problèmes de températue au secours

[ChristianD]

</font><blockquote>citation:</font><hr /> Débat lancé par G.Macrae:
Question bete peut etre...mais il y a pas de calorstat sur un injection? </font>[/QUOTE]Ah bon! et du coup on se prend la tête avec un problème de sonde lambda.

[Invité]

en tout cas ça vient pas de l'i-box au moins

[Invité]

ok.. désolé pour cette question qui vous paraitra peut etre évidente mais... c'est quoi la différence entre la sonde et le calorstat?? et lequel des deux est la petite prise dans l'angle du radiateur en bas??
ya pas des cours du soir pour les incultes? j'ai deja quelques livres mais c'est pas facile au debut..
de toutes facon je pense que je vais aller chez BMC comme ca je prendrai pas de risques.. Merci encore à tous pour votre aide..
à tres bientot

[Invité]

Le calorstat est une sorte de soupape qui s'ouvre et se ferme en fonction de la température de l'eau. En fait, il ferme partiellement le circuit quand le moteur est froid pour lui permettre de monter en température. Il est placé sous la cloche de calorstat qui est l'espece de dome avec 3 ecrous à droite du cache culbu.

Sur les minis récentes, il y a 2 sondes de température:
- Une sur la culasse, juste sous le calorstat qui donne l'indication de température pour la jauge au tableau de bord.
- L'autre en bas du radiateur qui commande le ventilo electrique le cas échéant.

[Invité]

Pour les cours du soir t'es sur le bon forum

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par ChristianD:
</font><blockquote>citation:</font><hr /> Débat lancé par G.Macrae:
Question bete peut etre...mais il y a pas de calorstat sur un injection? </font>[/QUOTE]Ah bon! et du coup on se prend la tête avec un problème de sonde lambda. </font>[/QUOTE]Je ne donnais aucune solution, mais posait des questions (de novice excusez moi) pour essayer d'élargir un peu le débat.
S'il chauffe ça peut pas etre son calorstat HS? personne n'en avait parlé avant c'est pour ça que je me posais la question.

[Emerson]

Il n'y a pas de miracle - un moteur de voiture est refroidi par eau, cette eau est elle même refroidie par un passage dans un radiateur -
L'échange se fait grace a l'air qui traverse le radiateur - air forcé par le ventilateur
Pour que ca fonctionne bien, il faut que le radiateur soit propre a l'intérieur, mais aussi a l'extérieur

[Invité]

mon radiateur que j'ai changé en juin a été un peu "abimé" par l'hélice du ventilateur auxiliaire qd une pale de l'hélice s'est brisé.. du coup, à quelques endroits, des lamelles sont un peu applaties.. c'est très génant?? sinon je peux essayer de les redresser manuellement??..
merci d'avance..

[Emerson]

non ce n'est pas genant - il faudrait trouver un garage qui puisse faire un test de Co sur l'eau - La présence de gaz de combustion dans l'eau atteste d'un joint de culasse cassé