British Open

[Invité]

En tout cas ça a l'air intéressant !

[Invité]

Oui trés même, si il y a un injecteur

[Emerson]

Moteur de Mini injection - on voit a gauche l'ECU qui gère l'injection

[Invité]

Celui la c'est un multipoint.

Allé un petit quiz a quoi on le reconnaît ?

[Tomy13]

Parce qu'il y a 4 injecteurs au lieu d'un seul.

[Invité]

La toi sur la photo tu voie 4 injecteur? non c'est pas ça plus simple et en evidence sur le bloc

[Invité]

MPI= Radiateur devant et alternateur au dessus.

J'ai gagné quoi ?

[Invité]

Il s'agit bien d'une version carbu et je l'ai prise. A ce prix là... [img]graemlins/bounce.gif[/img]

[Emerson]

a la bobine jumo [img]tongue.gif[/img]

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Tomy13:
Parce qu'il y a 4 injecteurs au lieu d'un seul. </font>[/QUOTE]MPI=TPI=twin point injection!

[Invité]

Elles sont bonne vos réponse mais coresponde aussi au mono point.
Il y a le filtre a huile qui la se trouve juste dessous l'allumage donc c'est bien un multi point ou twin point

Tomy13 il n'y a que 2 admissions sur les culasses d'origine

[Invité]

4 injecteurs avec 2 ports, sur la culasse, ça n'a pas vraiment grand intérêt!

Sinon, mosquito, tu te trompes. Les SPI ont le radiateur sur le coté, l'alternateur à l'endroit habituel et un allumage electronique classique (de Metro je crois). [img]graemlins/dork.gif[/img]

Ca va faire 2 bières, pour moi, une pour la bonne réponse, et une parce que tu t'es planté [img]graemlins/party.gif[/img]