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Venturi Monaco 2e époque

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  • c'est bizarre: quand je vois la forme de l'aileron, j'ai tendance à pensant à l'autre 400GT 2eme série (avec les jeux ronds) qui se trouve en Angleterre.

    Par contre, l'immatriculation a l'air d'être française !!!?????

    La couleur : Mystère !!!!!

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    • moi je la sens pas cette photo..

      ..en fait j'ai plutôt l'impression d'un super camouflage comme en font les constructeurs lorsqu'il s veulent tester un futur modèle sur route..

      et puis qu'est-ce qui nous dit que c'est la future Venturi, et non pas un kit-car bidouillé dont nos amis anglais ont le secret..?

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      • Bonjour à tous..

        Je viens de m'inscrire, j'ai trouvé votre forum en cherchant des infos sur cette énigmatique Fétish alors je vous salue tous.

        Electrique? Pourquoi pas, le nouveau proprio de Venturi est plus un spécialiste des coups marketing qu'un mélomane romantique accro aux multicylindres...

        Mais en lisant l'article de Sport Auto ma première impression était qu'on allait enfin avoir droit à la première BEC (comme disent les anglais, pour bike engined car, voiture à moteur de moto) produite en série.

        Un 1200 ZX12R ou un 1300 Hayabusa frisant (en version série...) les 200 ch à 10 000 tr/mn, et pesant 70 kg avec sa boite 6 séquentielle ça aurait de l'allure non? Le moteur idéal pour l'héritière de la Berlinette, je le dis depuis 1991 et la sortie de la ZZR 1100.

        Les anglais font des clones de Lotus 7 motorisées de la sorte, avec un chassis tubulaire fait maison, des suspensions simples (certains osent le pont De Dion à l'arrière) des amortos de moto et un équipement minimaliste, ça pèse moins de 500 kg et ça dépote grave...

        Le record de la Nordschleiffe en voiture immatriculée est d'ailleurs je crois détenu par un tel engin, sur lequel le on a monté un turbo histoire d'être certain que ça avance. Pas peur le gars...

        C'est typiquement le genre de "niche de marché" qui reste aux petits constructeurs, moi je pencherais pour cette solution.

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        • En voila une excellente idée. [img]graemlins/thumb.gif[/img]


          On sera bientôt fixés...

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          • Moi je rage car je ne peux pas ouvrir cette video de GB et n'ai pas photoshop. Mais les ombres semblent jouer et ...en fait je peux pas voir mieux. Analysez la cte photo!!!

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            • pour ma part, je pense à un kit-car local..

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              • pour moi c'est une foto qui date d'avant la sortie de la 400. Elle était camouflé comme pour tout les essais de nouvelles voitures, voila pourquoi on a du mal à la reconnaitre.

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                • </font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Aloupol:
                  Bonjour à tous..

                  Electrique? Pourquoi pas, le nouveau proprio de Venturi est plus un spécialiste des coups marketing qu'un mélomane romantique accro aux multicylindres...

                  Mais en lisant l'article de Sport Auto ma première impression était qu'on allait enfin avoir droit à la première BEC (comme disent les anglais, pour bike engined car, voiture à moteur de moto) produite en série.
                  </font>[/QUOTE]Ton analyse tiens la route, mais sport auto parle de : "reste à en mesurer les performances", hors on sait qu'un moteur de moto est performant, ce que l'on ne sait pas c'est sa fiabilité dans une auto?

                  Ps: t'es un peu dur avec Gildo, il est peut être plus romantique que tu ne crois sauf en affaires.

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                  • Le gerfault doit se retourner dans sa tombe...
                    Apres la 2ème Cooper S de Geneve en 2002, une S Castagna, modèle unique et finalement une R56 S full brune!

                    Commentaire


                    • </font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par keke:
                      Le gerfault doit se retourner dans sa tombe... </font>[/QUOTE]Il doit meme faire plusieurs tours le pauvre :'-)

                      Commentaire


                      • </font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Mvs-Freddy:
                        </font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par keke:
                        Le gerfault doit se retourner dans sa tombe... </font>[/QUOTE]Il doit meme faire plusieurs tours le pauvre :'-)
                        </font>[/QUOTE]l'gerfaut y s'en tape, il a pas l'electricité et il a pas envie de l'avoir, il regarde cela de Haut.

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                        • Non Lanvin, aucune voiture n'était esayé maquillé chez Venturi, pas assez de moyen pour faire tout ces test.

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                          • dans ce cas, je n'ai aucune idée de ce que peut etre cette photo.

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                            • </font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par lanvin:
                              dans ce cas, je n'ai aucune idée de ce que peut etre cette photo. </font>[/QUOTE]..un fake, c tout..

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                              • on a enfin recu le sport auto en Suisse. Ils disent bien "sous l'aspect de la fetich".....donc pas possible cette 400. Zut alors!!!! ca m'aurait plu!!
                                Apres la 2ème Cooper S de Geneve en 2002, une S Castagna, modèle unique et finalement une R56 S full brune!

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