[azerty12]

3 modeles 1.6 essence qui se comparent aux Minis
VTi 120 ch
THP 150 155 ch
R Racing 202 ch
Vous prendriez laquelle? http://www.argusauto.com/actualite-a...ch-175086.html

[mathbxl]

Ds tt les cas une Mini!

[azerty12]

Ds3 Racing 1.6 l 202 ch

Les Citroen ont quand même un avantage en confort car les Mini sont plus dures en suspension

[mathbxl]

je ne recherche pas le confort ds une petite sportive....

[JNS513]

Envoyé par azerty12

Ds3 Racing 1.6 l 202 ch

Les Citroen ont quand même un avantage en confort car les Mini sont plus dures en suspension

Idem ! Surtout que les Citroën ont toujours été reconnues pour leur tenue de route remarquable. Je viens de voir le reportage de 5th gear sur cette DS3 R et je suis assez convaincu par cette voiture.
Même si je ne suis pas prêt de m'en séparer, j'avoue bien que ma Mini a une dureté parfois un peu moins facile à vivre quand je suis fatigué.

[azerty12]

Il faut quand meme rappele que les 2 modeles ont des moteurs BMW Peugeot
La DS3 VTi 120 et la Mini Cooper ont le même moteur 1.6 l 120 ch
18000 € pour la DS3 19700 € pour la Cooper
mais pas la même cote de popularite si l'on en juge à l'activite du Forum Mini


http://forums.motorlegend.com/vb/forumdisplay.php?f=14

[David.T]

Je choisirait une Mini... Je ne suis pas fan de la DS3 et encore moins de Citroen... Mais bon cela reste mon point de vue...

[Duser]

DS 3 cab
plutôt decouvrable que cabriolet
article ML
http://www.motorlegend.com/actualite...brio/7188.html

[Duser]

Video
http://www.lefigaro.fr/automobile/20...ve-le-haut.php

[azerty12]

La DS3 WRC a remplacé la Citroën C4 WRC pour la saison 2011 du championnat du monde des rallyes.
Débuts Rallye de Suède (10-13 février 2011)

Le moteur est passé de 1998 à 1 598 cm³, a reçu une bride de 33mm et a perdu 15 chevaux pour passer à
315 chevaux comparés aux 330 chevaux de la C4 WRC.

[azerty12]

La DS3 WRC a remplacé la Citroën C4 WRC pour la saison 2011 du championnat du monde des rallyes.
Débuts Rallye de Suède (10-13 février 2011), première manche du Championnat du Monde des Rallyes.

Le moteur est passé de 1998 à 1 598 cm³, a reçu une bride de 33mm et a perdu 15 chevaux pour passer à
315 ch comparés aux 330 ch de la C4 WRC.

[azerty12]

2010 la Citroën DS3 Racing devait rentrer en concurrence avec la
BMW Mini John Cooper Works.
Production limitée à 2 000 exemplaires par an.
La DS3 Racing reprend le moteur 1.6 THP PSA BMW 200 ch de la Peugeot RCZ.
monté à 202 ch.
Le cache-moteur est marqué Citroën Racing.

[mar500]

Je suis passionné de la nouvelle technologie et des moteurs de haute performance dans la voiture. En comparaison du cuivre mini-s à DS minis, DS est bien mieux dans le style et la performance que le Tonnelier. Donc mon choix est DS.

[Duser]

La DS 3 primée en Allemagne
Après une production de plus de 200 000 exemplaires,
la citadine française a remporté le titre de meilleure voiture
dans la catégorie "modèle importé",
effaçant de fait la concurrence allemande.

Les 110 000 votants ont été 14,5 % à placer la DS3
sur la plus haute marche du podium, devant l'Alfa Romeo Mito.

http://www.motorlegend.com/actualite...agne/7551.html

[Duser]

DS3 Grafic Art

Une fois n’est pas coutume,
une pub amusante pour cette auto
Citroën DS3 anti cliché 2012

http://www.dailymotion.com/video/xto...e-2012-hq_auto

[Duser]

Dans la continuité du succès rencontré par le
Citroën Racing Trophy ,
la formule évolue en 2013 avec deux options:
le « Citroën Racing Trophy Junior » sur la DS3 R1
et le « Citroën Racing Trophy » avec la DS3 R3.

[azerty12]

presentation DS3 cabriolet

http://www.motorlegend.com/essai-voi...o/2,17499.html

[azerty12]

Citroën DS3 cabrio

lire l'article de Motorlegend

http://www.motorlegend.com/actualite...oto5,7188.html

[azerty12]

Une nouvelle variante sportive
Citroen-ds3-cabrio-racing
essence 1.6 l 207 ch
Gris Moondark mat jantes 19 pouces noires

http://www.motorlegend.com/actualite...rive/9310.html

[azerty12]

Citroën DS3 : un léger restylage et une mise à jour de ses motorisations,
dont le moteur essence 1.6 THP qui passe de 165 à 175 ch http://www.motorlegend.com/essai-voi...5/2,18460.html