je serais plutôt d'accord. Genre de dire : voyez, on ne sera pas au Mans mais on reste les plus forts!
En parlant du Mans d'ailleurs, quand on voit le temps des essais des prologues, dont je ne comprend d'ailleurs rien aux simulations de 24, 30 heures etc... on va s'emmerder ferme cette année pour la victoire finale, les deux Toyote avec 5 tours d'avance et je vois 2 P2 sur le podium !
derrière la Toyote vainqueuse.
Vous aimez les 24 heures, le polar, le suspens, la pop music, la 2è guerre mondiale, la poésie ? c'est ici! www.l-oree.org
Dans ton pronostique du podium ne fait pas l'impasse sur les 2 LMP1 du Rebellion Racing, car c'est du solide, une LMP2 +++.
Pour le reste on peut rien prévoir, car le trafic, la météo et la magie du Mans qui ne donne pas souvent la victoire à la voiture la plus rapide aux essais.
je serais plutôt d'accord. Genre de dire : voyez, on ne sera pas au Mans mais on reste les plus forts!
En parlant du Mans d'ailleurs, quand on voit le temps des essais des prologues, dont je ne comprend d'ailleurs rien aux simulations de 24, 30 heures etc... on va s'emmerder ferme cette année pour la victoire finale, les deux Toyote avec 5 tours d'avance et je vois 2 P2 sur le podium !
derrière la Toyote vainqueuse.
moi , je dis honte à l' ACO et à ceux qui ont pondu un tel règlement où il est obligé de brider les voitures pour conserver des temps au tour récents !
pourquoi dépenser de tels budgets pour obtenir de telles performances , inouïes , pour ensuite restreindre tout le monde .
Messieurs , c'est votre règlement foireux qui va ( qui a ) tué le WEC avec des constructeurs usine !
L'age d'Or est derrière nous !... Faisons demi-tour ...
moi , je dis honte à l' ACO et à ceux qui ont pondu un tel règlement où il est obligé de brider les voitures pour conserver des temps au tour récents !
pourquoi dépenser de tels budgets pour obtenir de telles performances , inouïes , pour ensuite restreindre tout le monde .
Messieurs , c'est votre règlement foireux qui va ( qui a ) tué le WEC avec des constructeurs usine !
On peut penser que l'ACO bride les autos pour des raisons de sécurité. D'abord pour les voitures elles-mêmes, qu'elles ne soient pas trop rapides par rapport à la sécurité des circuits, mais aussi afin qu'il n'y ait pas de différences trop importantes avec les autres catégories, afin de limiter les accidents.
La 919 "spéciale" sera en exposition à Spa les 5/8 juillet La Porsche 919 Hybrid Evo sera de retour à Spa-Francorchamps du 6 au 8 juillet dans le cadre des 25 Heures VW Fun Cup. Rappelons que le 9 avril dernier, Neel Jani a tourné en 1’41 »770 au volant de la LMP1 pour une vitesse moyenne de 245,61 km/h. La 919 Hybrid Evo sera exposée dans le paddock de Spa début juillet pour le plus grand plaisir des spectateurs.
endurance-info.com
Par contre si Porsche veut faire des coups de pub pour la 919, pourquoi ne pas s'entendre avec l'ACO pour tenter un challenge: battre le record de la WM en vitesse de pointe dans les Hunaudières, mais bien entendu pas en course ou séance officielle. Et sans les chicanes, histoire de voir si avec le temps, on peut aller plus vite qu'en 1988.
Sinon, on peut aussi se poser la question de savoir si cette 919 spéciale n'a pas quelques pièces de la VW Pikes Peak électrique...
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