Personne a mis un air intake???

je présume que la carto a du etre reprogrammée... du coup la puissance n'est plus la meme et du coup le couple s'en ressent... enfin c ce que j'en déduis avec la formule de calcul de couple P = c * rpm * 0.O39

avec p puissance en cv
c couple en nm
rpm en tours min

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Boze:
Au sol.. pas a la sortie du volant magnétique... ou la les 165 et des poussieres cv se transforme en 172.... ce qui est curieux c la perte de couple... </font>[/QUOTE]Ouais c'est ce que j'ai vu aussi, c bizarre j'ai aucune idée a quoi peu etre du cette perte...

tu sens une différence prépré? tu l'as payé cher? le bruit comment? y en a une autre qui existe je ne sais pas ce que ca vaut, ca doit etre moins cher normalement comme ce n'est pas du carbone..
http://www.mini2.com/gallery/personal/16586/34150.jpg

c'est ce qui se trouve sous mon capot. Je ne suis pas insatisfait

Au sol.. pas a la sortie du volant magnétique... ou la les 165 et des poussieres cv se transforme en 172.... ce qui est curieux c la perte de couple...

c bizarre elle passe de 136cv a 140 alors que c une s....

les boite a air carbone bmc cda on l'air pas mal quand meme: http://www.westcoastspeed.com/public...operS_dyno.htm

C'est vrai sa hamster , j'en avai un kit admi sur ma saxo vts, je consommai bcp plus c vrai, j'avancai pas plus vite, mais le bruit etait la et avec une admi c vrai que c surtout avc le bruit qu'on s'amuse (sous les longs tunnels [img]graemlins/thumb.gif[/img] )....

Pour ma part, sur ma Cooper j'ai mis le filtre conique des premiers kit Works (quand ils faisaient toujours 132 cv, maintenant ils en font 126 et c'est un simple fitre de remplacement dans la boîte à air d'origine et un échappement moins bruyant lui aussi).



C'est fabriqué par PiperCross (PK222), pas cher, beau bruit, consomme pas plus, tire pas moins,... Je l'avais enlevé il y a une semaine pour l'entretien, je viens de le remettre à l'instant. Je ne sais plus m'en passer, et une chose est sûre, avec ce filtre la voiture ne tire pas moins et ne consomme pas plus, tout du contraire même. Bref que du bonheur.

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Mininight (Greg):
Et sa consomme un peu plus pour pas grand chose </font>[/QUOTE][img]redface.gif[/img] Peut etre,mais j'ai du faire moins de 200 kilometres avec le fitre d'origine alors j'en sais rien.
Mais en général ;Plus ça consomme plus on s'amuse NON?
PA [img]graemlins/saevil.gif[/img]

Et sa consomme un peu plus pour pas grand chose

'Pipercross viper',il se racorde à l'identique que la boite à air BM (pour la Cooper) sauf que là! ça respire Bruyamment [img]graemlins/evillaugh.gif[/img] !
PA [img]graemlins/saevil.gif[/img]

Ouais c kler c le seul +...
Sauf si tu zappe de le signaler a la revision faudra aller faire les poubelles... [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]

[JNS513]

Si si, les filtres KN ... sont utiles !!! On est pas obligé de les remplacer, il suffit de les laver, c'est mieux [img]graemlins/thumb.gif[/img]

Il parait que la boite a air d'origine etudier par bm est deja tres performante et que mettre une admi ne changerai strictement rien a part le bruit bien sur...
La boite a air carbonne fait gagner un peu mais c minime, coupler a une ligne complete sa peu etre efficace par exemple..
Quand au filtre K&N ou encore Green qui se mette dans la boite d'origine ne servent strictement a rien...

Voila se que je pense