Phares jaunes Mondial T

[pepenassol]

Bonjour à tous, sur ma Mondial les vitres des phares escamotables sont jaunes et j'ai du mal à m'y habituer pourtant j'ai longtemps roulé ainsi avec mes anciennes voiture mais maintenant que je roule en phares blancs tous les jours j'ai l'impression de ne plus rien voir. Quelqu'un saurait il comment blanchir ces optiques dont le jaune a tendence à s'écailler?

[pp2.12]

Re : Phares jaunes Mondial T

Il faut les mettre en blanc.

[pepenassol]

Re : Phares jaunes Mondial T

D'accord mais où en trouver avec des prix raisonnalbles car on m'a laisser entendre qu'ils valent environ 600€ pièce pour le peu d'utilisation de nuit que j'en fais la facture me parait salée
Comme j'ai constaté que le jaune part par endroit je me demandais si l'on ne pouvait pas tout oter assez facilement

[pp2.12]

Re : Phares jaunes Mondial T

Il faut essayer de trouver l'équivalent chez Valeo.
J'ai trouvé pour ma 308 (19€ HT l'un)

[pepenassol]

Re : Phares jaunes Mondial T

j'aimerais bien mais ce sont les optiques rectangulaires escamotables comme les 348 et les 456, je vais quand même essayer

[pp2.12]

Re : Phares jaunes Mondial T

Les miens sont escamotables aussi. L'optique est une pièces à part entière ensuite.
As tu par hazard les dimensions exactes de l'optique

[Invité]

Re : Phares jaunes Mondial T

Pour info, les phares de 348, Mondial T et 456 sont identiques. Je suis moi aussi preneur de l'info car je suis d'accord avec Pepenassol, les phares jaunes n'éclairent rien du tout...

[pp2.12]

Re : Phares jaunes Mondial T

Je n'ai pas vérifié les N° des phares Mondial T, 348 et 456.
Mais j'ai un ami qui possède une 348 GTS, le prendrais les dimensions et vous donnerais une éventuelle correspondance chez Valéo

[pepenassol]

Re : Phares jaunes Mondial T

Salut pp2.12 comment fait tu pour laisser les optiques levés et éteints ? Sur ma Mondial dès que je coupe le contact ils rentrent , je sais vraiment pas comment les "bricoler" Merçi

[pp2.12]

Re : Phares jaunes Mondial T

Il suffit de débrancher la batterie quand ils sont en position sortis.
En tout cas c'est comme ça que ça marche sur 308-28 et 348.
J'espère que la Mondial reprend le même système.
Sinon, c'est avec les molette de lève phare que tu devras les sortir. Moins on y touche meilleur c'est car après il faut que tu rerègle toute ta cinématique. A moins que tu ne comptes les tours effectués sur la molette

[pepenassol]

Re : Phares jaunes Mondial T

tu parles de débrancher la batterie je pense que tu veut parler de la mollette coupe-circuit située sur le côté du support batterie?

[pp2.12]

Re : Phares jaunes Mondial T

Je parlais de couper le retour aux lève-phares

[pepenassol]

Re : Phares jaunes Mondial T

je ne comprends pas bien . dois je débrancher les moteurs?

[pp2.12]

Re : Phares jaunes Mondial T

Pas du tout.
La rentrée des phares se fait automatiquement quand tu les coupes. C'est ce qu'on appelle le retour: une masse vient alimenter un relais qui permet l'alimentation du moteur pour rentrer les phares.
Donc pour pouvoir travailler dessus sans qu'ils soient éclairés et qu'ils restent ouverts, il faut, quand ils sont ouverts couper l'alimentation des dits moteurs. Donc débrancher la batterie (pour les modèles 308 et 328 c'est comme cela que ça marche, et sur la Mondial, je parierai fort que c'est identique)

[pepenassol]

Re : Phares jaunes Mondial T

C'est bon j'ai ouvert les phares puis j'ai actionné le coupe batterie sur le coté du support et ils restent levés et éteints
C'est parfait
Merçi et BONNES FETES à tous