MCS Works VS Civic Type R [video inside]

N'ayant que 8 mois de permis, je n'ai pas pu tester bcp de voiture a mon grand malheur
Mais ca va venir [img]smile.gif[/img]

Sur la CTR meme si ce n'est pas esthétique, c'est hyper efficaces, tu perd moin de temps a remettre les mains a chaque changement de rapport...

Et la boite est d'une précision chirurgicale.

[[Breizh]Arnaud]

Ca dépend de la voiture. En ce qui concerne la Multipla, il est idéalement placé. Il offre un confort de conduite que tu n'as pas sur une voiture classique. Et le fait qu'on ne puiss y laisser la main ne peut être que mieux pour éviter une usure anormale des éléments de la boite.

Je trouve pas mais bon.
C'est juste pas très pratique pour laisser reposer sa main dessus, il est un peu trop loin...

Hmmm ... D'apres certain dans ce topic c'est beaucoup plus ergonomique ?!

Bein en tant que conducteur d'un nouveau scenic [img]graemlins/sleep.gif[/img] je peux te dire qu'une boite de vitesse sur le coté c'est pareil qu'au sol, on ne s'en rend même pas compte...

t'exagere, maintenant on fait comme on veut ! Mais les deux ont leur avantages, a 9h15 ta toutes les commandes du volant sans bouger les mains et a 10h10 tu tiens extremement bien ton volant ...
Apres c'est une question de gout.

Pour ce qui est de la boite de vitesse placé sur le coté je n'en ai jamais conduit ...
Mais je demande qu'a essayer [img]smile.gif[/img]

perso, je préfère un changement de vitesse idéalement placé sous la main que devant moi sur le tableau de bord, mais tout est une question de gôut et surtout d'habitude... je suis de toutes les façons de l'ancienne école de conduite, celle qui obligeait les mains à être à 10h10 et sûrement pas à 9h15 comme on l'oblige aujourd'hui...

Pourquoi pas placé au-dessus du tableau de bord non plus...

[rockindé]

Ne vous moquez pas le levier de vitesse est idéalement placé...même s' il est peu esthétique, il est terriblement efficace:c' est la seule chose qu' on demande à une bombinette:l' efficacité

[[Breizh]Arnaud]

Notez au passage que le K20A2 de la CTR ne fait que 200cv avec 200nm de couple. Ce n'est pas grand chose dans le fond surtout si on tient compte de ses 1210KG et de son look monospace.

La MCS JVW. a 200cv aussi avec un couple de +-240nm pour un poids de +-1150 KG...

Le CTR a la chance d'être plus aérodynamique et, surtout, d'avoir un moteur exceptionnel. De structure moderne, il est puissant, extrêmement fiable et peu gourmand toutes proportions gardées.

Sur la vidéo, la MCS tient bien pour reprendre 1m en début de 5 pour la CTR (+-170KMH). Dés que la 6 est passée et que le couple devrait alors prendre le relais, la CTR reprend le dessus. Pour info, sur la CTR, la 6 se passe à 225 KMH.

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par JNS513:
Cet intérieur n'est pas celui d'un TypeR ... mais s'il est sans fantaisie, il n'en demeure pas moins ergonomique et très bien fini. La boite est fantastique et ne parlons même pas du moteur [img]graemlins/thumb.gif[/img]

P.S. : Les Recaro sont d'origine sur la TypeR [img]graemlins/thumb.gif[/img] </font>[/QUOTE]Pour m'y être intéressé de près avant la MINI, je n'avais pas trouvé la qualité d'assemblage de haut niveau. Par contre les sièges sont très bons. La commande de boîte en hauteur, c'est très laid par contre c'est génial au niveau ergonomie.

Hmm ca donne envi de conduire des engin comme ca [img]smile.gif[/img]
Mais bon avec ma one j'ai a peut pret les meme perfs ... A quelques centaines de metre pret ! MdR

ceci dit, pour ses performances, il n'y a pas photos, après, en ce qui concerne le changement de vitesse type MULTIPLA, je n'aime pas, j'ai trop eu l'habitude d'avoir une boite commandée à partir du sol... Mais il n'y a que les idiots qui ne changent pas d'avis... Ce type de boite sera reconduit sur la nouvelle CIVIC?