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A LIRE IMPERATIVEMENT

Suite à une décision de justice (Arrêt N°344 de la  Cour d'appel de Rennes en date du 05 décembre 2023) contestant les droits possédés par Washington Photo sur certains de ses clichés photographiques) et interdisant de les reproduire notamment sur Internet sous peine de poursuites financières, il est donc interdit de poster et donc reproduire dans nos forums (notamment le forum endurance) toute photo issue du fonds photographique de Washington Photo. La transgression de cette interdiction exposera ses auteurs à des poursuites juridiques. Nous vous demandons donc de respecter scrupuleusement cette interdiction.
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Grèle

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  • Grèle

    Sur mon spider Giulietta, je refaisais les défauts à la main avec du fil coton(surtout pas du fil nylon)et une bonne aiguille.
    L'avantage du coton est que lorsqu'il prend l'humidité, il gonfle et bouche automatiquement le trou par où il passe! donc pas de fuites!!!
    Pour les impacts de carroserie, il faut dépolir la zone abimée(environ 3 à 5 cm en plus que le trou) au papier à l'eau (800 à 1200) et boucher le creux avec du mastic polyester. Poncer d'abord au papier 240 puis terminer au 600/800
    Parfois plusieurs couches seront nécessaires pour ne plus voir les défauts(poncer chaque couche avant de remettre du mastic).
    Ensuite appliquer la couleur proposée en bombes(plusieurs très fines couches) sur le primer de la même veine appliqué auparavant.
    Ne pas laisser durcir les couches avant d'appliquer la suivante, juste les laisser sécher.
    Lorsque la nouvelle couleur est bien sèche, il faut la polir au compound ainsi que la partie restante qui a été dépolie . Ensuite un bon polish carrosserie et le tour est joué.
    Comme ce sont des peintures monocomposant, elles se polissent très bien et le résultat final est très valable si le travail a été bien réalisé.
    Bon travail
    "Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles qu'on ne les fait pas, mais parce qu'on ne les fait pas qu'elles sont difficiles ! "
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