Nouvelle Citroën pour la Chine

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Un style d'une très grande banalité, elle n'aurait sans doute pas fait grande carrière en Europe.
Sinon, en Chine, on a vu une C-Elysée dans un championnat de tourisme, le CTCC, aux règles différentes de ce qu'a été le WTCC.

torquedmag.com

Citroën a été 3 fois champion du monde avec  cette C-Elysée  2014 2015 2016
en WTCC  :  #4

Quelques-unes ont été vendues en France : J'en ai photographié une à l'époque 
Certains pays aiment beaucoup les voitures à coffre, plus  statutaires ! 

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Parmi les Citroen chinoises, cette C6, qui n'a rien à voir avec la C6 vue chez nous dans les années 2000.

Certaine modèles C6 français roulent toujours 
https://forums.motorlegend.com/forum...e3#post1291924
 

[JM 30]

Parmi les Citroen chinoises, cette C6, qui n'a rien à voir avec la C6 vue chez nous dans les années 2000.

forumauto

Un style d'une très grande banalité, elle n'aurait sans doute pas fait grande carrière en Europe.

Sinon, en Chine, on a vu une C-Elysée dans un championnat de tourisme, le CTCC, aux règles différentes de ce qu'a été le WTCC.

torquedmag.com

[JM 30]

Re : Nouvelle Citroën pour la Chine

C-Elysee base C4
Destinée aux marchés emergents :
Chine Russie Turquie Algerie....
Les modeles à coffre ont
beaucoup de succes dans ces pays
Plus statutaires sans doute ?

La C Elysée (base de 208 et non C4) a été discrètement vendue en France jusqu'en 2019. A coup sur, elle ne laissera pas beaucoup de trace chez nous. Pas sur que beaucoup, à part les spécialistes, ne se souviennent de la version "touring car", face à une concurrence inexistante. Quel dommage que, afin d'optimiser cette participation en WTCC, il n'y ait jamais eu de Citroën C Elysée "Racing", une version sportive de route...


A l'image de sa cousine Peugeot 301, il est à se demander si avec une meilleure communication, le groupe n'aurait-il pas mieux vendu ces autos en France. Un motif aurait été de ne pas abîmer par ces autos "essentielles" les images souhaitées plus premium de Peugeot et Citroën. Dans ce cas, pourquoi ne pas avoir vendu cette C Elysée sous une autre marque, par exemple avec un Simca "revival"?


En tout cas en Chine, la 2e génération de C Elysée (la première était sur base ZX) va apparemment laisser place à cette C3L, une C3 à malle.

forumauto

Le coté surélevé est surprenant, mais pourquoi pas, vu l'état du réseau routier de certains pays...

Re : Nouvelle Citroën pour la Chine

Bonjour,
Cette style de voiture est tres tres joli, mais je n'ai pas d'argent pour acheter n'importe quelle voiture.
Pendant l'annee 2011, je suis deja allee en France. A Paris, dans les Champs-Elysees, il y a un magasin de Citroën. A l'interieur, la voiture de champion etait la.C'est tres super.

Merci de vous voir.

[azerty12]

Re : Nouvelle Citroën pour la Chine

Un message bien utile

Re : Nouvelle Citroën pour la Chine

Citroën est belle et pratique, je l'aime bien. cadeau

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Citroën pour la Chine : C-Quatre

C quatre

Citroën C-Quatre
2 ou 3 volumes
restylée en 2012
2L 1997 cc 147 ch
L 456 l 177 1320 kg
Base C4
Le chiffre 4 etant deconseillé en Chine,
on a prefere ecrire son nom en lettres.

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Re : Nouvelle Citroën pour la Chine


La C4 L (Lounge) est une version 3 vol de la C4 2e.
Empattement allongé de 10 cm 4,62 m.
Plate-forme de Peugeot 408 (308 allongée )
Coffre 440 L bien intégré.

Lunette arrière concave comme C5 et C6.
Moteurs Ess 1.6 L THP (jusqu’à 170 ch selon les pays )+ BVA six
ou 1.8 L VTi de 135 ch (BVM5 ou BVA6).

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Re : Nouvelle Citroën pour la Chine


C-Elysee base C4
Destinée aux marchés emergents :
Chine Russie Turquie Algerie....
Les modeles à coffre ont
beaucoup de succes dans ces pays
Plus statutaires sans doute ?

[Huhu]

Re : Nouvelle Citroën pour la Chine

Petit "UP" pour cette voiture qui sera fabriquée en Europe (en Espagne) dans un an !







Elle se rapproche !

[Huhu]

Elle s'appelle C-Triomphe et sera fabriquée sur place contrairement aux C5 actuelles qui sont importées.



Sur plate-forme de C4 allongée, suffisamment pour dépasser la longueur d'une C5, et caisse à trois volumes comme le préfère ce pays. Un moteur essence 2 litres 150cv (pas de Diesel en Chine) assez puissant et économe à la fois. Vendue 20.000 € là-bas et prévue d'être fabriquée entre 150 et 300.000 exemplaires.

L'importation de la C6 est aussi prévue. Bonne idée de Citroën d'attaquer le marché par le haut pour retrouver les chiffres de ventes qu'il avait à l'époque des ZX Fukang et Elysée (+ de 200.000).