1000 km de Monza 1970

[camerat]

Re : 1000 km de Monza 1970

Pendant les essais la cisaille a beaucoup cisaillé l'aluminium pour modifier le nez des 512 usine. On a même remonté des bavolets sur la 2.

[RB29]

Re : 1000 km de Monza 1970

[camerat]

Re : 1000 km de Monza 1970

Super René, photo intéressante que je ne connaissais pas, un peu prématurée certes, parce que je n'ai pas encore abordé la course.
Au 11eme tour Siffert géné par une GT se met en vrac à Lesmo et termine l'arrière droit dans le rail. Il repartira après réparation et 14 tours paumés.

[RB29]

Re : 1000 km de Monza 1970

Tu trouveras le reste dans la clé qui arrive en Alsace.

[camerat]

Re : 1000 km de Monza 1970

Tu trouveras le reste dans la clé qui arrive en Alsace.

Elle est arrivée aujourd'hui.

[camerat]

Re : 1000 km de Monza 1970

Encore 2 photos des essais, dont la 8 sans les logos Gulf !!!

[camerat]

Re : 1000 km de Monza 1970

C'est vrai finalement c'est la première fois que je vois une Gulf sans logo Gulf...

[ferrari p4]

Re : 1000 km de Monza 1970

Bonsoir,
René, la clé de l'histoire des 24h00 du Mans dans toutes les langues. Encore merci.

[mosleylucky]

Re : 1000 km de Monza 1970

photo qui a servi à M. Blanche pour une couv' catalogue... Solido !

ML.

[camerat]

Re : 1000 km de Monza 1970

La Matra n°36 avec ses 2 phares.

[camerat]

Re : 1000 km de Monza 1970

La T70 chassis 147 de Morand-Pillon restera sur la touche.

[camerat]

Re : 1000 km de Monza 1970

Les pilotes inexpérimentés de la 512S du Gelo Racing ne sont pas assez rapides pour se qualifier.

[camerat]

Re : 1000 km de Monza 1970

PUB !

[camerat]

Re : 1000 km de Monza 1970

Mise en grille:



Bel alignement de portières de 917...



Une superbe vue aérienne de la grille vue du fond, avec 2 trous, l'Abarth n°24 et la Porsche n°75 qu'un certain pseudo "Mirage" a détruite pendant les essais.

[camerat]

Re : 1000 km de Monza 1970

Pour en revenir à cette photo aérienne ci-dessus, j'ai oublié de préciser pour ceux qui ne maîtrisent pas ces années que c'était la première fois que les 1000km n'utilisaient plus l'anneau de vitesse. Et au bout de cette longue ligne droite sans chicane, la vitesse devait être effrayante avec les 5 litres.

Départ du tour de chauffe.





Le Pace-Car fait un peu "léger" pour une telle épreuve...



Un tel plateau a du donner des frissons au public dans le tour de chauffe.



Cette couverture de Sport-Auto de juin 1970 m'avait scotché à l'époque. Je n'avais pas encore 14 ans et je suis tombé amoureux fou des 917 Gulf et de Rodriguez dans la foulée.





Ces photos de Eric Della Faille sont un régal.