessoire pour fiabiliser le moteur. .
Fiabiliser le moteur c'est uniquement avec le tendeur, la courroie d'accessoires c'est juste pour dire d'être à jour ?

Citation:
Envoyé par seblam Voir le message
Sur la R60, je veux bien le croire mais sur la R56 ? Ils ont l'air très différents, non?
Oui sur R55/56/57/58/59 S & JCW c'est différent

Citation:
Envoyé par Aduw Voir le message
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Une fois que tu auras reçu ta clay tu pourras toujours essayer, on ne sait jamais...
(décontamination sur voiture venant d'être lavée uniquement)
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  #20  
Vieux 12/06/2019, 20h45
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Feux latéraux led fumés installés (beau rendu )
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