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Question sur mon afr et mes injecteurs

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  • Question sur mon afr et mes injecteurs

    Bonjour a tous,

    J'ai deux questions :

    - j'ai des gros injecteurs (265cc sur 3 bar et 14.5 de résistance, a priori c'est des injecteur de V6 ford 4.0l la réf c'est : 1L2E-C5A ) mais mes injos sont donnés pour 650 cc car l'ancien propriétaire roulait a l'ethanole .. il on été repercé ce que l'on appelé de 'redrill' je crois.
    Mais elle sent l'essence, je pense qu'elle est trop riche à bas régime et avec un plein complet je fait ~300 kilomètres en mixte, sachant que je roule que au sp98.
    j'aimerais avoir vos avis, si mes injecteurs sont les bons pour ma configue, ou si sa vient d'autre chose, sinon il faut que je rachète des autres,Injecteur d'origine ? Les 380 de la jcw ?

    -Mon l'AFR c'est un mano qui n'est pas branché sur une sonde large bande mais sur la lambda alors il indique toujours 14,8 voir 14.9 ou 15, une de mes connaissance ma dis : que je devrais avoir 12 pieds au plancher quand je mettais plein gaz !!! 14.7 en roulant en stable c'est normal !! Maintenant ma sonde afr m' indique mon ratio air/essence si j'ai 10 afr pieds au plancher en roulant, c'est que javais un mélange riche, et si j'avaos 13 voir 14 pieds au plancher en roulant c'est que j'etait pauvre ect ect
    Mais le mien comme je l'ai dit au dessus m'indique que 14.8 trés souvent (voir tout le temps ) et ne bouge pas..

    merci de me donnez vos avis

  • #2
    Re : Question sur mon afr et mes injecteurs

    Je suis pas spécialiste en la matière mais d'après ce que je sais il faut effectivement brancher l'Afr sur une sonde bande large sinon ça ne fonctionne pas et indique toujours la même valeur

    Commentaire


    • #3
      Re : Question sur mon afr et mes injecteurs

      Tes gros injos sont bien à très haut régime (ils ont de la marge) mais en bas c'est bien trop. Ils n'arrivent pas à avoir un petit débit. L'odeur viens de là.
      Les injecteurs de série supportent 220-230cv après il faut des works en 380cc jusqu'a 260-280cv. Passes ton auto au banc et regarde combien elle sort. Moi je pense que tu es à 220cv max.
      https://www.leboncoin.fr/equipement_...50.htm?ca=10_s
      A négocier car personne n'achète ce genre d'injecteur

      Garde toi une marge car une bonne reprog te fera encore gagné un peu. Vas y molo sinon avec ma F56 je ne pourrait pas te suivre . Après tu seras fixé sur les injecteurs à mettre. Sauf si tu repasses à l'éthanol (la pompe est à Devecey).

      Commentaire


      • #4
        Re : Question sur mon afr et mes injecteurs

        Je crois t'avoir déja repondu !
        Tes redrill c'est de la bouze (en restant poli) et forcément que tu es riche !!
        Tes injecteurs d'origine suffisent.
        Je le redis :
        METTRE DE PLUS GROS INJECTEURS NE SERT A RIEN !!

        C'est pas une mobylette ou un Scooter !
        Tu dois avoir un ratio que t'es ce ratio (14.7 en ROULANT STABLE, 12 PIED AU PLANCHE) avec des injecteurs de 50cc ou 1000cc c'est pareil, ils seront plus ou moins ouvert, c'est tout, tout ça se règle dans la cartographie.

        Il faut arriver à un ratio, t'es trucs inutiles s'ouvre de trop, vu que la cartographie est prévu pour ouvrir des 330cc donc il faut modifier la cartographie pour réduire le temps d’ouverture (donc utilité ZERO).

        Et je crois aussi t'avoir dis que tu ne peux pas te fier au soit disant 'cheap' AFR sur la sonde d'origine.
        Dernière modification par tirlibibi, 22 octobre 2016, 21h57.

        Commentaire


        • #5
          Re : Question sur mon afr et mes injecteurs

          HOULA y faut ce calmer

          je viens seulement de m'inscrire sur le forum il y a même pas une semaine alors calme, c'est pas à moi que tu a répondu.

          Commentaire


          • #6
            Re : Question sur mon afr et mes injecteurs

            Envoyé par danr53 Voir le message
            HOULA y faut ce calmer

            je viens seulement de m'inscrire sur le forum il y a même pas une semaine alors calme, c'est pas à moi que tu a répondu.
            Quelle coïncidence alors, 2 personnes qui achètent des redrills, à la première je lui explique ce que c'est des redrill et toi tu dis que tu as acheté ce qu'on appelle des redrills avec la même référence.
            Et deux personnes qui on des redrills et un 'cheap' afr
            Désolé pour l’amalgame.

            Commentaire


            • #7
              Re : Question sur mon afr et mes injecteurs

              http://forums.motorlegend.com/vb/sho...hlight=redrill

              Elle se ressemble beaucoup les autos

              Commentaire


              • #8
                Re : Question sur mon afr et mes injecteurs

                Envoyé par tirlibibi Voir le message
                http://forums.motorlegend.com/vb/sho...hlight=redrill

                Elle se ressemble beaucoup les autos

                Oui mais comme tu peux le voir ce n'est pas la même personne qui as publié, sur mon post j'ai eu les réponses que je voulais (assez précises) enfin bref Merci

                Commentaire


                • #9
                  Re : Question sur mon afr et mes injecteurs

                  Envoyé par danr53 Voir le message
                  Oui mais comme tu peux le voir ce n'est pas la même personne qui as publié, sur mon post j'ai eu les réponses que je voulais (assez précises) enfin bref Merci
                  Donc coïncidence, tu ne le connais pas ?
                  L'ancien proprio est certainement Tibo :

                  Re: Choix collecteur ?
                  Message par tibo_57 le Lun 11 Juil 2011 - 8:21
                  J'avais tout détaillé dans le premier message du post !

                  Alors pour la prépa :
                  Aac Schrick
                  Injecteurs 455cc
                  Boite a air
                  Poulie -17%
                  Bougies Works
                  Courroie acces courte
                  Echangeur Gp
                  Collecteur decata Megan Racing
                  Dernière modification par tirlibibi, 24 octobre 2016, 19h09.

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