#1  
Vieux 10/10/2010, 17h27
djvautrien djvautrien est déconnecté
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djvautrien is on a distinguished road
Par défaut problème direction cooper

Bonjour à tous,

Étant un nouveau acquéreur d'une mini cooper de 2002 depuis 2 mois.Je joindrais des photos une fois que j'aurais lavé la belle.J'ai eu à quelques reprises un soucis de direction.
Mon volant devient tout à coup dure à en devenir totalement fixe.Un redémarrage de la voiture le débloque ,cela c'est reproduit 3 ou 4 fois depuis que je l'ai mais cela commence à m'inquiéter car cela est totalement imprévisible.

Si vous avez des piste à explorer je serais ravi de vous écouter.

Cordialement
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  #2  
Vieux 11/10/2010, 01h08
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Ani is on a distinguished road
Par défaut Re : problème direction cooper

Bienvenue,

Je dirais que c'est la pompe de direction assistée à changer a priori. J'ai eu le même problème sur ma Cooper peu après l'avoir achetée. Ça a été fait sous la garantie occasion...
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  #3  
Vieux 16/10/2010, 18h56
krysetpie krysetpie est déconnecté
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Par défaut Re : problème direction cooper

Salut,
Je te confirme c'est la pompe de direction a changer en urgence car la mienne faisait ca et d'un coup elle a bloquée sur le route heureusement pas en plein virage.
Donc dépannage 129€ et réparation 1200 €
Et logiquement pas de prise en charge partielle par BMW je vais écrire au siège et je verrais
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  #4  
Vieux 20/10/2010, 19h15
djvautrien djvautrien est déconnecté
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Par défaut Re : problème direction cooper

Je vais essayé d'aller me renseigner pour l'instant elle me le fait rarement mais bon va falloir envisager à la changer.
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  #5  
Vieux 20/10/2010, 19h57
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Angry Re : problème direction cooper

Citation:
Envoyé par krysetpie Voir le message
Donc dépannage 129€ et réparation 1200 €
Et logiquement pas de prise en charge partielle par BMW je vais écrire au siège et je verrais
Euhh, à ce prix-là, ce n'est plus du service, c'est du vol

La pompe "refaite" se trouve à +/-300€ sur le net (eBay et le vendeur est de confiance) et il ne faut pas 4h de main-d'œuvre pour refaire cela.
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  #6  
Vieux 19/10/2012, 17h38
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Par défaut Re : problème direction cooper

...Ca y est, j'ai l'impression que ma pompe commence à faiblir... J'ai depuis quelques jours l'impression que l'assistance se durcit, et surtout que le volant ne revient pas de lui même en sortie de virage... J'en suis à 9 ans et 143000km... Je me pose cependant une question: ma batterie est toujours celle d'origine et je me demande, vu que l'assistance est électrique, si ça ne pourrait pas être simplement ça car je remarque régulièrement des chutes de tension en roulant la nuit...

Par contre, la boîte tient toujours... Youhou! La 5° siffle un peu, mais ça marche!
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  #7  
Vieux 22/10/2012, 21h33
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Par défaut Re : problème direction cooper

Citation:
Envoyé par Le Branqui Voir le message
...Ca y est, j'ai l'impression que ma pompe commence à faiblir... J'ai depuis quelques jours l'impression que l'assistance se durcit, et surtout que le volant ne revient pas de lui même en sortie de virage... J'en suis à 9 ans et 143000km... Je me pose cependant une question: ma batterie est toujours celle d'origine et je me demande, vu que l'assistance est électrique, si ça ne pourrait pas être simplement ça car je remarque régulièrement des chutes de tension en roulant la nuit...

Par contre, la boîte tient toujours... Youhou! La 5° siffle un peu, mais ça marche!
Le volant qui ne revient pas, ça ne serait pas plutôt une biellette de direction ?
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  #8  
Vieux 22/10/2012, 22h32
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Par défaut Re : problème direction cooper

Ce problème de pompe de direction assistée à été règle depuis quelle génération ou quel millésime ?
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  #9  
Vieux 22/10/2012, 22h42
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Par défaut Re : problème direction cooper

Citation:
Envoyé par Hawk Voir le message
Ce problème de pompe de direction assistée à été règle depuis quelle génération ou quel millésime ?
Pas de souci sur R56 a priori
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  #10  
Vieux 22/10/2012, 23h45
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C'est un problème qui concerne que les phases 1 apparemment.
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  #11  
Vieux 23/10/2012, 09h58
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tu as vérifier ton niveau d'huile de direction?

peut-[être envisagé de la changé vu que mini la considère lifetime ^^'
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  #12  
Vieux 23/10/2012, 17h56
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...Oui oui, le niveau est à mi hauteur de jauge, donc nickel... Là, ce n'est plus une impression, ma direction assistée est en train de mourir... Elle aide un peu par intermittences... Je vais la mettre sur la fosse ce w-e pour voir ce que ça donne... A mon avis, j'en suis bon pour une pompe... Quelqu'un sait-il ce qui déconne sur cette foutue pompe? Est-ce réparable (sait-on jamais) ou pas? Ce qui m'étonne, c'est qu'elle déconne et marche de temps en temps... Si la pompe était claquée, elle devrait ne plus marcher du tout, non?

Une biellette? J'en doute, mais je regarderai...
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  #13  
Vieux 23/10/2012, 19h47
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Quand la mienne est partie en vacance, c'était par intermittences au début.
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  #14  
Vieux 29/10/2012, 11h35
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...Seblam était dans le bon...

J'ai levé l'avant et j'ai fait tourner les roues à vide, sans contact... J'y sentais 2 points durs... J'ai regardé par dessous, et j'ai simplement graissé l'articulation au bas de la colonne de direction. Evidemment, ma bombe de WD40 déconnait et je n'ai jamais pu en mettre pile où il faut... J'ai donc aspergé de l'huile de vidange avec une seringue (ça c'est du recyclage!), j'ai graissé, fait tourner... Et ça remarche! Nickel... Ce n'est pas parfait mais presque, je remettrai du WD40 à l'occasion... La pompe, ce sera pour une autre fois! Youpie!
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  #15  
Vieux 29/10/2012, 11h39
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Envoyé par Le Branqui Voir le message
...Seblam était dans le bon...

J'ai levé l'avant et j'ai fait tourner les roues à vide, sans contact... J'y sentais 2 points durs... J'ai regardé par dessous, et j'ai simplement graissé l'articulation au bas de la colonne de direction. Evidemment, ma bombe de WD40 déconnait et je n'ai jamais pu en mettre pile où il faut... J'ai donc aspergé de l'huile de vidange avec une seringue (ça c'est du recyclage!), j'ai graissé, fait tourner... Et ça remarche! Nickel... Ce n'est pas parfait mais presque, je remettrai du WD40 à l'occasion... La pompe, ce sera pour une autre fois! Youpie!
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  #16  
Vieux 03/11/2012, 22h07
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Citation:
Envoyé par Le Branqui Voir le message
...Seblam était dans le bon...

J'ai levé l'avant et j'ai fait tourner les roues à vide, sans contact... J'y sentais 2 points durs... J'ai regardé par dessous, et j'ai simplement graissé l'articulation au bas de la colonne de direction. Evidemment, ma bombe de WD40 déconnait et je n'ai jamais pu en mettre pile où il faut... J'ai donc aspergé de l'huile de vidange avec une seringue (ça c'est du recyclage!), j'ai graissé, fait tourner... Et ça remarche! Nickel... Ce n'est pas parfait mais presque, je remettrai du WD40 à l'occasion... La pompe, ce sera pour une autre fois! Youpie!
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