#261  
Vieux 14/10/2016, 21h33
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  #262  
Vieux 20/02/2017, 18h25
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Les limiers du paddock vont devoir changer leurs repaires et repères!
http://www.endurance-info.com/fr/un-...eure-securite/
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  #263  
Vieux 20/02/2017, 21h07
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Bonsoir, première impression: aie, aie, aie!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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  #264  
Vieux 21/02/2017, 19h49
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2eme impression ouille ouille ouille
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  #265  
Vieux 18/06/2017, 02h29
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Pour l'édition 2017, on peut constater que le bitume a été refait sur la majeure partie du circuit Bugatti, tandis que des murs ont changé d'angle dans les virages Porsche.

Par contre, je suis très dubitatif sur la sécurité dans les Hunaudières en raison des "sifflets", les ouvertures dans les rails: si une voiture sort comme la Ferrari Risi au niveau d'une telle ouverture, ça peut faire très mal. C'est un mal indispensable, mais il y aurait des angles à revoir à mon avis.

De même que les dégagements à Mulsanne, comme l'avait démontré le carton de Davidson il y a quelques années, le rond point me parait très mal protégé. Le terre-plein central me paraitrait mieux dégagé et avec du gravier.

Après, pour ma part, je suggèrerais bien un changement à la fin du circuit et surtout le remplacement des chicanes Ford...


Le circuit du Mans a été complété par de nombreuses chicanes, aussi je trouve qu'il serait bien d'en épurer à nouveau le tracé, mais en conservant quand même un dernier virage lent. Et si le dégagement du virage du karting a été positivement agrandi, quel dommage que l'extérieur ait été tant asphalté, donnant lieu à des trajectoires fantaisistes...

Dernière modification par JM 30 ; 26/01/2018 à 12h29.
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  #266  
Vieux 20/06/2017, 17h47
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Citation:
Envoyé par Laurent du 78 Voir le message
Les travaux sont déjà bien avancés pour la mise en place du rond point entre la RD139, la RD140 et la RD140Bis, soit au niveau du mythique virage d'Arnage, un des derniers virages à l'identique depuis 1923.
Sur le Plan on comprend que le rond point est positionné sur la RD 139, laissant le virage d'Arnage telle quelle. La portion de piste sera fermée à la circulation 363 jours par an environ.
La butte spectateur sera découpée en 2 (d'après le plan) et coût des travaux : 1 300 000 euros.




Le reste ici : http://www.24h-en-piste.com/Galeries...ticle_052.html
Pour que ça soit "raccord", une image sur un autre topic ici donne une photo de la transformation "finie"


Désormais, les pilotes ne brulent plus le stop!

Autre archive d'un historique des travaux du circuit:
http://forums.motorlegend.com/vb/arc...39042-p-2.html
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  #267  
Vieux 04/10/2017, 18h44
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Décidément, la structure du circuit de la Sarthe a suffisamment de moyens pour faire des travaux pratiquement chaque année sur le circuit. Pour 2018, de nouveaux aménagements sécuritaires vont êtres fait dans les virages Porsche.
http://www.autohebdo.fr/wec/breves/l...he-189095.html

ça serait surtout bien que les zones asphaltées soient précédées par une bande "inroulable" soit très glissante ou alors ultra abrasif qui ralentirait un pilote qui élargirait trop sa trajectoire pour gagner du temps. Le dépassement hors de la ligne de course par Tréluyer il y a quelques années, à la sortie du virage du karting, je ne suis pas fan...
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  #268  
Vieux 06/11/2017, 12h16
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Quelques bricoles trouvées sur internet...

D'abord, l'évolution de la portion Dunlop depuis qu'il y la chicane.
http://forgottencircuits.pagesperso-...ndesstands.htm
C'est devenu de plus en plus lent...

Les divers travaux pour l'édition 2016.
http://www.lemainelibre.fr/sites/lem...6_diml2h56.jpg

L'innovation, ce sont les "safer barriers", un principe que l'on trouve très rarement sur les pistes routières, et encore moins en Europe. Ce sont des murs "tendres" placés avant le "vrai" et qui doivent absorber les chocs, apparus sur les ovales américains. ça marche bien là bas.
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  #269  
Vieux 06/12/2017, 18h34
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Stupéfaction: pour 2018, le circuit du Mans va être raccourci!!!
https://fr.motorsport.com/lemans/new...ravaux-986448/

Pas de beaucoup certes... conséquence de nouveaux travaux de sécurisation des abords de la piste dans les virages Porsche. Attention de ne pas finir par avoir les caractéristiques d'un circuit de F1, avec ses "parkings" qui excusent la plupart des fautes...

Après, quid des conséquences pour la visibilité pour les spectateurs dans cette zone...
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  #270  
Vieux 06/12/2017, 20h32
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On a encore déboisé!
Sans reboiser!
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  #271  
Vieux 06/12/2017, 21h45
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Il n'y avait pas d'arbres dans ce coin ?!?
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  #272  
Vieux 06/12/2017, 22h33
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Citation:
Envoyé par camerat Voir le message
Il n'y avait pas d'arbres dans ce coin ?!?
bien sur , c'était boisé entre la piste de Karting et le circuit ...
peut-être y aura t'il une zone spectateur ?
en tous cas très loin de la piste !
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  #273  
Vieux 07/12/2017, 09h01
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Citation:
Envoyé par camerat Voir le message
Il n'y avait pas d'arbres dans ce coin ?!?
Sur motorsport.com ils disent que l'on a déboisé.
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  #274  
Vieux 07/12/2017, 09h12
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C'est ce secteur :


On a rogné 3 m en redessinant la corde à la peinture, pour moins "d'abus des limites de la piste".Si on met du goudron partout faut pas venir pleurer parce que les pilotes coupent au plus court.
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  #275  
Vieux 22/02/2018, 21h32
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La ligne de départ des 24h du Mans déplacée de 145m, mais pas la ligne d'arrivée :

Une blague digne du 1er avril, mais une information présentée par l'ACO bien réelle.

Citation:
Concrètement, le drapeau national du starter des 24 Heures du Mans sera désormais agité sur la voiture en pole position 145 mètres plus ‘’haut’’ qu’auparavant. Un changement qui, lors de ce départ lancé, permettra aux concurrents d’être alignés sur la grande ligne droite des stands au moment du départ, évitant ainsi d’avoir des voitures dans les chicanes du raccordement au moment du coup d’envoi.

Sur les épreuves, départ arrêté, comme le Grand Prix de France Moto, cette modification permettra d’exposer l’ensemble des machines sur la ligne droite, pour le plus grand bonheur des spectateurs dans les tribunes face aux stands.

La ligne d’arrivée ne changeant pas de position, il faudra désormais se prêter à ce calcul pour évaluer la distance parcourue par les concurrents : il s’agira de soustraire 145 m au nombre de tours bouclés multiplié par la longueur du tracé emprunté.
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  #276  
Vieux 22/02/2018, 21h42
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Tardive mais bonne décision, cela va permettre de voir l'ensemble des voitures dans la ligne droite au moment du baissé du drapeaux, et donc une nouvelle passerelle va être construite à 145m de la première...
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  #277  
Vieux 23/02/2018, 08h37
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cela promet aussi un embouteillage terriblement concentré à la chicane Dunlop ...
vois les risques pris dans les départs lancés en GT ....
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  #278  
Vieux 23/02/2018, 08h49
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Citation:
Envoyé par Se-bastien Voir le message
Tardive mais bonne décision, cela va permettre de voir l'ensemble des voitures dans la ligne droite au moment du baissé du drapeaux, et donc une nouvelle passerelle va être construite à 145m de la première...

jamais ils n'auront les 55 voitures dans la ligne droite, il y a trop de trainards !
à vérifier le jour J.
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  #279  
Vieux 23/02/2018, 16h47
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Citation:
Envoyé par can the can Voir le message
jamais ils n'auront les 55 voitures dans la ligne droite, il y a trop de trainards !
à vérifier le jour J.
55 voitures......

La dernière fois c'était en 2014, depuis 2 ans c'est 60 voitures au départ...

Tu pourras te venger en corrigeant mes fautes d'orthographe...
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  #280  
Vieux 23/02/2018, 17h06
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Citation:
Envoyé par Se-bastien Voir le message
55 voitures......

La dernière fois c'était en 2014, depuis 2 ans c'est 60 voitures au départ...

Tu pourras te venger en corrigeant mes fautes d'orthographe...

60, autant pour moi, la canette a un petit cerveau...

Mais je maintiens mes dires, regardez le départ 2017. Donc, ils déplaceraient la passerelle ? Quelqu'un pourrait faire un croquis ou préciser la future ligne de départ, merci.
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