Carrossiers français

[Duser]

Les carrossiers :

1 Les grands classiques .

Alin & Liotard
Antem Courbevoie
Autobineau Neuilly
Binder Henri
Centigon Labbé #59

< Chapron page 1
ds http://forums.motorlegend.com/vb/sho...t=38704&page=3

clubdelahaye.com

1954 Coach 235
images.doctissimo.fr

1951 53 Cab 235
< Darl’Mat

Dubos Puteaux
Duval Charles Boulogne page 3

< Esclassan

http://rides.webshots.com/photo/1011...2670raSrgtuAqP
1949
Delahaye 135 MS
http://www.ultimatecarpage.com/car/3...-135-MS-Faget-
images.doctissimo.fr
http://images.doctissimo.fr/photo/hd...22652024e0.jpg
Coach 265 ou 135 avec elt de Comete
< Facel
Faget Varnet
Fernandez & Darin Paris

< Figoni Falaschi Boulogne p1 , 3
Franay
Gallé
Gangloff Rhin

Grummer Gaston
Guillore A Courbevoie

Kellner Paris p3

< Labourdette

http://forums.motorlegend.com/vb/sho...ht=labourdette

Letourneur Et Marchand
Merville & Garnia Paris
Meulemaesters Clichy
Mignot & Billebault
Million Guiet page 3
Paul Née
< Pichon Parrat 89 Sens

http://forums.motorlegend.com/vb/sho...ghlight=pichon

Pourtout Rueil
Rotschild
Saoutchik Neuilly page 3
Vanvooren Paris
Villars


< Les grosses carrosseries industrielles(souvent petites series pour grands constructeurs),
vehicules de niche, petits artisans , transformation de vehicules loisir ou utilitaires, etc………….

-Brissonneau et Lotz
- Chausson
- Durisotti
http://www.durisotti.com/index.php?p...=0&cat_id=5877
- Gété Hector Bossaert page 3
- Heuliez

http://forums.motorlegend.com/vb/sho...hlight=heuliez

- Gruau
- Pichon
http://forums.motorlegend.com/vb/sho...ghlight=pichon
-Voitures officielles
http://forums.motorlegend.com/vb/sho...hlight=heuliez
+++++++++++



1953 Saoutchik_
Delahaye 235M Pillarless Coupe
++++++++


Schlumpf

1933
Bugatti type 46 Million Guiet
8 cyl 5359 cc

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Re : Carrossiers

Figoni Falaschi
Huhu


1948
Simca 8 Sport

[Duser]

Carrossier Chapron

.allsportauto.

1973
Citroen SM Opéra

Page chapron

http://www.pverpeaux.freesurf.fr/

[Huhu]

Re : Carrossiers

Continuons sur du Figoni, base Simca.

Le précédent cabriolet avec une calandre un peu étroite.


La même Simca 8 Sport mais par Marcel Pourtout.


Revenons à Figoni mais sur Simca 9 Aronde, en 54 un unique coach.




Une belle allure.


Toujours Simca, toujours Figoni, sur une P60 Monaco.

Une voiture simple, mais une certaine allure !

Sur Aronde 57, le coupé Pichon-Parat.


Enfin, toujours Simca avec Opron, plus designer que carrossier, l'optimiste Fulgur de 58 !

[Huhu]

Re : Carrossiers

Je n'osais mettre du Chapron - méritant un chapitre à lui seul - mais puisque Duser y va.

Une Aronde 51 berline découvrable par Chapron.

[Huhu]

Re : Carrossiers

Sur la première photo en haut de page, c'est Figoni.
Tout seul. Il était fachi avec Falasché

[Duser]

Re : Carrossiers

Je n'osais mettre du Chapron - méritant un chapitre à lui seul

Si tu veux ouvrir un post Chapron, ce sera super

[Duser]

Re : Carrossiers

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[Huhu]

Re : Carrossiers

Un sujet Chapron. Sincèrement je n'ai pas le temps mon bon Duser. Je n'ai que celui de participer un peu...

Pour me faire pardonner, voici un tableau que j'avais fait il y a quelques années, reprenant les DS carrossées par Chapron :



J'avais récolté ces chiffres sur un site bien fait. Mais lequel ??

[Duser]

Re : Carrossiers

Interessant ce tableau....
Pour ce qui est du post Chapron,si tu veux le commencer,
j'essairai de le completer. J'aimais bien ses DS.

[Duser]

Re : Carrossiers


69/73
DS 21 Chapron Lorraine

Les autos présidentielles

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=20706

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coachbuild.com/gallery

http://www.coachbuild.com/gallery/d/8099-2/Figoni_et_Falaschi_Delahaye_165_Cabriolet_1938_02.jpg?g2_GALLERYSID=f866ca64374c1b007d10514c155ec05

1938
Delahaye 165
Figoni et Falaschi

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Re : Carrossiers

Huhu a écrit
"L'apparition dans les années 30 des monocoques remplaçant les châssis séparés a supprimé le produit semi-fini "facile" à habiller.
. La guerre a cassé les économies industrielles et ménagères, or le travail d'un carrossier coute forcément cher.
. Années 50 : priorité politique fut donnée aux constructeurs français de construire de petits modèles (voir le non-soutien à Facel-Véga).
. Années 60 : les carrossiers italiens surdoués mangent tout le marché, même les japonais s'adressent à eux.
. Les constructeurs français préfèrent créer leur bureau de style. Seul Peugeot s'acoquine avec Pininfarina.
. Ensuite, c'est trop tard... "
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Re : Carrossiers

Tout-à-fait d'accord
La plupart des grands carrossiers de prestige se sont reconvertis dans l'accessoire,
l'utilitaire , le car, la caravane, le vehicule publicitaire ...,et ont fait ça et là quelques tentatives. On peut d'ailleurs chercher ce qu'ils sont devenus.
Facel s'est lancé dans la construction de ses propres vehicules


D'autres part ,de grands carrossiers industriels sont nés dans les
années 50 60 :
Chausson Brissonnneau Heuliez
puis dans l'utilitaire Gruau, Durisotti ...

[Huhu]

Re : Carrossiers

A défaut de pouvoir carrosser des voitures de prestige françaises, certains carrossiers se rabattirent sur les équipements grand public, fort consommés entre 55 et 70. Des remorques, des meubles de cuisine...

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Re : Carrossiers

C'est un peu comme les artisans qui ont commence par le sport et se sont
reconvertis dans des produits plus sûrs et plus vendables :
Ligier, Dangel, GRAC Aziosmanoff, Hrubon.....


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Sigle Figoni qui reste seul dans les années 50

http://www.motorlegend.com/coupe/simca-9-sport-figoni/6,15249.html