Question perso aux ferraristes

[Invité]

Perso, je suis acteur de film porno

Sinon pour les révisions d'une 360, il faut compter en gros 0,15 cents d'€ par rapport au nombre total de kilomètre au compteur +ou- 300 euros (hors pneu et assurance)

révision des 10 000 = 12000 F à l'époque
révision des 20 000 = 3100 € environ
révision des 30 000 = 4600 €

Chose à ne pas négliger avant d'acheter ce genre de voiture, c'est d'avoir une femme compréhensive [img]graemlins/love.gif[/img]

[Invité]

Bonsoir,
Je n'ai pas de Ferrari, car je suis plutot Maseratiste... J'ai une biturbo spyder, j'ai 34ans. Je voulais juste donner mon petit avis sur l'entretien des italiennes sportives. Honnetement, à moins de vivre dans sa voiture, je ne suis pas sure que l'on puisse entretenir "correctement" une voiture comme une Ferrari (ou une Maserati)avec un salaire de 2000euros; je vois ce que cela me coûte pour la Maserati (et c'est un peu moins coûteux qu'une Ferrari)... Je suis certe un peu "perfectionniste" (en tout cas avec la mienne) et je n'aime pas l'à peu pret: mais je ne pense pas que ce genre de voiture supporte la médiocrité, sinon elles s'abîment...et vite... De plus, elles doivent rouler!!! garder une voiture comme celle ci sans la faire rouler c'est pire que tout!! et bonjour les dégats lors des premières "re-sorties".
Pour résumer le budget:
-achat de la voiture (ya en effet tout les prix mais aussi tout les états...)
-révisions régulières auprès de vrais spécialistes(faut pouvoir rouler et utiliser tous les rapports!!!
-entretien courant (assurance, nettoyage, essence...)
- et...(c'est la que ça ce gate un peu) les frais d'urgence!! (un embrayage qui lache par exemple...)
-une seconde voiture car rouler tout les jour avec, en ville c'est l'enfer (c mon point de vu), et ça c'est un reel budget aussi!
-...
Bref 2000euros par mois me semble un peu juste non??? (ou alors faut vivre pour et dans sa voiture; auquel cas la passion a des limites!!...)
Voila mon avis!

[chevalcabre308]

Salut tout le monde, et bonne année!
Si celà intéresse qqun, je vends mon mondial T cab (noir, peint neuve, cuir beige, 52000 km, visible sur le site de GT dream, rubrique sortie technigum)), ainsi que mon élise de 2004 jaune, bandes noires, parue dans bestcars de Janvier).
Oui, car 2005 se fera en 355 spider!

[Invité]

Salut a tous je lis vos post et je vois que certains hesitent et meme evitent les circuits.
La franchement je ne comprneds pas, le moteur est tellement beau que, pour moi, il faut qu'il s'exprime, alors quel autre moyen que sur un circuit, de plus la securite est present, j'ai eu qlq voiture rapide et a chaque fois je les ai essayees sur circuit, histoire de laisser le moteur "s'exprimer".
Et meme j'envisage d'acheter cette annee une355, et je me demande meme si le vendeur me dit qu'il n'a jamais fait de circuit si je lui acheterais.
discussion ouverte......

[chevalcabre308]

c'est avant tout une question de cout!
tout dabord pour les pneus; bcp de circuits, comme Magny-cours, sont autodrainants, donc abrasifs. Ensuite, il y a les freins, qui ne sont pas tjrs adaptés (ex testa), j'ai même vu une 355 finir droit dans les graviers car les freins manquaient d'endurence.
Et puis, les modèles, notamment antérieurs à la 355 sont fragiles. J'ai ainsi cassé la pompe à eau de ma 308.
J'ai un ami qui a fait pas mal de circuit avec sa countach. Il m'a dit que les freins, mais aussi roulements, cardans, embrayage avaient bien souffert.
Quant à ne pas acheter une voiture parce qu'elle n'a jamais fait de circuit, je trouve la démarche idiote et infondée.
Au lieu d'un spider, je me suis penché sur un challenge, pour l'aspect exclusif. Et puis, bien qu'ayant peu de km, je me suis dit que ces autos n'avaient du faire que de la competition, donc pas mal soufferts! le circuit n'améliore pas l'état d'une voiture, au contraire.
Je vends ma Lotus, et la première question qu'on me pose est:"combien a-t-elle fait de circuit"!
Pourtant c'est une voiture tres légère, faite pour ça et peu frayeuse à l'usage sur circuit.
As tu déjà vu une annonce mensionnant:"jamais de route, que du circuit"?
Soyons sérieux!

[Invité]

chevalcabre308 je me suis peut-etre mal exprime, a voir votre poste je ne pensais pas avoir été aussi extreme.
Pour passer de nombreux week end sur circuit je connais bien les defauts de ceux-ci.

Il me semble assez evident que les ferrari sont plus faites pour des vitesses elevees que rouler en ville, cependant un usage intensif sur circuit est, bien sur,tres prejudiciable a la vie de l'auto..
si je peux prendre une image, on peut boire du vin tous les jours mais quand on souhaite aprecier a sa juste valeur un bon vin il vaut mieux eviter les pizzas.

Je reaffirme que si un proprietaire me dit qu'il a deja fait du circuit avec son auto me rassurera plus que quelqu'un qui n'en a jamais fait.
Ma passion auto parle peut-etre mais quelqu'un qui fait du circuit connait mieux sa voiture ses reactions et doit etre plus precautionneux de celle-ci, c'est mon avis, je suis tout a fait ouvert a la discussion.
chevalcabre308 avez-vous deja eu l'occasion de tourner sur circuit ?

[chevalcabre308]

cher manuben,
j'ai vivement critiqué ton point de vue!
Eh bien tu sais quoi? Je viens de troquer ma mondial pour un 355 challenge préparé à 420 cv, et qui a tourné en course!
Mais je dois avouer que la peur de la panne me hante!
sinon, oui j'ai tourné en circuit, peu avec mes ferrari, de peur d'abimer la mécanique, mais plus avec la lotus.
J'ai trouvé ton raisonnement suicidaire, mais aujourd'hui, je l'ai suivi, malgré moi, sur un coup de coeur!

[Invité]

Bravo, bel achat, je te souhaite de bien en profiter,.
L'as tu achetee a un particulier, dans le reseau ou un professionnel independant ?
Tu vois je roule en Alfa 147 GTa, je suis regulierement sur circuit (1 fois par mois) a part l'usure prematuree des pieces il n'y a pas de raison qu'il y ait d'autres problemes.
j'espere que l'on aura l'occasion de se rencontrer sur circuit (surtout qd j'aurais pu acquerir une 355, j'espere avant l'été)

[chevalcabre308]

je l'ai achetée chez un indépendant.
Je viens de la mener à la grosse révision pour repartir sur des bases saines, et tu sais quoi, le mécano passe machinalement sa main au niveau des soufflets de cardan et en ressort un boulon de fixation du cardan à la sortie de boite, désserré.
sinon, avec son moteur prépar" de 420cv, ça allume grave!

[Invité]

Bonjour à tous. Je suis nouveau membre sur le forum MotorLegend et je tiens à remercier chevalcabre308 pour ces encouragements. Comme Fabe, je suis encore jeune ( j'ai actuellement 17 ans ) et mon plus grand rêve est de posséder une ferrari non pas exclusivement pour la puissance moteur qui en fait rêver plus d'un mais pour la ligne, le son et surtout le mythe. En fin de terminale S, je me dirige vers des études d'expert-comptable ( et oui 8 ans !lol) et j'espère qu'un jour je pourrai m'offrir une ferrari. Cependant je pense qu'avant de possèder une telle voiture, il me paraît essentiel d'avoir de bonnes bases. Par bonnes bases j'entend possèder déjà son logement, n'avoir plus de crédits et avoir un portefeuille pouvant faire face aux imprevus pour l'entretien de ce genre de voiture. Il y a de cela trois semaines je suis allé à une exposition ferrari sur aire-sur-la-lys dans le nord pas de calais pour ceux qui connaissent et cela m'a vraiment fait rêver: 348, 355 Challenge, 512 TR, 456 GT, Mondial,... et une dont je ne connais pas le modèle. Cette voiture était immatriculée dans le nord pas de calais et le représentant de cette voiture nous a dit qu'elle avait été contruite des propres mains du commendator : Enzo Ferrari. Cette voiture est d'ailleurs à vendre est son propriétaire roule aussi en Bugatti. Le plus beau spectacle fut quand ces voitures sont repartis : pouvoir entendre la mise en route des moteurs, les accélérations dans le vide : indescriptible. Cette journée m'a bien fait rêver et je n'attends qu'une seule chose, pouvoir possèder un jour une ferrari. Celle de mes rêves serait une 355 ou une 512 TR.

[Invité]

Au fait chevalcabre308 serait-il possible d'avoir quelque photos de ta nouvelle 355 ( intérieur, moteur....) ? Merci d'avance

[Invité]

De plus, sur cette mystèrieuse voiture, il y avait le logo "alfa-roméo". Pour ceux que cela intéresse, je peux obtenir une photo de cette voiture et vous la transmettre.

[Emerson]

Le tout n'est pas d'acheter la voiture, comme dit plus haut de subvenir a ses besoins - assurance, essence puis les entretiens , ne fusse que la vidange - je n'ai pas de Ferrari, mais j'ai une porsche - p.e. 18l d'huile a chaque vidange !! Deux pneus ar. coutent le prix d'un train et demi pour la Yaris de ma femme et tout est a l'avenant - quand il est inscrit "Porsche" sur une pièce, ele st chère - alors quand il est inscrit "Ferrari", je n'ose pas compter

[chevalcabre308]

continuez à penser qu'il faut s'appeler rotschild pour rouler en Ferrari, ça m'arrange!
Hier, je suis allé essayer mon 355 challenge à Croix en ternois. un pote qui roule en Lotus est venu avec un ami. Cet ami, en repartant, a dit, tout surpris, que j'étais un mec cool. Oui, surpris, car ça lui semblait inconcevable, venant d'un proprio de Ferrari.
Vous vous faites presque tous les même trips délirant, mais à propos de l'entretien d'une ferrari. Mon rêve, serait que tous les ignorants qui parlent ici, sans connaitre( car pour moi, répéter les conneries lues dans tel ou tel magazine, n'est pas connaitre), se taisent et arrêtent de sapper le moral de ce qui veulent y croire! Je gagne 2000 euros par mois, et je roule en 355 challenge. Je ne vis pas dedans, ai un loyer à payer, aussi.
Oh, certes, je ne peux pas me permettre d'assister à chaque sortie ferrari, mais je fais aux allentours de 10000 km par an avec.

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par chevalcabre308:
(...) Mon rêve, serait que tous les ignorants qui parlent ici, sans connaitre( car pour moi, répéter les conneries lues dans tel ou tel magazine, n'est pas connaitre),(...) </font>[/QUOTE]Salut Chevalcabré355 ,

Je peux t'assurer que mon post un peu plus haut était véridique consernant les prix des révisions de la 360 (pas la profession )

Sauf erreur de ma part, les moteurs de 355 challenge n'étaient pas préparés mais "selectionées" le gain de puissance et du au boitier électronique ouvert bosch (bizarre pour une ferrari ?) qui se trouve derrière les feux arrières de droite.

Bienvenu dans le monde des Ferrari Challenge ... amuse toi bien [img]graemlins/thumb.gif[/img]

PS : si ce n'est pas déjà fait, essaie de tirer des cables de la batterie vers le moteur, cela t'évitera de t'enerver inutilement si la batterie est déchargée

Amicalement,

Sébastien