Il est temps de faire un choix …

[akwaba]

Re : Il est temps de faire un choix …

Tiens, c'est très interressant ce que tu dis là GTQ2 !!!

Justement, le pack sidewalk étant dispo sur le configurateur, j'ai donc tous les prix ! Et je remarque quelque chose directement lié à ta remarque :

-De base la cooper cab est a 22200 euros et la S à 26400, soit 4200 euros d’écart. (soit 16% + chère)

-Avec le pack sidewalk (qui coûte plus cher sur la version cooper vu qu'elle est moins bien équipée de base) , la cooper passe à 25600 euros (sans clim auto à 400 euros) et la S à 28700 (avec clim auto), soit une différence qui n’est plus que de 2700 euros si on rajoute la clim auto sur la cooper cab.
Et comme je voulais les suspensions sport… c’est encore 250 euros sur la cooper cab, ce qui réduit l’ecart à 2450 euros.

Donc dans le cas particulier qui m'interresse (sidewalk), il y a donc un double effet Kiss Cool, car la différence est d'autant moindre que le montant final est plus élevé. La cooper S est donc dans ce cas 9% plus chère que la cooper (au lieu de 16%)
Dans ce cas, est ce que vous estimez que la phrase de GTQ2 pourrait ête remplacée par "Pour le choix Cooper ou Cooper S en sidewalk, la différence est PLUS importante que celle du tarif "

ps : bien sûr, comme le rapelle bullit, il ya tout le reste (conso, assurance ...)

[gtq2]

Re : Il est temps de faire un choix …

Pour le choix Cooper ou Cooper S, la différence est moins importante que celle du tarif

Phrase à double sens

[bullitt]

Re : Il est temps de faire un choix …

:king:

merci de ton avis... mais j'arrive pas à croire que cela soit un collector alors qu'elle ne sort qu'au mois d'avril !!! Comment ne peut -il plus déjà y en avoir ?

Merci pour le lien bullit, mais pas facile de se rendre compte de la différence entre les deux. J'ai l'impression que le kit pour cooper fait plus de bruit que la cooper S d'origine ??
Sinon, oui je vais essayer mais ce sera un pti essai, rien à voir avec l'expérience que chacun peut partager.

exact nuno.soarez, il y a longtemps qu'on a pas eu de verglas. mais avec le dérèglement climatique...on ne sais jamais !

PS: pour info, le pack sidewalk est dispo sur le configurateur... je vais pouvoir comparer les prix cooper et cooper S. J'ai pas fini de vous emme..:king:

SuperSprint au cas où tu n'aurais pas encore écouté cette alternative.

[akwaba]

Re : Il est temps de faire un choix …

:king:

Salut Akwaba mon choix est évident il te faut un cbriolet Sidewalk ! Dépêche toi il n'y en a plus beaucoup c'est un collector sublime je trouve !

merci de ton avis... mais j'arrive pas à croire que cela soit un collector alors qu'elle ne sort qu'au mois d'avril !!! Comment ne peut -il plus déjà y en avoir ?

Merci pour le lien bullit, mais pas facile de se rendre compte de la différence entre les deux. J'ai l'impression que le kit pour cooper fait plus de bruit que la cooper S d'origine ??
Sinon, oui je vais essayer mais ce sera un pti essai, rien à voir avec l'expérience que chacun peut partager.

exact nuno.soarez, il y a longtemps qu'on a pas eu de verglas. mais avec le dérèglement climatique...on ne sais jamais !

PS: pour info, le pack sidewalk est dispo sur le configurateur... je vais pouvoir comparer les prix cooper et cooper S. J'ai pas fini de vous emme..:king:

[bullitt]

Re : Il est temps de faire un choix …

Avec un cab, je veux un bruit magnifique (pas bruyant, mais un beau bruit ronronnant, qui fasse décrocher un sourire quand on démarre). Si je reprend l'idée de 2ni que je remercie également pour sa réponse détaillée :
-Mieux vaut une cooper + 1500 euros pour un sound kit works ou + 4000 euros pour une cooper S
-Mais lequel des 2 bruits est le mieux à vitesse normale ? cooper + kit ou cooperS.

A priori, je pensais que vous me diriez un peu comme thib, à savoir que sur routes sinueuses à vitesse « modéré 60 – 90 », il vaut mieux avoir du couple. Mais certains disent que la cooper S sera de trop ou sous exploitée sur ce genre de tracés à longueur de temps !
-La S possède t’elle vraiment plus de couple dans ce cas d’utilisation ?
-le fait de ne pas pouvoir « pousser » la S, peut-il affecter son caractère au fil du temps ? et rendre le moteur soufreteux àforce.
-A force d’aimer jouer avec, n’en devient-elle pas dangereuse… en clair vous-êtes vous déjà fait peur avec une S tellement ca pousse (170 ch quand même quoi !).

Pour le son d'une Cooper + sound kit, voir ici. Ceci étant, il n'est pas donné et avec un Supersprint (+/- € 500), tu auras aussi une belle sonorité qui reste acceptable en toute occasion car ne réveille pas un mort à chaque rétrogradage.

J'ai essayé une R56 et cela pousse fort c'est clair mais est-ce nécessaire pour s'amuser tous les jours par rapport à la Cooper ? Cela dépendra de ta manière de conduire et si tu aimes pousser sur le champignon à tous les coins de rues, prend une S aussi non je pense que malgré tout, une Cooper 115ch, cela roule déjà très bien. Le soir en rentrant chez moi, je profite de quelques longues courbes pour "écraser" et m'amuser.

Reste tjs le même problème du budget. La MCS est plus cher aussi en assurance, essence, taxes etc. Si ce n'est pas un problème pour toi, fonce aussi non, faut vraiement considérer cet aspect des choses avant le plaisir pur d'un moteur plus puissant et coupleux.

Va essayer les deux en le faisant comme si tu roulais comme tu le fais tous les jours, pas comme si tu profites de l'occasion d'avoir une voiture de sport et de vouloir pêter un temps.

Le mieux est l'ennemi du bien.

Re : Il est temps de faire un choix …

Moi à ta place je ferais un essai avec une Cooper et une Cooper S pour ne pas regretter plus tard ton choix, surtout sur une voiture neuve. Il y a que toi qui sait quelles attentes tu as pour une voiture et si tu y vas que sur des conseils d'autres personnes tu ne peux pas te faire ta propre idée.

Surtout quand je lis le post que tu as fait sur les essais de la R56, je pense que t'est assez difficile pour le choix de TA voiture (ce n'est pas un reproche, au contraire), donc fait toi ta propre idée.

Si tu vas au garage et tu leur dis que tu veux t'acheter une Mini cabrio neuve mais que t'hésites entre une Cooper et une Cooper S, je crois qu'ils vont tout de suite essayer de te trouver 2 voitures pour que tu les essaies...

Bon sur ce bon achat et fait toi plaisir... on ne vit qu'une fois...

Encore une chose... oui je me suis déjà fait peur avec ma MCS, mais les routes étaient verglassées et je ne pense pas que tu auras se problème, par contre je n'ai jamais conduit ma Mini en bord de mer mais je pense qu'il faut quand même faire attention avec le sable, la voiture peu vite perdre de l'adérance...

[Miniboy]

Re : Il est temps de faire un choix …

Les jeux sont fait: R52 cab' ! Excellent choix.

[cheki]

Re : Il est temps de faire un choix …

Salut Akwaba mon choix est évident il te faut un cbriolet Sidewalk ! Dépêche toi il n'y en a plus beaucoup c'est un collector sublime je trouve !

[akwaba]

Re : Il est temps de faire un choix …

Bon, vu que les avis n’avancent plus, je fais les comptes :

Mx5 : 4 pour / 2 contre
R56 : 1 pour / 4 contre
Occasion : 1 pour
Cooper : 7 pour / 1 contre
Cooper S : 3 pour / 2 contre
R52 (cabrio) : 10 pour / 0 contre

Voilà, donc voici les enseignements que j’en retire :

> Bizarrement, personne ou presque n’essaye de me convaincre de prendre une R56, parce que c’est plus moderne, c’est l’avenir ou je ne sais quoi d'autre… etc etc. Le modèle R53 (R52) doit être une sacrée bagnole pour m’encourager à ce point à rester sur le vieux modèle (je dis çà, car par exemple je n’imagine personne conseiller à un autre d’acheter un ancien modèle de clio). Ou alors, la R56 n’amème pas autant de satisfécits, au point de se ruer dessus sans réfléchir … Bon maintenant, je vous ai peut-être un peu effrayé par mes remarques sur cette R56.

> secundo, clairement je dois choisir un cabriolet, et maintenant que vous me le dites, c’est sûr que si en martinique je ne prends pas un cab, j’en prendrai jamais. A vous entendre ca serait presque un « sacrilège » de ne pas le choisir , lol.

> Par contre, assez surpris par l’attraction de la MX5 à votre encontre (jns513, miniboy et xc90), même si comme certains d’entre vous me l’on rappelé (aleksandr et bullit me confortent dans mes doutes) que le fait de ne pas avoir de revendeur ici, risque d’engendrer pas mal d’inquiétudes. Mais c’est vrai qu’elle est vraiment pas mal… (si il n’y avait pas eu la mini, j’aurai pris çà, c’est sûr !)

> Enfin, reste la chose la plus délicate, le choix entre cooper ou cooper S. Donc, pour l’instant, la cooper devrait « suffire » à mon bonheur, sauf que certains prônent la S avec une ardeur plus ou moins dissimulée (thib, bullit, aleksandr…) et d’autres estiment qu’elle sera « sous-utilisée » (les bibous,pierre...). Qui dit vrai ?

Je vais donc « laisser parler mon cœur » comme dit minicab, d’autant que popo aime le liquid yellow comme moi et n’aime guère le mellow yellow…(peut-tu me décrires avec des mots cette couleur mellow que je désespère de voir en vrai ?). Donc à priori, exit la version R56 et forcément, vu le peu d’encouragement pour une occasion (sauf thib qui ne jure que par la S ), direction une R52 cabriolet neuve.
Dans ce cas, je prendrai forcément la version Sidewalk que franchement j’adore. Reste à déterminer le dernier point d’ombre : cooper ou cooper S ?
(Bravo à bullit qui a analysé la situation en un clin d'oeil pour résumé l'ensemble de mon choix en 5 lignes !!! il est fort le bougre)

Mais AU SECOURS, remettez m’en une couche sur ce choix "S ou pas S" s’il vous plait !!!
Oui, je sais, pierre et tammini, je me pose plein de questions mais comme je le dit pour ma 1ere voiture neuve et à ce prix là, je ne veut pas être hors sujet.


Alors encore quelques questions sur le cab R52 svp

Avec un cab, je veux un bruit magnifique (pas bruyant, mais un beau bruit ronronnant, qui fasse décrocher un sourire quand on démarre). Si je reprend l'idée de 2ni que je remercie également pour sa réponse détaillée :
-Mieux vaut une cooper + 1500 euros pour un sound kit works ou + 4000 euros pour une cooper S
-Mais lequel des 2 bruits est le mieux à vitesse normale ? cooper + kit ou cooperS.

A priori, je pensais que vous me diriez un peu comme thib, à savoir que sur routes sinueuses à vitesse « modéré 60 – 90 », il vaut mieux avoir du couple. Mais certains disent que la cooper S sera de trop ou sous exploitée sur ce genre de tracés à longueur de temps !
-La S possède t’elle vraiment plus de couple dans ce cas d’utilisation ?
-le fait de ne pas pouvoir « pousser » la S, peut-il affecter son caractère au fil du temps ? et rendre le moteur soufreteux àforce.
-A force d’aimer jouer avec, n’en devient-elle pas dangereuse… en clair vous-êtes vous déjà fait peur avec une S tellement ca pousse (170 ch quand même quoi !).

De mon coté, comme le préconise aleksandr, je vais tenter d'essayer une cooper cab et son équivalent en S, afin de me rendre contre de la différence de sensations...

merci à ceux qui aurons lecourage de répondre

Re : Il est temps de faire un choix …

Ce qu'il te faut c'est ça!http://www.equipmoto.fr/images/thumb/zeus%20jaune_b.jpg

Un mélange de roadster, de cabriolet, et en plus tu pourras caser tes enfants (en quichant un peu!!) et en plus c'est jaune comme tu veux! Manque plus que les bandes blanches....

Ca va, ça va je décoooooooooonne!

Plus sérieusement, je vois pas l'intérêt d'une "S" pour les routes de chez toi, mais par contre je vois carrément l'intérêt pour un cab...
Et puis t'aimes tellement pas la "bouille" de la R56 alors pourquoi se forcer.

Re : Il est temps de faire un choix …

salut akwaba,

sincèrement pour avoir eus les deux et je suis actuellement en cooper s,

je prend 1000 fois une S !!

la différence est flagrante, je ne dirais pas que la cooper est un veau loin de là, mais elle est moins pratique au quotidien de part son manque de couple, toujours obligé de changer de rapport. Alors qu'une S a du couple et elle permet de rouler plus en enroulant sur routes sinueuses donc mieux pour toi.

Si tu as un budget de 25000€ je pense que tu peux trouver des occaz cab S à ce prix la...

Enfin reste sur le cabriolet surtout en martinique.

j'espère t'avoir aidé... Bonne soirée

Bon courage dans ton choix

Re : Il est temps de faire un choix …

Si tu as la possibilité, fait un essai d'une cooper et d'une cooper S.
Concernant la mx-5 juste pour le le pb des pieces et de l'import ... je laisserai tomber, de plus sticte 2 places ... donc c'est tes enfants qui vont faire la tete ..

je te souhaite bon courage dans ce choix pas forcement evident

[akwaba]

Re : Il est temps de faire un choix …

Merci à tous ceux qui ont déjà répondu, je viens juste completer le tableau au sujet du budget, forcément épineux et un peu à l'origine de ce post.

Mon budget de base est de 25000 euros,
mais (c'est un exemple) si tout le monde me dit "la MX5 c'est ce qu'il te faut", ca me fera plaisir de ne dépenser que 20000 euros bien sûr.
A contrario, si on me dit la cooper cab c'est un veau pitoyable, même pas la peine d'acheter, c'est cooper cab S ou rien d'autre... bah ptet que j'accepterai de me mettre dans le rouge à 30000 euros mais faut vraiment que ca vaille le coup au final !

J'attends encore un peu d'avis (vous imaginez pas à quel point çà aide), et je vous ferai un récap...

[bullitt]

Re : Il est temps de faire un choix …

as-tu réellement le choix? T'as des enfants, donc exit la MX-5 (qui est superbe) sans compter le problème de maintenance.

La R56, t'aimes pas le look et le cab n'est pas encore dispo. Donc, out.

Vu où tu vies, un cab s'impose non? Reste le choix entre une R52 Cooper ou Cooper S.

Quid de ton budget? Si tu n'as pas de soucis à ce niveau (je te le souhaite), va direct pour une MCS voire une MCS Sidewalk.

Aussi non, une R52 Cooper, sans être un avion, ce n'est pas un veau non plus. Puis, on ne fait pas un burn-out entre chaque feux passant au vert.

Le choix du modèle est à mon avis assez simple (Mini cab), reste à voir la finition de ta future R52.

Re : Il est temps de faire un choix …

1- la suspension sport change t’elle la garde au sol de la mini ?
Non
2- sur routes sinueuses, donc à faible vitesse, le DGL et le DSC sont –ils utiles ?
Oui pour DGL si MCS R56 (bcp de couple dès 1700 tr)
Non pour le DSC si conduite peu rapide, même s'il est difficile de ne pas conseiller un élément de sécurité active...
3- sur ces mêmes routes, y a t-il vraiment une différence entre la cooper et la cooper S (je rappèle que j’ai une super 5 five 3 portes… un coupé quoi on ne rigole pas !!)
Sans aucun doute oui...
4- peut-on mettre une grille chromée avant pour la cooper S (comme la cooper)
Oui pour R56 (je ne sais pas pour la R50/52/53)
Version R52 cabriolet :
1- y a t-il une grosse différence de réaction/puissance/accéle.. entre une cooper (que j’ai essayée) et une cooper cab (jamais essayée) ?
Le tritec atmo étant peu coupleux, tu le sentiras encore plus chargé (plusieurs personnes dans la voiture)
2- venant d’une renault 5, et sachant que j’aime plus l’amusement karting à basse vitesse, que la puissance à grande vitesse, pensez-vous qu’en cabriolet, une cooper suffirait à mon bonheur ou qu’il faut malgré tout absolument une cooper S ?
Le plaisir du cabrio compensera le manque de puissance ! Donc cooper
3- y a t’il une différence flagrante de sonorité entre une cooper cab et une cooper S cab ?
Si tu adores le son du compresseur, il va te manquer sur la cooper. Par contre tu pourras compenser par un échappement plus bavard...
4- cab + susp sport + 17 pouces… est-ce réellement invivable sur route dégradées ?
Sur le R56 je ne te conseille pas la supension sport et les 17 dans ton cas
5- est-il réellement obligatoire de s’arrêter pour fermer/ouvrir la capote du cab ?
Oui

Donc pour conclure, vu ta réticence au look de la R56, ta situation géographique et ton désir pour une conduite typé kart, je n'hésite pas une seconde à te conseiller le choix déraisonable.....LA SIDEWALKS en cooper !

C'est déjà un collector. L'intérieur est sublime. La couleur extérieur devrait être somptueuse chez toi.

Vraiment, sans aucune hésitation....Enfin c'est mon avis !
Et pourtant je viens juste d'acquerir une MCS R56 !