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Questions variées

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  • #16
    Re : Questions variées

    Envoyé par Tan JCW Voir le message
    Vous avez une version de thp qui a été revu par le constructeur, le moteur n18 supportera nettement mieux une gestion Manic que l’ancienne version le 175ch du moteur n14.
    Oui niveau distribution et consommation d’huile
    Mais les pompes HP ne sont pas rares sur N18
    Mon jouet découvrable

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    • #17
      Re : Questions variées

      Envoyé par Lapounk Voir le message
      Oui niveau distribution et consommation d’huile
      Mais les pompes HP ne sont pas rares sur N18
      Je ne l’ai pas précisé mais cela va de soi, avant une gestion Manic, mettre à jour les pièces notamment le tendeur de chaîne et vérifier la bonne santé du bloc moteur.

      La pompe hp du n14/n18 est très sensible au changement de carburant peut se détériorer très rapidement puis dysfonctionner si on met par exemple du SP95-E10.

      Bonne année !
      Dernière modification par Tan JCW, 31 décembre 2018, 17h54. Motif: Beug clavier

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      • #18
        Re : Questions variées

        Les problèmes de pompes ne sont pas aussi fréquents que ça non plus, n'exagérons rien.
        Côte reprog un stage 1 t'amenera environ à 220ch si ton moteur est en bon état et que déjà il tourne bien dans les tours... Sinon tu seras peut être plus prêt des 210 mais soyons franc c'est déjà pas mal.
        Si tu veux pousser le bouchon plus loin que le stage 1 il faudra bien sûr changer des choses (intercooler en premier) pot/intermédiaire...... Après la limite sera le budget et l'objectif (et penser à ce qui n'apporte pas de watts mais de la fiabilité comme le dump valve).

        Par contre (selon mon propre point de vue bien sûr) apres une petite reprog et avant une grosse je penserai surtout à changer les freins afin d'équilibrer les forces en présences.
        Dit "La souche" pour les intimes ou "the flying mini driver"

        Volant ou copilote d'Isangel92, 100% blonde folle et mini maniak

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        • #19
          Re : Questions variées

          Envoyé par Tan JCW Voir le message
          La pompe hp du n14/n18 est très sensible au changement de carburant peut se détériorer très rapidement puis dysfonctionner si on met par exemple du SP95-E10.

          Bonne année !
          Me concernant j'ai eu une pompe HP à changer vers les 30000Kms, elle a toujours été nourri au 98 (N14)
          Mon jouet découvrable

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          • #20
            Re : Questions variées

            Envoyé par Lapounk Voir le message
            Me concernant j'ai eu une pompe HP à changer vers les 30000Kms, elle a toujours été nourri au 98 (N14)
            Peut-être moins fiable que sur le bloc n18.

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