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Lancée en 1925, la New Phantom 40/50 HP, ultérieurement baptisée Phantom I, succède à la Silver Ghost. Jusqu’en 1929, année où elle s’effacera au profit de la Phantom II, elle fera admirer l’incroyable silence de son moteur, ainsi que son absence totale de vibrations grâce aux amortisseurs dont est doté le vilebrequin à sept paliers. On ne saurait oublier que les essais de développement du modèle ont été entièrement réalisés en France, à Châteauroux, où Rolls-Royce avait créé une base dans le plus grand secret, d’où les voitures partaient pour de longues rotations sur les routes de l’hexagone...
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