WR WM Welter Green Gt H24 Hopium Lombard

[can the can]

Re : Décès de Gérard Welter

Gérard Welter est décédé le 31 janvier 2018 à l’âge de 75 ans.
directeur du centre de style Peugeot de 1998 à 2007, il a débuté sur la conception de la 404.
Il assura le développement de la 205
Aux 24 Heures du Mans avec Michel Meunier, il engagea des WM (V6 PRV pour la plupart ) 1969 à 1989 .
Apres 2 ans de pose WM deviendra WR (Welter Racing)
WR a décroché la pole aux 24 Heures du Mans 1995 avec la LM94 emmenée par William David 3’46’’05

Gérard Welter se tourna vers les nouvelles technologies, projet Green GT H2 à pile à combustible qui devait être engagé au Mans
56e stand puis sur son propre projet Bio-Méthane qui devait être aligné au Mans en 2017 abandonné faute de partenaires.

je ne me souvenais vraiment pas de ces deux WR françaises en tête au Mans. En voici pourtant la preuve en image, la 9 finalement passée par la 8, qui va rester en tête 10 tours.

https://www.youtube.com/watch?v=R4cPmmaWjjQ

A quand de vraies voitures françaises au Mans ?

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Décès de Gérard Welter


Gérard Welter est décédé le 31 janvier 2018 à l’âge de 75 ans.
directeur du centre de style Peugeot de 1998 à 2007, il a débuté sur la conception de la 404.
Il assura le développement de la 205
Aux 24 Heures du Mans avec Michel Meunier, il engagea des WM (V6 PRV pour la plupart ) 1976 à 1989 .
Apres 2 ans de pose WM deviendra WR (Welter Racing)
WR a décroché la pole aux 24 Heures du Mans 1995 avec la LM94 emmenée par William David 3’46’’05

Gérard Welter se tourna vers les nouvelles technologies, projet Green GT H2 à pile à combustible qui devait être engagé au Mans
56e stand puis sur son propre projet Bio-Méthane qui devait être aligné au Mans en 2017 abandonné faute de partenaires.

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Re : WR


Echappement Classic
Janvier 2018 n°85
Patrick Gonin Mes 24 H du Mans WR

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Re : Wr wm

1988
WM P88 Haldi Dorchy Raulet
Roger Dorchy bat le record de vitesse en course pendant les 24 heures du Mans 1988
405 km/h
A cause des chicanes construites ultérieurement dans la ligne droite des Hunaudieres,
ce record tiendra encore quelques années.
On le dit :
« La vitesse retenue est de 405 km/h à la demande de la marque.
Mais en réalité il allait encore plus vite, à 416 km/h »,
avoue Nicolas Pelletier, guide du service patrimoine de l’Automobile Club de l’Ouest. »

12/2017 Deces de Claude Haldi

En 1988 Claude Haldi était aussi inscrit avec Raulet sur la WM N°52 mais seul
Pessiot la conduisit car un problème de transmission mit fin à sa course

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1993-wr-lm-peugeot.jpg?w=1024.jpg

w.r.-lm93-n33.jpg
1993
WR LM93 Peugeot 4 cyl turbo 1998cc N°33
24e 1ere cat 4 Gonin Santal Lamouille
En 1993 la 1ere WR conçue specialement pour Le Mans
Carrosserie monobloc à une place centrale dont le principe
sera repris pendant plusieurs années

En 1994
WR LM93 N° 21  22 : 2 abandons à la 11e H

https://24heuresdumansblog.files.wor...eot.jpg?w=1024

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Re : WR WM Welter Green Gt

Apparemment les projet WR aux 24 hdu Mans 2016 2017 sont tombés à l'eau
1992 Rappelons la 1ere participation d'une WR à cette epreuve

Des 905 Spider 4 cylindres monoplace du Trophée Peugeot Talbot Sport
sont acceptées pour completer le plateau bien faible de 1992


N° 58 chassis WR
wr 4 cyl Peugeot 93occ atmo amenagé pour les 24 h
reservoir eclairage alternateur.....
ab suspension Gonin Petit Artzet

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Re : Green Gt

Pininfarina H2 Speed
Pile à combustible
Pas de moteur de grosse cylindrée sous le capot
Puissance de 503 ch, et un 0 à 100 km/h en 3,4 s
Elle ne consomme pas la moindre goutte d’essence.
Au contraire, elle produit même de l’eau !

Cette auto pourrait entrer en production

http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/le-concept-pininfarina-h2-speed-vers-la-production/14647.html

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Re : WR

Welter Soulignac 77 Thorigny-sur-Marne

WR
Caracteristiques supposées
3 cyl 1,6L (600 ch) monoturbo hybride
fonctionnant au biomethane liquide à – 180°
Devrait occuper le stand 56 des vehicules experimentaux
lors des 24h du Mans 2017
Châssis WR
Carrosserie société française CARL.

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Green Gt


Pininfarina H2 Speed
Pile à combustible
Pas de moteur de grosse cylindrée sous le capot
Puissance de 503 ch, et un 0 à 100 km/h en 3,4 s
Elle ne consomme pas la moindre goutte d’essence.
Au contraire, elle produit même de l’eau !

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Green Gt

Essai Paul Ricard : ça marche mais
pas facile à expliquer comment

Jean François Weber co fondateur
2 moteurs elec 544 ch 2 compresseurs electriques
+ 1 precompresseur
Pile à combustible dihydrogène de 340 KW
Pas de BV Prix du proto 6 millions
L 4,95 m l 2 m
pds 1400 kg objectif 1000 kg
Vit 250 310 km/h possible au Mans
autonomie 40 mn : duréee du ravitaillement 1 mn 30
design Gerard Welter et Vincent Soulignac
Pilote de developpement Olivier Lombard

Reste que le son ressemble à celui d'une turbine à la Howmet 68

Au fait, on ne parle pas du prix d’un plein d’hydrogène

site

http://www.greengt.com/fr/greengt-h2.php

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GreenGTH2


Juin 2015 Essai au Paul ricard
Olivier et Aurélien Panis, Olivier Lombard
Retour du projet Green GT H2 qui a failli participer aux 24h du Mans

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Re : WR WM Welter

Welter Racing et son projet d'utiliser du bio gaz (méthane issue de la revalorisation des déchets)
s'est vu attribuer le 56e stand des 24 Heures du Mans édition 2017.
Ce stand est traditionnellement réservé aux technologies innovantes.

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Re : WR Welter Racing


WR devrait presenter une LMP2 lors des 24 H 2015
3 cyl 1600cc biogaz

L'équipe est composée de Gérard Welter,
Vincent Soulignac, ancien Directeur des Avant-Projets de PSA.
Jean-Pierre Boudy, ex moteur Renault en F1 et Peugeot Sport en Rallye, Endurance et F1.
Guy Audoux, ancien Responsable d’Exploitation de Renault
et de Peugeot Sport.

Espérons que ce projet atteigne son but :
participer aux 24 H du Mans 2016

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Re : WR

WR a participé à la coupe Spider 905 dans les années 90

racingsportscars.com

1992 24 h du mans
WR Spider 905 N° 58
Chassis 001-LM
4 cyl 1930 cc Atmo
P Gonin D Artzet P Petit
Ab suspension

D Artzet

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=9503

[veturiloj]

Re : WR WM Welter

A voir: W.M. coupé, présentation dans le magazine L'automobile n°276 de mai 1969 et W.M. P70 coupé dans le n°288 de mai 1970.