#41  
Vieux 31/03/2010, 23h22
Sebastien-2
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Dans le même esprit le canular d' Endurance info l'an passé pour le 1er avril :



Tres bon !!!
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  #42  
Vieux 01/04/2010, 10h55
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C'est François FILLON en haut sur la passerelle qui surveille son chef ?

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  #43  
Vieux 01/04/2010, 10h57
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Demain, 1er Avril !

LU dans l'Equipe il y a qq années: le retour d'Alain Prost en F1 !

grosse supercherie qui n'avait pas marché. Quelqu'un aurait il conservé la Une de l'Equipe ce jour là ?

Rien ces dernières années de semblable, les traditions se perdent, un mal, un bien, qu'en pensez vous ?
Celui qui me reste en mémoire, c'est l'arrivée de Gérard DEPARDIEU en F1 chez RENAULT dans les années 80.

Le poisson était TRES GROS comme Gérard d'ailleurs
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  #44  
Vieux 21/05/2010, 22h04
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Feuilleté à Rennes hier ( j'accompagnais Anne-Elise ma fille pour son mémoire de 3è année, vous savez celle qui s'était "tapé" les interviews de Richard Hein, Karim Ojjeh, Alex Mûller ( qui lui a envoyé une photo dédicacée) Fabio Babini, Jonny Cocker et Jan Charouz )feuilleté disais je le dernier numéro de LVA.

Pour ceux qui veulent " tout " dans leur biblio, il y a un supplément sur Peugeot, les 100 ans, avec un reportage sur Peugeot au Mans, of course, avec la 203, les 905, les 908 etc...

Moi aussi, j'ai encore des enfants " à charge " malgré mes 57 printemps, elle c'est pas du poney qu'elle chevauche, mais INAMOURO, cousin de Jag de Bellouet, vainqueur par 2 fois du prix d'Amérique. Qu'est ce qu'on ne ferait pas !*

Et je l'ai eu pour presque rien !
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  #45  
Vieux 15/06/2010, 21h34
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vu à l'instant sur TF1 : bien difficile de " déprogrammer " la pub Peugeot...

Alors, on voit notre gars s'écrier: " j'ai pas les clés, j'ai pas les clés... "
Travelling sur... la Peugeot 908 !

Et puis s'enchaine : " Dans les instants Peugeot, Peugeot triple la prime à la casse... "

On devrait dire: quadruple !!!

C'est du second degré, of course, mais quelle misère, cette pub.

Pas peur du ridicule...
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  #46  
Vieux 06/07/2010, 18h26
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Lu dans l'Equipe ce Mardi: Peugeot a confirmé d'ors et déjà ses neufs pilotes pour 2011, les mêmes que 2010, au volant de la future 90 X.

POUR LES RAISONS DE LA CASSE:
Sur celle de Lamy: il s'est agit d'un problème de fabrication inhérente au fournisseur, indétectable.

Pour les casses moteur : identiques pour les 3: rupture d'une bielle en titane.

LA FIN DE SAISON DES 908 : Silverstone: Une Peugeot "maison" + l'ORECA.
2 Peugeot officielles au Petit le Mans et deux encore à Zhuhai.
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  #47  
Vieux 07/07/2010, 16h59
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Lu dans L'Equipe ce Mercredi:

La Bugatti Veyron , nouveau record de vitesse sur la piste d'essai du groupe VW:

431 KM/H avec à son volant... P.H Raphanel,dont la carrière s'était arrêtée à Suzuka en 2000.

On peut d'une part s'interroger sur l'utilité d'une telle performance et surtout, la présence de Pierre Henri qui s'est quand même fait peur, à quelques mètres des arbres !
Raphanel travaille pour le groupe VW ?

PS/ Ces petits post sont destinés à ceux qui n'ont pas forcément l'Equipe et surtout pas pour faire mon savant.
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  #48  
Vieux 07/07/2010, 17h38
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Il est effectivement pilote-essayeur chez BUGATTI pour le perfectionnement et l'étude de la Veyron depuis 2005 ...
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  #49  
Vieux 14/07/2010, 22h54
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Entendu ce soir pas mal de pétards... et vu sur Internet, un p'tit groupe que je vous recommande, qui fait pas mal de reprises avec" just "une rytmique , une basse et un batteur, c'est le groupe NOSMOK, à voir et à revoir.
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  #50  
Vieux 15/07/2010, 22h08
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Plus fort encore! Si vous aimez la sensualité, allez voir Anggun dans " la neige au Sahara " mais attention ! uniquement en accoustic sur TV5 Monde.

J'aimerai bien être à la place du micro...
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  #51  
Vieux 21/07/2010, 20h49
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Bonsoir à tous,




Vu sur le site de l'ACO aujourd'hui cette nouvelle Lola LMP2 - la B11/40 - qui fera son apparition l'an prochain.

L'obligation mentionnée par le site de la présence d'un aileron de type "requin" sur la carrosserie - à l'image de ceux présents sur les F1 depuis l'an dernier - ne me plait pas du tout, esthétiquement parlant.

L'an dernier, nous avions déjà eu le droit à la diminution des dérives arrières

Qu'en pensez-vous ?
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  #52  
Vieux 21/07/2010, 21h44
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Je préfère très largement la version fermée actuelle.
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  #53  
Vieux 21/07/2010, 21h46
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Moi aussi

Mais le site de l'ACO précise aussi qu'une version ouverte est la solution choisie par Lola pour des raisons de restriction financière

So ...
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  #54  
Vieux 22/07/2010, 11h06
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Bonsoir à tous,




Vu sur le site de l'ACO aujourd'hui cette nouvelle Lola LMP2 - la B11/40 - qui fera son apparition l'an prochain.

L'obligation mentionnée par le site de la présence d'un aileron de type "requin" sur la carrosserie - à l'image de ceux présents sur les F1 depuis l'an dernier - ne me plait pas du tout, esthétiquement parlant.

L'an dernier, nous avions déjà eu le droit à la diminution des dérives arrières

Qu'en pensez-vous ?



Bonjour à tous.

Comme je l'ai dit sur Endurance Info, question laideur, on atteint des sommets....
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  #55  
Vieux 23/07/2010, 11h21
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Citation:
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Bonsoir à tous,




Vu sur le site de l'ACO aujourd'hui cette nouvelle Lola LMP2 - la B11/40 - qui fera son apparition l'an prochain.

L'obligation mentionnée par le site de la présence d'un aileron de type "requin" sur la carrosserie - à l'image de ceux présents sur les F1 depuis l'an dernier - ne me plait pas du tout, esthétiquement parlant.

L'an dernier, nous avions déjà eu le droit à la diminution des dérives arrières

Qu'en pensez-vous ?

Ouai; pas très beau en effet...

De mémoire, il y a eu une PORSCHE Kremer avec ce genre d'appendice dorsale dans les années 80. Je crois même qu'une FERRARI 333 SP en 1995 a eu droit à ce genre de traitement "horrible".

Laissons les "efin" ou elles sont, ne faisons pas la même erreur que par le passé, en essayant de comparer telle discipline avec une autre. Il y a de la place pour chacune. Gardons la spécificité de "notre endurance".

C'est mon avis.
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Dernière modification par Haine Kane ; 23/07/2010 à 11h46.
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  #56  
Vieux 23/07/2010, 11h29
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Comme sied à un forumer qui acquiesce, j'écris: +1
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  #57  
Vieux 23/07/2010, 15h53
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N'étant pas aérodynamicien, j'éviterai de juger l'éfficacité de la "chose". Cependant, c'est vrai que ce n'est pas très beau.
Donc: +2
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  #58  
Vieux 23/07/2010, 16h00
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Comme par le passé la FIA vient mettre son grain de sel...Modifié l'Aéro des beaux prototype d'endurance sous prétexte que cette vilaine aile de requin évitera aux protos de s'envoler sur le coté...mdr

Pas vue d'avion depuis le début de la saison d'endurance, et encore moins au Mans cette année !!!

C'est pas parce que les Formules 1 sont moches et ne resemble à rien qu'il faut en faire autant en endurance...
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  #59  
Vieux 23/07/2010, 18h11
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La FIA aura quand même eu le mérite de faire ajouter une seconde rangée de grillages à des endroits dits "dangereux" au bord du circuit [notamment avant l'édition 2008 et l'envol de l'une des 908 officielles dans les S Porsche]. Au grand désarroi des photographes - moi le premier

Mais la sécurité prime sur tout le reste
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  #60  
Vieux 23/07/2010, 18h22
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pour les grillages , je ne suis pas non plus enchanté ...
Mais une Lola Aston a perdu son capot arrière aux essais , de même pour une Lola Rebellion , et rebelotte en course ...
Je n'aimerai pas être le long du rail à cet endroit ...
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L'age d'Or est derrière nous !... Faisons demi-tour ...
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