Question Vmax , j'ai donné avec le RS4 ( que je viens de vendre d'ailleurs ! )
Donc là c'est vraiment le fun que je recherche et le plus leger possible bien évidement
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Re : Reprog et modifs sur MCS R53
Question Vmax , j'ai donné avec le RS4 ( que je viens de vendre d'ailleurs ! )
Donc là c'est vraiment le fun que je recherche et le plus leger possible bien évidement
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Re : Reprog et modifs sur MCS R53
Ok ok merci pour tes lumières. Et au passage, 100% d'accord avec toi, mieux vaut avoir du couple qu'une Vmax de fou de nos jours...Laisser un commentaire:
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Re : Reprog et modifs sur MCS R53
Une plage de couple un peu plus grande , donc agrément au quotidien.
je recherche du couple avant tout.
Quand j'ai fais la prepa avec Bonsaï , je lui ai demandé de privilegier le couple et pas forcement la Vmax . c'est ce qu'il a fait : je plafonne à 220km/h , par contre j'y vais vite !
Donc je recherche une plage de couple bien large et reguliere.
L'objectif est toujours d'aller faire de la piste avec.Laisser un commentaire:
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Re : Reprog et modifs sur MCS R53
Quel type de gain tu attends avec l'arbre à came ??Laisser un commentaire:
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Re : Reprog et modifs sur MCS R53
Bon c'est clair , j'ai peut etre un grain !
Enfin après j'ai presque fini :
reste a changer
- le volant ( qui me pose toujours un probleme moral vu l'experience de certains avec l'alcantara d'origine du JCW )
- les jantes pour des Ultraleggera noires ( mais toujours en 17" )
- les gros injecteurs
- l'arbre à cames Shrink
- la reprog qui va avec
J'aurai alors atteint mon objectif initial : une mini efficace utilisable au quotidien sans la denaturer.
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