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Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

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  • #16
    Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

    Je ne me souviens plus qui a écrit un jour sur ce forum (Le Mans ?) qu'il aimerait regarder des Shelby Cobra Daytona Coupé ?

    Les voici lors des 12 heures de Sebring en 1965, l'année où Carroll Shelby avec ces Shelby Cobra Daytona Coupé "powered by Ford" remporte le Championnat du Monde GT des Constructeurs au nez et à la barbe de Maranello qui, plutôt que de s'engager officiellement dans les courses nord américaines, préféra les privés se frotter à d'autres privés soutenus par FORD.

    Rappel historique; lors de la première manche le 28 février 1965 à Daytona pour la course des 2000kms, trois Shelby Cobra Daytona Coupé et un roadster Cobra Shelby se classent dans les 10 premiers; une seule Ferrari 250 GTO (privée) est engagé.

    [SIZE="1"](Toutes les photos sont copyright Tom Burnside extraites de 2000 Scene Saver USA inc.)[/SIZE]

    [SIZE="1"](Toutes les photos ont été recadrées)[/SIZE]


    n°12 s/n CSX2300 Ed Leslie/Allen Grant 13e OA 3e GT <5000
    n°14 s/n CSX2601 Robert Johnson/Tom Payne 7e OA 2e GT <5000
    n°15 s/n CSX2299 Bob Bondurant/Jo Sclesser 4e OA 1er GT<5000
    n°16 s/n CSX2602 Lew Spencer/Jim Adams/Phil Hill 231 OA 5e GT <5000



    Les "Serpents vénimeux" prêts à en découdre.


    Jo Schlesser, reconnaissable de profil, au volant.


    Pit Stop de nuit pour l'équipage Bob Bondurant/Jo Schlesser


    Le Cobra n°16 va crochetter sa proie


    Pit Stop - Le Cobra offre sa fabrique de venin -.

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    • #17
      Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport &amp; Prototypes

      Envoyé par Sportcars Voir le message
      (...) PREMIER GP DE CUBA le 24 février 1957
      Juan Manuel Fangio Maserati 300S s/n 3071 vainqueur (etc...)
      Pour Juan Manuel Fangio, le Grand Prix de Cuba ne fut jamais de tout repos...
      Si l'on connaît l'histoire de l'édition 1958 où il est kidnappé par les rebelles de Fidel Castro, opposants à Bastita... et la triste fin de ce GP, au 5e tour, suite à l'accident de Cifuentes, tuant plusieurs personnes dans le public... l'on sais peut-être moins que Fangio a bien failli ne pas être non plus au départ de 1957 !
      Christian Moity nous raconte cela : "Non seulement contrariés à leur arrivée par une grève des dockers qui avait bloqué les voitures, l'Argentin et ses petits camarades avaient échappé, par miracle, aux tirs (à balles réelles) de quelques "pistoleros" locaux pour le moins excités..." [SIZE="1"](extrait du volume 1 de "Endurance, 50 ans d'histoire")[/SIZE].

      Et un clin d'œil à "Sportcars", qui nous offre de belles photos sacrement bien légendées, avec cette Ferrari 857S s/n 0578M, lors de ce même GP de Cuba 1957, pilotée par "Fon"...


      Source : www.tomburnside.com
      Dernière modification par dilettante, 25 janvier 2007, 11h30.

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      • #18
        Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport &amp; Prototypes

        Sportcars, tu as écrit :
        "19 mai 1957 circuit de Santa Barbara (un des raceway de Californie); au volant de la Ferrari 625 TRC* s/n 0672 MDTR** (moteur 860) écurie John "Johnny" von Neumann, Richard "Richie" Ginther va remporter la préliminaire de la série cylindrée illimitée."

        Cette Ferrari n'est pas une 625 TRC mais surement la 860 Monza (0604M) appartenant à John Von Neumann.

        Voici les deux 625 TRC prise après cette photo

        0672MDTR à Santa Barbara 1958 (John Von Neumann)


        0680MDTR à Cotati en 1961 (Jim Conner)


        Copyright www.tamsoldracecarsite.net
        http://ferrari1955.labrute.fr

        L'homme a créé Dieu, l'inverse reste à prouver.

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        • #19
          Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport &amp; Prototypes

          Comme tu l'as compris, John von Neumann possédais plusieurs montures dont quelques Ferrari.

          Ainsi pour la course de Santa Barbara 19 mai 1957, si Richie Ginther courait sur la 625 TRC 0672 MDTR moteur 860 comme en atteste les registres; John von Neumann a participé aux essais sur la 860 Monza 0604 M la veille, le 18 mai 1957; par contre pour la course, le 19 mai, il a utilisé la 625 TRC.

          Je suis surpris que la 625 TRC 0680 MDTR ait été utilisée en 1961 à Cotati, pilotée par Jim Conner ? Je n'ai pas trouvé d'infos !

          C'est encore encore une ancienne Ferrari de John von Neumann qu'il a vendu à Otto Zipper, comme 0672 MDTR.

          Pour faire le ménage sur les Ferrari en compétition, il y a du travail, beaucoup de travail.

          Je connais très bien le site www.tamsoldracecarsite.net, ouvert depuis longtemps; je l'ai trouvé alors que je travaillais sur les DB Panhard exportées aux USA.

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          • #20
            Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport &amp; Prototypes

            Je sais combien s'est difficile de s'y retrouver dans les châssis Ferrari

            John Von Neumann vend ses 625 TRC à Otto Zipper en 1961. Mais il revend aussitôt 0680MDTR à Stan Sugarman (Arizona) qui lui installe un moteur Chevrolet V8. Sugarman possèdait déjà une Maserati Tipo 61 (châssis 2452).
            Après Cotati, il la revend déjà à Red Faris.
            http://ferrari1955.labrute.fr

            L'homme a créé Dieu, l'inverse reste à prouver.

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            • #21
              Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport &amp; Prototypes

              N'est-ce pas "Tool-43" !

              Les bases de données de l'internet sont à parfaire. Nous les utilisons tous et devons les recouper avec d'autres bases, ce qui est écrit, ce que qui suit, qui est modifié et qui sera complété.

              Pas facile de s'y reconnaître. La seule chose qui est certaine, c'est que ce sont des Ferrari.

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              • #22
                Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport &amp; Prototypes

                C'est bien vrai, il faudrais que Barchetta.cc et le site de classement World Sports Racing Prototypes regroupent leurs informations et les sites (et forums) spécialisés.
                http://ferrari1955.labrute.fr

                L'homme a créé Dieu, l'inverse reste à prouver.

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                • #23
                  Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport &amp; Prototypes

                  Avant ce week-end, sans "matching number" ou "sérial number" ou encore "n° de châssis"

                  Retour en 1957, à la Havane pour le GP de Cuba, une série de portraits et rien que des Ferrari


                  Six Ferrari sur la ligne


                  Eugenio Castellotti


                  Masten Gregory


                  Jean Lucas (co-fondateur de la revue Sport Auto)

                  [SIZE="1"](Toutes ces photos sont copyright Tom Burnside extraites de 2000 Scene Saver USA inc.)[/SIZE]

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                  • #24
                    Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport &amp; Prototypes

                    Je ne le connais pas ce livre de Burnside. Quelles magnifiques photos.

                    Je vous donne les n° de châssis
                    n°8 860 Monza (0602M) Le propriétaire de la voiture reste à définir
                    n°42 500 TR (0652MDTR) de Temple Buell
                    n°48 121 LM (0532LM) Propriétaire inconnu (ex Kimberly)

                    Sur la photo de départ
                    n°10 121 LM (0558LM) de John Kilborn
                    n°36 500 TR (0614MDTR) de William Helburn
                    http://ferrari1955.labrute.fr

                    L'homme a créé Dieu, l'inverse reste à prouver.

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                    • #25
                      Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport &amp; Prototypes

                      Envoyé par Sportcars Voir le message
                      (...) Retour en 1957, à la Havane pour le GP de Cuba, une série de portraits et rien que des Ferrari


                      Eugenio Castellotti (...)

                      une question "bête" : pourquoi était-elle bleue ?

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                      • #26
                        Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport &amp; Prototypes

                        Hello "Tool-43"

                        Voici ce que j'ai noté:

                        - SHELBY Caroll 410 S 0598 CM GP de Cuba - John Edgar - 2e # 18
                        - DE PORTAGO Alfonso 857 S 0584/0578 GP de Cuba spider Scaglietti 3e # 12
                        - CASTELLOTTI Eugenio 860 Monza 0602 M GP de Cuba Spider Scaglietti de reserve de Portago abandon # 8
                        - COLLINS Peter 500 TR 0654 MDTR GP de Cuba spider Scaglietti 4e 1er cl 2 litres # 38
                        - HELBURN/GENDEBIEN William/Olivier 500 TR 0614 MDTR GP de Cuba spider Scaglietti 5e # 36
                        - DROGO Piero 625 LM 0632 MDTR GP de Cuba spider Touring 7e # 46
                        - GREGORY/VON TRIPS Masten/Wolfgang 500 TR 0652 MDTR GP de Cuba spider Scaglietti 4e de classe 8e general # 42
                        - HILL/O'SHEA Phil/Paul 857 S 0570 M GP de Cuba spider Scaglietti - George Tilp - abandon # 14
                        - HIVELY Howard 375 Plus 0384 AM GP de Cuba spider Pinin Farina abandon # 16
                        - CASTELLOTTI Eugenio 121 LM 0558 ou 0546 GP de Cuba spider scaglietti - Richard Kimberley - forfait # 10
                        - LUCAS Jean 121 LM 0532 GP de Cuba spider Scaglietti - John Kilborn - abandon # 48
                        - CARINI Pietro 375 Plus 0396 AM GP de Cuba spider Scaglietti - John Edgar - forfait # 78
                        - RUBIROSA Porfirio 500 TR 0644 MDTR GP de Cuba spider Scaglietti ??
                        - GUARDUCCI Ottavio 500 Mondial 0534 MD ou 500 TR 0618 MDTR !! GP de Cuba spider Scaglietti abandon # 48

                        Il s'agit de recoupements entre divers sites, ouvrages et revues.

                        Tom Burnside n'a pas écrit à proprement parlé de livre, mais il en a illustré pas mal. C'est un grand photographe qui vit aux USA à Santa Rosa en Californie. Je lui ai acheté plus de deux cents photos n&b et couleurs.

                        J'ai, virtuellement, fait sa connaissance par l'intermédiaire de Michael T. Lynch (American Sports car Racing) et Janos Wimpffen (Time and two Seats); il a magnifiquement illustré son livre "American Racing" écrit par la journaliste et pilote (le célèbre casque blanc à pois rouges) Denise McClugage; des livres que j'ai achetés aux USA. Le dollar avait une parité intéressante par rapport au franc.

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                        • #27
                          Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport &amp; Prototypes

                          Je possède Amreican Racing ( que j'ai acheté par très cher) dont son ancien propriétaire à laisser tous les numéros de châssis des Osca (si çà interresse quelqu'un). Il est très bien, Burnside est un bon photographe.
                          Par contre, je ne savais pas que Burnside vendait ses photos.

                          Cette 860 Monza prends cette couleur lors du GP du Venezuela 1956. Pourquoi ???
                          http://ferrari1955.labrute.fr

                          L'homme a créé Dieu, l'inverse reste à prouver.

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                          • #28
                            Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport &amp; Prototypes

                            supprimé
                            Dernière modification par Tool-43, 11 décembre 2009, 18h36.
                            http://ferrari1955.labrute.fr

                            L'homme a créé Dieu, l'inverse reste à prouver.

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                            • #29
                              Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport &amp; Prototypes

                              Envoyé par dilettante
                              une question "bête" : pourquoi était-elle bleue ?
                              Une réponse à cette question relève, dans un premier temps, d'effectuer un stage chez un fabriquant de "Boule de Crystal" puis chez un "Devin" enfin apprentissage de lecture dans le "marc de café"


                              Envoyé par Tool-43
                              Je continue dans les photos que je n'ai pas eu le temps de mettre
                              Aujourd'hui, un petit tour au Maroc, à Agadir en 1955
                              La photo de la Ferrari de Louis Rosier ex 375 GP s/n 002 Formula one qui remporta le premier GP pour Ferrari* pilotée par Jose Froilan Gonzales est déposée depuis peu sur le Forum "FerrariChat" ainsi que trois autres où l'on voit la Ferrari de Dalla Favera; c'est un fait qu'elle est déposée sur le livre de Maurice Louche.... qui l'a recadrée.

                              * Ce jour là, Enzo Ferrari dit cette phrase: "J'ai tué ma mère" - parce qu'une Ferrari venait de battre une Alfa Romeo.

                              Régis Portal sur Gordini 1500cc s/n 20ST18S achetée voiture de René Bourrely
                              Dernière modification par Invité, 27 janvier 2007, 17h03.

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                              • #30
                                Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport &amp; Prototypes

                                Je sais 121 LM sur Ferrarichat, c'est moi.
                                http://ferrari1955.labrute.fr

                                L'homme a créé Dieu, l'inverse reste à prouver.

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