#1  
Vieux 17/02/2018, 13h48
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Bonjour a tous
Je me presente je m'appel vincent j'ai 34 ans je suis du 28 je posede une mini cooper s r53 finition chekmat de 2006 elle a 115000 km cela fait 1 an et 4 mois que je la posede

Depuis hier apres midi ma mini claque du coter gauche du moteur lorsqu'elle est au ralenti le niveau d'huile est ok (huile 5w30) . Ce matin a froid le moteur fesait aucun bruit c'est que lorsque elle chauffe que le bruit arrive 🤔 . Quelqu'un parmis vous tous pourrai me dire de quoi cela pourrai venir ? Merci beaucoup part avance 😊
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  #2  
Vieux 18/02/2018, 07h15
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8 chances sur 10 que ce soit le tendeur de chaîne de distri .
Mais sans vidéo ni son , difficile à dire .

Côté gauche quand tu es devant le moteur ou quand tu es assis au volant ?
Le tendeur est côté passager
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  #3  
Vieux 18/02/2018, 11h52
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Sa ce change facilement en sortant la roue coter passager.
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  #4  
Vieux 18/02/2018, 13h26
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Merci de vos reponse c'est super cool ! Alors oui quand je suis devant le moteur c'est coter gauche . Je veut bien vous faire une video mais comment vous la poster ? Le tendeur est bien accessible en sortant la roue ? Il me faut une clé dynamo?
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  #5  
Vieux 18/02/2018, 13h30
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Y'aurai t'il un tuto pour le changement de ce tendeur?
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  #6  
Vieux 18/02/2018, 13h30
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J'ai changé le mien sans enlever la roue , ça se fait .
Faut bien lever la voiture avec le cric .
Clef de 19 . J'ai bien serré sans clef dynamo
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  #7  
Vieux 18/02/2018, 13h35
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Merci et sa resemble a quoi que je me trompe pas 😅 tu a eu aussi le probleme de claquement a chaud?
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  #8  
Vieux 18/02/2018, 13h37
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Tuto ( en anglais ):

https://youtu.be/7JZNG1uVVo4

Oui ça me le faisait a chaud

Dernière modification par Thierry-77 ; 18/02/2018 à 15h03.
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  #9  
Vieux 18/02/2018, 13h44
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Super ta video c'est exactement ce bruit la ! Un grand merci
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  #10  
Vieux 18/02/2018, 13h53
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Super ta video c'est exactement ce bruit la ! Un grand merci
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  #11  
Vieux 19/02/2018, 08h51
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J'aime bien les video de ce gars , elles sont de tres bonne qualité .
Il en a fait beaucoup , comme changer l'embrayage , les pistons , les étriers de frein , roulements , carters d'huile , poulie compresseur etc ...
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  #12  
Vieux 19/02/2018, 23h21
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Je vais le suivre sa peut toujour servir 😉
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  #13  
Vieux 03/03/2018, 14h33
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Citation:
Envoyé par jcinfo Voir le message
Sa ce change facilement en sortant la roue coter passager.
Citation:
Envoyé par Thierry-77 Voir le message
J'ai changé le mien sans enlever la roue , ça se fait .
Faut bien lever la voiture avec le cric .
Clef de 19 . J'ai bien serré sans clef dynamo
Rien à démonter, rien à lever, simplement la bonne clef et ça se fait du dessus.
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  #14  
Vieux 11/03/2018, 14h16
Avatar de Arsène Lapin
Arsène Lapin Arsène Lapin est déconnecté
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Effectivement.
Mais mettre la voiture sur cric/cales et enlever la roue "passager" est un plus, cela permet de mieux voir où l'on met la clef/douille sur l'écrou qui sert de capuchon pour le tendeur, car depuis le haut du moteur, vraiment difficile de voir ce que l'on fait...

Le tendeur se trouve pour 20€ chez un VPC connu qui commence et finit par O.

Et oui, très bonne cette chaîne Youtube, "il" m'a bien aidé pour faire mon embrayage (entre autres) en complément de la RTA.
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  #15  
Vieux 13/03/2018, 15h55
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Perso ce genre de pièces, les joints --> BMW !
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  #16  
Vieux 14/03/2018, 20h32
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jcinfo is on a distinguished road
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pareille et change le bouchon avec le joint le mien a fuis après j'ai du redemonter pour le remplacer.
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